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Es muy raro que escuches criticas hacia el avión por parte de un piloto de OV -1 normalmente la gente que critica el avión no lo voló. En los post de arriba se estaba hablando del SLAR no del avión.

Si a veces es preferible decir que un equipo no sirve o es viejo en lugar de aprender a sacarle el máximo rendimiento a lo que ya tenemos ................

estimado Bullrock creo que no se puede comparar el costo de un leasing con el alquiler de una jet ejecutivo , simplemente porque son negocios diferentes, pero te asombraría saber cuanto sale mover un bicho de esos para este tipo de clientes. Igual a veces la ganancia del negocio no viene con...

Como dije en el otro post todos estos manejos con los vuelos presidenciales terminan siendo como minimo cuestionables desde el punto de vista que lo quieras ver ( económico , ético , etc ,etc ).

Y pero una de dos o cuesta eso o es una donación , ambos casos son cuanto menos cuestionables.

El tema es que ahora todos los peridiodistas son expertos en Airbus y para mantener esa maestria se dedican a buscar cualquier incidente de aviones de la marca y los analizan sacando conclusiones en minutos !!!!. Ahora si el incidente involucra a un avión de otro fabricante lo descartan por...

Alguien sabe si AR va a reemplazar los sensores de velocidad de acuerdo a lo recomendado por Airbus. Hoy leí en Infobae que Lan Chile ya lo está haciendo en los A-340 que posee.

Es gris , brillante pero gris

Si , ya no se , depende que verde capaz que un tricapa de Ford quedaba mejor Jajjjjjj!!!

Lástima la pintura que le aplicaron ..... pero bueno antes estaban peor !

Los Airbus usan un sistema denominado ADIRS ( Air Data and Inertial Reference System ) los cuales suplen de información de temperatura , barométrica , anemométrica e inercial . Cada ADIRS se divide en dos partes que funcionan en forma independiente ADR ( air data reference ) e IR ( inertial...

No todos, el otro sistema es el de camaras fotográficas KA-60 y KA-76C y la misión asignada es la exploración y reconocimiento .

La verdad que coincido que por absurda no merece el menor comentario !!!!

Un Señor Capitán parte a encontrarse con el resto de su tripulación. Q.E.P.D.

Veo que el tiempo pasa pero las mañas quedan ................

Es mas creo que AR en ese momento no estaba pagando el aporte economico q como miembro debia hacer en IATA ...........

De acuerdo a la pagina de IATA el codigo AR es el dado por esta asociación , el código que figura de OACI es ARG.

La altura para realizar misiones radar está en el orden de los 7000 a 12000 ft , hablando en forma generica.La altura de vuelo asi como otra serie de parametros sale del análisis del blanco tanto para foto como para radar el alcance maximo del SLAR es de 100km por lo que las imagenes obtenidas...

Es un avión pensado para operar de pistas no preparadas , por eso es STOL (SHORT TAKE OFF and LANDING ) y de hecho los OV-1 del EA operan en forma habitual desde pistas de pasto ya que por doctrina de empleo se deben desplazar a aerodrómos de campania en el TO .

Si mi vista no me falla el cartel del Lipan dice 40 kms de alcance, expliquenme como hacen con ese alcance para suplantar a un avión de reconocimiento !! Zapatero a sus zapatos o mejor dicho cada sistema a su misión

Cuando hablamos de UAV tipo Lipan o similar estamos hablando de que tipo de prestaciones en cuanto a velocidad , alcance y autonomía . porque parece que el único dato relevante es si lleva 15 kgs de carga o 50 Kgs ????????. Y para realizar una misión de "vigilancia sostenida del campo de...

Porque nuestros presupuestos no estan en condiciones de adquirir sistemas de armas de esos costos . Estamos mas cerca del L-21 con la Kodak de Magicubos que el Predator, Joint Stars o el Halcón Milenario. Me encantaría tener como dicen los yankees "the state of the arts " pero estamos muy...

Es que la idea del Lipan no era la de reemplazar a los OV-1, ahora si cada vez quieren q haga mas cosas, allá ellos.......... Me parece que no se le puede pedir peras al olmo ..........

Un gusto ver en el video a otro héroe de nuestra aviación el "Picho" Svensen piloto del UH de la Av Ej que pescó a Arca.

Creo que el consumo en crucero está en alrededor de 450 Lbs/h por motor lo cual es bastante poco para una aeronave de 19.000 lbs de MTOW