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Lo leí en la revista “enciclopedia de la aviación” y es comentado en varios foros, se comenta que EE.UU le bajo el dedo a la compra.

Nota de color y un poco de OT pero no tanto ya que en las primera pagina se comento que la FAA le hecho un ojo al F-104, en 1981 se ofrecieron 52 F-104 de Bélgica a Bolivia.

Anda a saber puede ser una cúpula, en esa época se modificaban muchos los aviones o puede ser como vos decís un efecto óptico.

Los J-7 suenan más interesante que los Mig-21 MF por lómenos a nivel de armamento y aviónica.

Puede ser Tano

En el combate aire/aire los Mig-21 son mas maniobreros que los deltas pero a nivel de armamento y aviónica son inferiores a los M-III.

O para anunciar la fabricación de más Pampas cosas que nunca pasa. O tal vez presenten el Pampa NG-IV super sayayin con radar APG-70, misiles AIM-9, AIM-54 y bombas nucleares.

El Mig-21 sin tanque volando alto no pasa los 1.100 km y con tanque la carga de armas que muy reducida, el Mig-23 es otro cantar.

Solo estas personas pueden considerar que un M-III este operativo en el 2016, yo no se si son o se hacen.

Para Malvinas necesitaría dos tanques suplementarios y eso le deja solo tres soportes libre por que sin ellos dudo que tuvieran mejor autonomía que un delta de la FAA.

100 pilotos en esa época tal vez la FAA conseguía pero como carajo entrenas para operar algo desconocido para la FAA, como ya dije los Mig-21 no son naves extraterrestre, fueron construido de forma espartana, sencillos de reparar y operar ya que eran la punta de lanza de la aviación frontal...

En el 82 el Mig-21 mas nuevo eran los Bis y ni locos los rusos mandaban esos, de pedo algún MF con los misiles AA-2 que eran peores que los shafrir.

Es más Tano el radar del M-III era más complicado que cualquiera que tuviera un Mig-21 en esa época y como vos decís los Mig-23 de exportación tenían los mismo radares que el del Mig-21.

AEW no tenemos radares tampoco es “virtual” donde lo mires.

Existen tantas cosas “virtuales” una mas no le hace mal a nadie.

Tano estoy de acuerdo con vos, hablan de los SDA rusos como si fueran naves extraterrestres.

Yo no entiendo porque piensan que los F-1 venían pelados yo miro fotos de todos los usuarios y todos tienen equipo ECM chaff/bengalas, no creo que los muchachos de la FAA fueran tan necios de comprarlos pelados.

Gracias Trona pero no tengo el tiempo para armarlo.

Three Italian fighters Macchi MC.202 "Folgore" within the wall shields at dispersal area of an airport of Southern Italy, perhaps Trapani-Milo in Sicily, 1943. Note the absence of anti-sand filter and two different patterns of camouflage. The first plane, right, has a a camouflage type "North...

Fuselage of a former Italian Regia Aeronautica’s Macchi MC.202 “Folgore, aircraft military code MM9691, commandeered by Luftwaffe after the Italy’s Armistice (8 September 1943), during assembly’s operations with the aid of an hoist. Note the two peoples on the photo: a civilian and other person...

A prestaciones pocos pero yo hablo de los chaff/bengalas

Y ese ahorro de costo lo pagamos en el 82

No me complique la vida Walter que tengo resaca.

La aviónica del F-1 era superior a los dagger, en el 82 sufrió con los IR no tenia con que defenderse, los F-1 de fabrica ya contaban con ECM/chaff y bengalas.

La única versión “simplificada” de los F-1 eran los sudafricanos todos los otros conservaban al Cyrano IV.