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- 24 Rafales $3.500 millones - 1 FREMM $1.000 millones - Armas $1.100 millones Total $ 5.600 millones. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Es lo mismo que planteo en futuro avión de la FAA. Qué es preferible 1 FREMM/F-310 o 3/4 buques rusos/chinos. Aún de un medio super avanzado se necesita una cantidad mínima para ser eficiente en su tarea. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

La FREMM egipcia salió $1.000 millones, que incluye buque, instrucción y logística. Aparentemente armas aparte. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

La necesidad tiene cara de hereje? Dónde no hay pan buenas son las tortas? Más vale pájaro en mano que cien volando? Peor es nada dijo el diablo y sacó al fraile para el baile? El humo y la mujer malhumorada echan al hombre de la casa? No sé si éste tiene que ver pero sépanlo! No sé digo...

Según el diseñador jefe de MiG de la época el MiG-1.42 tendría las siguientes capacidades: Velocidad máxima de match 2.6, capacidad de super crucero extendida, supermaniobrabilidad, bodega interna para 8 R-77 y más furtivo que el F-22. Sacando esta última afirmación que es dificil de observar...

La verdad que no estaba pensando ni en USA ni en China. Pensaba en Argentina. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Por qué no dejamos la política para el cuarto oscuro? A mí me preocupa una realidad que supera el debate "derecha" o "izquierda". - F-35 según contrato israelí $200 millones la unidad. - Rafale según contrato egipcio $170 millones la unidad. - Gripen NG según el contrato suizo $150 millones la...

Eso es más de $200 millones la unidad. Tener una aviación decente es cada vez más caro...:confused: Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

El "blind" viene a ser "che no te veo" pero aún así sé donde estoy. Es un aviso de situación. "No Joy" es más bien "no sé donde estás ni donde estoy". Es un aviso de urgencia. Efectivamente en combate se utiliza el "no joy" dado que si el wingman no te ubica en la situación tenés los segundos...

Depende, Si uno de los pilotos estaba en "no joy" y siguió maniobrando es responsable. No Joy: pérdida de conciencia situacional al perder de vista al wingman. En entrenamiento debe procederse a nivelar y mantenerse recto. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Lo cierto es que a Colombia le ofrecen 18 Mirage 2000-5F. No deja de ser extraño. :eek: Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Cierto!!! Pero EAU aparentemente largaría unos 12, después de todo tiene 62 y 80 F-16E. El que seguro no los larga es Qatar que los 12 (9 + 3) son los únicos que tiene. Y me extraña que la AdlA este dispuesta a desprenderse de sus 36 Mirage 2000-5F con los retrasos en las entregas de los...

Pero esos tienen casi 30 años y ninguna actualización!!! Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

La primera tanda consistió en: - 22 Mirage 2000EAD - 8 Mirage 2000RAD - 6 Mirage 2000DAD La segunda tanda: - 20 Mirage 2000-9 - 12 Mirage 2000-9D Y actualizan a dash 9: - 22 Mirage 2000EAD - 8 Mirage 2000RAD Lo que nunca me quedo claro es que pasó con los 6 Mirage 2000DAD. Alguien tiene...

La verdad los tengo hace años y pertenecen a una fuerza aérea que opera ambos tipos. Estoy casi seguro que era Grecia. Si, son bajos y probablemente se deba a que sólo toman en cuenta combustible y fluidos. Pero mi comentario no tiene la intención de establecer un costo específico sino una...

Los ingenieros supusieron que el F-16 tendría una vida útil de 8.000 horas. La realidad demostró que es de 5.000 horas. Por lo cual lanzaron los programas Falcon UP para extender a 8.000 horas los block 40/42, SLIP para extender a 6.000 horas los block 25/30 y SLEP para extender a 8.000 horas...

Se olvida que el negocio entre Francia con EAU y Qatar incluye la recompra de sus M2000-9 y M2000-5Q. Por cosiguiente Francia vende como propios M2000-5F, M2000-5Q y M2000-9. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Me acordé otro detalle. A un usuario de M2000 y F-16, que no recuerdo si era Grecia o Taiwan, los costos de hora vuelo eran de $3.600 para F-16 y de $2.700 para M2000. Además los tiempos de manteniemto de un M2000 son mejores que los F-16. Sin olvidar que el M2000 tiene una vida útil de 5.000...

Perdón que me autocite pero me acabo de dar cuenta. Ese monto es lo que hoy piden por 24 Gripen NG. Y con 62 Mirage 2000-9 (50+12) reequipas a toda la FAA. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

La FAC testeó el F-16C Block 50. Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

Si tiene mucho pero siempre están los que piensan que el F-16 es insuperable. Igual me gustaría saber que F-16C testearon que no es lo mismo un B25 que un B50M. Al final se vuelve al primer amor? :cool: Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

EAU pagó $3,4 billones por 62 unidades a un costo unitario de $55 millones. Son los M2K más avanzados que existen. Y autorización de Francia y/o EAU. Francia le ofreció a Colombia 18 M2000-5F por $500 millones ($350 millones los aviones y $150 millones de logística) a un costo unitario de $28...

Eso me lo perdí!!! Igual ahora resulta que el J-10B ni está en consideración. Tema M2000-5: Los Dash 5F de Francia son cazas A2A puros y duros, es decir, no son multirroles. EAU, que tiene más aviones que pilotos, esta ofreciendo unos 12/15 M2000-9 que sí son multirroles. Y me olvidaba...

En la nota no es opción el F-16. Después hay gente que no aprende más. :D Saludos Enviado desde mi GT-I5500L usando Tapatalk 2

India lanzó el MMRCA en el año 2001, luego de evaluar 6 aeronaves distintas eligió un ganador encontrándose en este momento negociando el contrato final para construir bajo licencia y con ToT un total de 126 aeronaves con opción a otras 69. Todo este proceso les llevará un total de 14 años...