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USAAF Spit MK XIs MB 952 and MB 950 at Mount Farm, Oxfordshire, UK. These Spits were from the 14th Squadron of the 7th Photo Group.

El armamento de los C (motor DB-603 menor envergadura) si se llegaba a construir era de de un Mk-108 y cuatros MG-151, el H (motor Jumo 213 envergadura larga) era un Mk-108 y dos MG-151, el grafico representa el armamento opcional.

Armamento del Ta-152

Bf-109 H La versión H eran para usar a gran cota con sección alar central recta aumentada. H-1 Basado en la célula del G-5 con un motor DB-605A, sobrealimentado GM-1, un MG-151, dos MG-17 podía llevar una cámara.

Bf-109G-2/R1 Para solucionar la carencia de luz suficiente para llevar una bomba ventral de 250 Kg se desarrollo un nuevo tren con una rueda caudal desprendible, solo fue experimental.

Spitfire con tanque de 170 galones Spitfire Mk. IXC con tanque de 30 galones Spitfire Mk.V con tanque de 90 galones

Spitfire VC(trop), fitted with Vokes filters and "disc" wheels, of 417 Squadron RCAF in Tunisia in 1943. En la foto se puede ver los filtros Vokes instalados en las tomas de los carburadores, estos producían muchas resistencia.

Un campo di volo della Regia Aeronautica. Si intravedono i velivoli Macchi Mc 202 "Folgore" e i loro equipaggi con tecnici e specialisti. Onore a questi Eroi.

Vickers Armstrongs Wellington Dejo estas fotos de su estructura geodésica que le brindaba una capacidad muy buena de soportar daños.

Una lastima asi termino el TSR-2 XR-219 blanco para armas, lo que pudo ser un excelente avión.

Canberra, Lightning and TSR-2 Aircraft. Warton, near Preston 1963

Si pusieron el APG-66 en un A-4 porque no va a entrar el radar israelí en un Jf-17.

Y si votamos a políticos con ganas de invertir en las FAA en lugar de traer asesores de otros países?

Me 262, KG51, Munich-Salzburg autobahn, Germany 1945

Un campo di volo della Regia Aeronautica durante la II G.M. Sono tutti caccia Macchi Mc 202 "Folgore", possiamo dunque presupporre che siamo almeno nel 1942.

De última que hagan lo de siempre aceptar que son obsoletos y tirarle la culpa a los gobiernos anteriores.

Y si sumas todos (ala fija y rotativa) seguro que llegas a ese número pero el tipo está tirando datos que para la mayoría de la sociedad no los entiende.

Entonces está mintiendo. Si sale un periodista y saca una nota el teniendo el cargo que tiene debe dar datos para desmentir si no los da es porque sabe muy bien que el material de que dispone la FAA es para un museo y si el no sabe tal cosa que deje el cargo porque no sirve para ser el ministro...

Dijo algo sobre la obsolescencia de material ejemplo el sistema Mirage??

Yo no la escuche pero no puede decir que tenemos 64 aeronaves operativas porque es un verso mas grande que la luna igual que los tres submarinos operativos y eso todos sabemos es mentira. Y salir a relucir que se compraron 4 helicóptero es deprimente.

Entonces con que cara sale a decir que lo dicho por la nata no refleja la realdad porque el gordo la pifio con algunos datos pero en lo general lo que comento no está lejos de la realidad.