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Los medios mendocinos ya confirmaron la identidad de los dos tripulantes. Serían Carlos Alberto Zarlenga y Luis Marcelo Barrera.

Generalizando un poco (cosa que está mal) el piloto de 152 quizás no sabe lo que es un NoTAM, una SAR, una SAP y menos el Apéndice U de la RAAC 91. Este hecho no terminó en tragedia porque no era el día. Más allá y como dijo cosmiccomet74, en Ezpeleta no hay oficina ARO AIS donde se pueda...

Pregunta (colgada, pero relacionada): Las FFAA no utilizan más los derechos de la Ley 19.348/71 y los decretos 4874/59 y 2921/70? Todos normando la importación de material bélico y su excepción al pago de aranceles aduaneros. Por lo cual no deberían demorarse en la aduana. Saludos ..

Se nota que el "diseñador" nunca se subió a un avión o conoce un secreto para que los contenedores sobre ruedas no se muevan a placer. Me recordó inmediatamente el accidente del B747 en Afganistan. En la segunda parte. Lo que dispara la "balanza solar con orugas" es una munición cohete guiada...

La células sufren cargas durante todo el vuelo. Estas cargas van fatigando el material y terminan rompiéndolo. Es por eso que los fabricantes determinan una vida útil de la misma en base a las cargas soportadas. Además esa vida útil está medida en cumplimiento de ciertos parámetros y si uno se...

El Efecto Coandă se utiliza en una sección del boom de cola de los modelos NOTAR para aprovechar el flujo descendente del rotor principal generando cierto empuje lateral adicional pero no reemplaza al rotor de cola. La fuerza antipar en los helicóptero NOTAR (además del citado efecto) se...

El "foco" chico es la "luz de posición de cola" ó "luz de estela" (blanca). Casi todas las aeronaves la tienen y el Bell 412, por la forma que se la ubicó, tiene una de cada lado del boom de cola. El H-47 (en la foto) parece haber incorporado una luz strobe en la cola y utiliza para su fijación...

Datos del Mi-171A2, Fuente: http://www.russianhelicopters.aero/en/press/publications/5064.html Saludos

Se me pasó, disculpas. Si el primer TBO es a las 3000 hs, no me cierran los números. Volaron mucho, pero no creo que tantas horas. Saludos

Se que les han dado uso pero de todas maneras me parece demasiado pronto, en la vida de un helicóptero, como para entrar en una inspección "mayor". En los helicópteros actuales esas inspecciones se relacionan principalmente a la transmisión y los motores. Componentes como palas y fuselaje...

En otros helicópteros del mismo origen esos tornillos sirven para agregar/quitar peso en el "balanceo estático". Saludos

La electricidad estática es lo que produce ese efecto. Algo como estó es lo que viste? http://imgur.com/XiwGKmy Saludos

Hola, Creo que lo que planteas ya está implementado en Argentina dentro del Sistema Federal de Manejo del Fuego utilizando helicópteros de una empresa chilena. Ahora, dentro de mi exiguo conocimiento, resulta complicado de realizar con los helicópteros que hay en el mercado. Los helicópteros que...

foto del SVH-3.

Hace bastantes años atras el EA había adquirido un SVH-3 (creo que esa compra también incluía el SVH-3 de la PFA y este es anterior a 1999). El del EA estaba pintado todo rojo y el de la PFA todo azul oscuro. Saludos.

http://www.cicare.com.ar/es-simulador-svh-4.html slds

Exactamente. Pero es comparar un R22 con un Bell 205. De todos modos las aeronaves que resultan útiles para una empresa no siempre son útiles para otra, aun cuando realicen la misma tarea. Hay otros factores que se tienen en cuenta como puede ser la cadena logística ya montada o la experiencia...

perdón.... UH-72 = EC-145 (MBB-BK117 C-2, con equipos a pedido del US Army). El que 145 equipado con fenestron es el EC-145T2 ahora denominado Airbus H145. Los 145 rondan en las 350nm de alcance. El AS365 tiene patas más largas pero ya es otra categoría. Del mismo modo el AW139 que bién se...

Si hay, el LQ-FUG. http://www.helis.com/database/cn/37851/ Saludos

Quizas la entrega sea rápida y lo que demora es el pago. No te olvides que cuando compra "el estado" los pagos suelen demorar (y más si compra en Argentina). Slds.

La PBA recibió el simulador SVH-4 que había sido comprado a Cicaré meses atrás. Todavía no está en funciones. Mientras tanto continúa operando el SVH-4 (propiedad de la ANAC) que se cedió en comodato a comienzos de este año. Saludos

H125 es un nombre comercial. Una simple cuestión de marketing (en el manual de vuelo sigue siendo AS 350 B3e y los service bulletin del fabricante, aunque tienen el logo de Airbus, se refieren a este tipo como AS 350 B3e). Hago mención porque los fabricantes suelen de tanto en tanto cambiar los...

Disculpame lo incha-pelotas. No es una nueva versión, solo cambió la denominación. Tal como tiempo atrás el AS 350M pasó a ser AS 550. Saludos

mmmm, si no es muy alta. Saludos