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Es un ultraliviano de origen italiano SKY Arrow 650 está matriculado como LV aunque está basado en SADO. Posee algunos sensores para analizar la atmósfera y el suelo, el peso de la máquina sin equipos es de 400KG

Tal como dice Snake One los aviones estan parados desde el accidente del AE-024 en Sep 06. En fotos y videos tenes algunas imágenes y por este medio me ofrezco por cualquier duda o consulta.

Acá mando una serie mas de fotos de los OV-1 operando de CPO y EPO Espero que gusten. Saludos:cheers2:

Si medio que sorprende porque está perdido entre unos árboles , no en la típica plazoleta en el medio de una rotonda.

Picnic no hubo pero si unos mates, en cuanto a las fotos para referenciar el tamaño estan pero me pareció poco modesto postearme en una foto ademas estaba con unos ex compañeros de trabajo que no se si quieren ser famosos...... Igual te confirmo que el avión es grande

Estan son fotos de un B-52D en static display en uno de los márgenes del Aeropuerto Internacional de Orlando ,FL El monumento conmemora a la antigua McCoy AFB base de asiento del 306BW perteneciente al SAC que funcionó en ese predio hasta 1975. El avión en cuestión es un B-52D-40-BW s/n...

Gusmac aquí nadie discute si el F-27 es un buen o mal avión o si cumple o no funciones militares. De lo que se está hablando es que los F-27 son viejos y hay que pensar un reemplazo , es mas la variable viene por el lado civil porque la plata la ponen por LADE.

Según se se probaron muchos sensores de distinto tipo, ( FLIR , cámaras IR, radiogonómetros , sensores multiespectrales ) pero ninguno fue adquirido. En realidad el único sensor usado aparte de las cámaras propias y el SLAR es una cámara multiespectral de propiedad del INTA ( origen australiano...

Sin duda, además el C-208 tiene serios problemas de acumulación de hielo en la zona del tren de aterrizaje y contenedor de transporte de carga ( no instalado en el avión de la foto ) lo que ha generado la entrada en pérdida de varios.

Estimado en realidad el trabajo llevado adelante por la gente de CITEFA consistió en la digitalización de la información captada por la antena del SLAR. Este trabajo fue comandado por un brillante Ing Mil del EA que reemplazó el presentador analógico del radar el cual mostraba la información...

Cuando hablo de que el 340 no es avión ideal para LADE es por eso , si vas a operar en pistas semipreparadas o con poco mantenimiento como son la de los pequeños pueblos patagónicos no podes volar con un avión de ala baja y hélices de materiales compuestos ( Al primer impacto de una piedra en...

La calidad de la foto no ayuda mucho pero creo que como documento histórico vale la pena compartirla.

Si básicamente eran aeronaves orgánicas del Army Aviation asignadas a las unidades de Icia. Volaron en la Guerra de Vietnam y en la 1ra guerra del Golfo . Durante epóca de paz ademas de estar asignadas en territorio continental de USA sus principales bases eran en Alemania, Corea del Sur y...

No querido son soldados argentinos rendidos que estan siendo concentrados en la zona del aeropuerto.

Estan son algunas fotos sacadas por la gente de Av Ej durante la guerra , espero les resulten interesantes. ( La calidad es propia de la época ) [/IMG] [/IMG] [/IMG] [/IMG] [/IMG] [/IMG]

Los militares argentinos consideran al armamento proveniente del ex bloque sovietico de baja calidad y tosco y por doctrina siempre tienen puesto el ojo en los equipos occidentales. Si preguntas que equipo quieren para dotación dentro de su especialidad siempre pondrán en primer lugar los de...

El avión ideal por prestaciones para la zona patagónica y por fiabilidad sería el Dash-8 tiene un mayor costo inicial de adquisición pero son un tractor, los Dash 7 aunque mas viejos andarían muy bien. Pero si tenemos en cuenta la realidad de la FAA y LADE el SA227 Metro 23 sería el ideal...

El SAAB 340 es conocido por su elevado costos de mantenimiento sobre todo de aviónica y hélices. En el mercado de aviones usados son relativamente baratos de conseguir porque tienen esta contra. Espero que la FAA los pueda mantener con el presupuesto de LADE.

Primero en realidad fueron donadas de los excedentes del US ARMY que comenzaba a desprogramar algunas unidades y no compradas en el sentido formal de la palabra ( costo principal del traspaso era lo relacionado con las comisiones de búsqueda y vuelos ferries ). Las primeras unidades fueron...

Si ninguna duda , no solamente la cabina tambien algunos instrumentos como los de indicación de parámetros de los motores que se llama VIDS.

:drool5::drool5:Sinceramente es un avión que llama la atención por alguna de las soluciones aerodinámicas que le dió la Grumman.

Después del accidente del AE-024 en Sep del 2006, todos los oV-1 quedaron en tierra a la espera de inspecciones para evaluar el estado real de las células y motores. A la fecha se licitaron las inspecciones de tres aviones uno de las cuales se está realizando.

Estimados acá mando unas fotos de la línea de vuelo de los OV-1D Mohawk en Campo de Mayo durante 2001. [/IMG] [/IMG] [/IMG] [/IMG]

En realidad los dos aviones A320 estan llegando uno en 15 días y el 8vo en septiembre. Ademas se está evaluando traer dos mas para fin de año llevando la flota A320 a 10. En cuanto a los B763 está prevista la llegada de 2 aviones adicionales con winglets para principio del 09 para iniciar la...

Shandor2 Esperemos que sea así pero por lógica las empresas importantes se van a desprender de los aviones menos rentables de operar ya sea por antiguos o por muy usados. MIentras que acá ARSA devuelve los A320 por problemas gremiales y le reclama a AU los MD ( motivo del paro del Jueves...