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Resultados de búsqueda

  1. M

    MIG-1 y MIG-3

    Evolución , pruebas y modificaciones en el MiG. Uno de los primeros trabajos especiales que se realizo sobre el MiG-1 en el Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea en enero de 1941, estaba vinculada a la definición de la aceleración del motor AM-35A a mediana y gran altura. Dos cazas...
  2. M

    Noticias de la Fuerza Aérea de Rusia

    chiches rusos reunidos en Kubinka http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=99988&page=1072 http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=99988&page=1073 y hay pag y pag llenas de fotos
  3. M

    MIG-1 y MIG-3

    Producción en serie La producción en serie de los MiG en los primeros días de 1941 se ha hecho visible con la salida de nuevos aparatos. Pero a medida que se desarrollaba su producción, el problema de la calidad se hacia mas evidente. El 4 de enero en la fábrica № 1 tenía lugar una reunión con...
  4. M

    MIG-1 y MIG-3

    Mi fuente esta colocada al principio, es simplemente una pag. rusa y el traductor en línea de google Aqui repito el enlace: http://wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Avia/Mig3/index.htm (recién lo probe y andubo bien) todavía me falta traducir bastante........
  5. M

    MIG-1 y MIG-3

    Detalles Constructivos Los prototipos I200 y todas las modificaciones posteriores de la familia, los MiG-1 y Mig-3 tenía una estructura mixta. La parte delantera del fuselaje incluyendo la cabina era construida con tubos de acero al cromo-molibdeno, de sección ligeramente oval. Sobre esta...
  6. M

    MIG-1 y MIG-3

    Está claro que la desorganización distrajo a la colectividad de la fábrica de la tarea principal. Ya que la depuración del motor AM-35A era realizado en un periodo de nueve meses de 1940 En mayo ya terminaron las pruebas iniciales, y en septiembre con los resultados satisfactorios de las...
  7. M

    MIG-1 y MIG-3

    Planta motriz Hasta el comienzo de los años treinta, en la unión soviética, la industria producía motores de aviación bajo licencia extranjera , los intentos de crear motores potentes de diseño nacional a lo largo de estos años no han sido coronados con éxito. El asunto era no sólo los...
  8. M

    Noticias de Corea del Norte - Defensa en General

    La principal amenaza que genera el ejercito de Corea del Norte es que te contagie de tétanos ya que si bien es numeroso , tienen varias décadas de antigüedad. Bueno capaz tengo algún chiche echo con uranio o plutonio.....
  9. M

    MIG-1 y MIG-3

    primer prototipo del I200 necesitó un poco más de un mes. El avión era entregado a los ensayos de fábrica el 31 de marzo de 1940 a Anatoly Grigórievich Brunova, el piloto de prueba principal , el piloto veterano de la fábrica № 1 Arcady Nikiforovicha Ekatova, y sus suplentes los pilotos...
  10. M

    MIG-1 y MIG-3

    Siguiendo con el tema , encontré un artículo bastante interesante en ruso. De todas maneras dejo mi humilde traducción del original , que seguramente tendrá gran cantidad de errores ,si bien es largo intenté en lo posible mantenerme fiel al original. Fuente Original...
  11. M

    El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)

    Me ha sido muy difícil conseguir información de este tema , solo algunas vagas referencias en algunos foros , pero sin ningún articulo o fuente en concreto. De todas maneras el sentido común indicaría que un motor nuevo debiera contar a estas alturas con un sistema así , más cuando otra...
  12. M

    MIG-1 y MIG-3

    En realidad se vio influido por el He 100 , avión que fue adquirido para evaluación por la URSS antes de la guerra
  13. M

    El Club del MiG-29 (y sus derivados MiG-33, MiG-35, etc.)

    Una consulta , El RD-33 serie 3 que se instala en los SMT ,tiene algún tipo de control FADEC? Además de su mayor vida útil , que mejora tiene sobre los RD 33 originales?
  14. M

    MIG-1 y MIG-3

    un enlace muy interesante: http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/mig3.html
  15. M

    MIG-1 y MIG-3

    Me alegra que se aya abierto este tema ya que la info que hay de este avión es escasa y repetitiva. El primer problema fue que el motor AM37 , el motor original que se tenia previsto instalar no estaba listo (por problemas de fiabilidad no lo estuvo nunca) y se debió adoptar un motor con 200...
  16. M

    Noticias de la Aviación Militar Bolivariana

    Algunas consultas sobre la noticia: ¿Se sabe el modelo de IL76 a adquirir? ¿Los aparatos son nuevos? (la fábrica creo que esta cerrada actualmente) ¿Si son usados, vienen con el motor original (D-30) o re motorizados con el PS90A? Se agradece cualquier dato adicional .
  17. M

    Club del Flanker

    Yo también tengo varios videos de la serie: "Rusia los años desconocidos": La información técnica no es abundante y el documental tiene cierta tendencia pro ruso ,pero tiene excelentes imágenes: yo tengo: Fuerza aérea 2º parte Ejercito rojo 1º y 2º parte...
  18. M

    El Club del Phantom

    ¿En que año entraron en servicio los diferentes modelo de F-4?
  19. M

    MI-35 para Brasil?

    El de la "película" era un super puma disfrazado para parecer un MI 24
  20. M

    ¿El RD 33 serie 3 tiene FADEC?

    ¿El RD 33 serie 3 tiene FADEC? ademas de su mayor vida util ,¿ incorpora alguna otra mejora? gracias
  21. M

    Club del Flanker

    ¿Alguién sabe cuantos SU27 han modernizado en RUSIA? El dato mas actualizado que tengo es de 2 escuadrones (¿48?). gracias
  22. M

    Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon

    Alguien tiene datos actualizados sobre el desarrollo de los motores Al31 FM1 , Al31 FM2 y Al31 FM3? gracias
  23. M

    Club del SU 25

    ¿quién se prende?
  24. M

    Motores

    Ando buscando datos de los motores R35-300 y Al-21F3, es decir algo más profundo que los datas básicos de empuje/dimensiones/peso, etc que aparecen hasta en wikipedia. Algo relacionado con la confiabilidad , calidad y vida util. cualquier dato se agradece desde ya.
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