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El objetivo nro.1 y a largo plazo del COAN serìa el tratar de obtener un PA. Sino, su aviaciòn de caza y ataque corre el riesgo de ser disuelta. En ese sentido podrìa hacer lo mismo que con el SSN entre Argentina y Brasil. El Sao Paulo no seguirà muchos años y los planes brasileños ademàs de...

El PT-6 creo que debe ser el motor turboprop màs utilizado en la FAA (Tucano, B.212, Twin Otter y por ahì algùn otro màs), pero el TPE-331 cual modelo dentro de la FAA lo usa? Y si no llegaran a arreglar con EMB por la compra de ST (y venta de los Pampa a la FAB) entonces tendrìa que...

El tema es que no sirve (para la logìsitica) tener uno o dos ejemplares de cada modelo. 2 o 3 G-222, 1 CASA 212, 1 A-109, 2 o 3 SA.315B. Aunque no les guste los chinos, pero es màs econòmico tener 20 Z-11 que sustituyan a todos los SA.315B, A-109 y UH-12ET que estar asì. O tener 4 o 6 CASA...

El pedido de repuestos para el Hiller UH-12ET, SA.315B y A-109, da a lugar a pensar que los planes de la introducciòn del Z-11 en el AE està congelado.

Halcòn, ojo, que la pàgina de NA Helmets sòlo dice que superò en detenciòn "fragmentaria" al modelo israelì. O sea, puede parar fragmentos de una granada, pero no un proyectil. No aclara que sea balìstico. Un PASGT puede detener una 9mm de una pistola, y dependiendo del àngulo de tiro, hasta...

Si porsupuesto que podemos seguir fabricando el Pampa. No sè si Israel lo va a comprar, pero podrìa llegar a hacerlo si mantiene el interès para cuando la FMA vuelva al Estado.

Para el financiamiento del CAREM hay una ley, que es la Ley Nº 25.160 llamada justamente "Ley de financiamiento del CAREM".

El sueño de Castro Madero Hace apenas unos dìas, el diario Ambito Financiero titulaba en su portada "El mismo sueño masserista" en una injusta adjudicaciòn del sueño del subamrino nuclear, olvidando a quien fuera el padre del proyecto y al que algunos legisladores han calificado como el padre...

Si, más que nada porque sino también LMAASA se quedaría con una buena parte de la facturación. Yo creo que para cuando termine el contrato de LM, puede volver a surgir la chance del Pampa en el concurso de la IDF.

Si la ARA incorpora un par de buques mayores tipo destructor (como dice en el artículo sobre el Z-9 para el COAN) ahí andarían (el S-92). Es una buena plataforma para reemplazar al Sea King. El B.212 no me parece, porque sólo quedan modelos usados del mercado civil, y teniendo la posibiliad...

El S-92 en versión naval (como el de Canadá) está un poquito más alto, u$s 35 millones. El problema es que no entra ni en la Meko 360 ni en la Meko 140. Este Z-9 es una opción analizada por la FAA, no sé el precio, pero por un B.212 comprado en el mercado civil estuvieron cerca de un año...

Me olvidaba de mencionar y a propósito de Helibrás. Según los muchachos de Pista 18 (por lo general bien informados) toda la movida en contra del Z-11 y la supuesta falta de asistencia del mismo. El representante de Eurocopter para América Latina, Jean Edouard Drouault, tenía previsto...

No ese no es el motivo de la no autorización de su venta, sino para que LM no se quede con un contrato que luego obligue al gobierno a su continuidad o para que se termine el contrato de concesión haya que indemnizarlo. Luego de que termine la concesión quedaría liberado y sería posible la...

No sé, pero cuando se habla del tema se refieren solo a los Mirage IIIEA.

Más que disculpas, tendrías que borrar las palabras groseras que usaste. Cada uno puede tener su opinión, pero no insultar.

Eso no lo sè, pero si se que prefieren tener un mayor gasto operativo (en euros) y tener capacidades mayores.

El presupuesto que se maneja para reemplazar a los Mirage IIIEA es entre 150 y 250 millones de dòlares.

Es que cuando se difunden noticias de mayor importancia como el acuerdo entre dos empresas aeronauticas o de construcciòn de submarinos entre Brasil y Argentina, todo el foro sale desetimarlo de plano, haciendo votos para que eso no se cumpla. Entonces mejor sigamos discutiendo sobre las...

Helibràs no tiene que acceder a nada porque depende de Eurocopter, y èste para el mercado regional ya tiene a Helibràs. Pero en el caso del AS.365 los de Eurcopter visitaron la fàbrica LMAASA para un posible ensamblaje del mismo en el 2005. Por ese entonces no habìa nada definido con respecto...

Los chinos los producen ellos, incluso hasta el motor. En el caso del Brasil, si es ensamblaje.

No porque Helibràs es sòlo una ensambladora de Eurocopter. Si querès helicòpteros de Helibràs se los tenès que comprar directamente a ellos. Yo no comprarìa a Helibràs, que en realidad la empresa en un entongue de funcionarios brasileños, que llegaron con el verso que iban a transferir...

¿Alguno tiene el nùmero de cuanto es lo que se recauda por retenciones? (soja, trigo, petròleo, combustibles, etc)

Como ya adelantara Claudio en otro Tòpic que ZM fue mencionada como fuente de este excelente artìculo de Pista 18 (una revista de la yo era un fanàtico y làstima que ya no sale màs), ahora transcribo este artìculo muy interesante sobre una posible incorporación del Z-9 a nuestras FF.AA Un...

¿Ley de financiamiento especial para la Defensa? Por Fabián Calle Ya en algunas charlas entre gente de la comunidad de la Defensa Nacional se toca tangencialmente y, siempre, con gran carga de escepticismo. Aun así, todo un avance. Pocos años atrás ni habría existido motivo para formular...

Sólo con el tiempo sepamos de que se trata el tema.