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Totalmente de acuerdo. El otro día encontré esta foto; Y se me vinieron a la cabeza, los comentarios que dicen que el helo de ataque, quedó desfasado gracias a los drones... Me parece a mí, que no es tan así.

Fotos de esas que le gustan a @Finback .

Hace años que no hay 5 SK serviciables. Y agradecé que hay tres. Hasta hace unos meses, solo había dos. Si, pero ni bien se lo tenga que someter a una ICM, se va de baja.

Si.

Hay un Fennec, y como transporte, tenes tres SK. Y en un año, no recuperas los otros dos Fennec. Por desgracia, la desidia de 20 años de desinversión constantes, no se solucionan en 2, 3 o 5 años. Como siempre digo; No fue magia.

Mal idea no es, pero la ARA, se tiene que poner de acuerdo con la AE, para su próximo helo embarcado. Y ya sabemos que la AE busca UH-60 Black Hawk, y si no me equivoco, la ARA pretende SH-60 Sea Hawk como reemplazo del SK en todas sus funciones, o sea 2+2=4 Me parece que lo más conveniente, va...

Sale más caro recuperar los tres Fennec, que comprar dos helos 0hs.

Si, cuando se compraron los Fennec, hoy ya es tarde. Los famosos 10 años garantizados, con los franceses, después se reducen a 8, o pasas a depender de su humor, para mantener la línea de repuestos abierta.

No son dos años. Si no hay inconvenientes, entre mediados y fines del 2026, estaría los dos primeros en la Argentina. Recordemos que para recibir los cuatro UH-3H usados(de los cuales, solo uno llegó totalmente recorrido) comprados para reemplazar los que se perdieron en el incendio del Irizar...

Pasalo acá; https://www.zona-militar.com/foros/threads/club-del-sea-king.20739/page-8#post-3568248 Y después borra el post de este hilo

Parece que los soportes en el 243, llegaron para quedarse, y de ambos lados del fuselaje!

Gigliotti

Uy, me acuerdo de que había un congénere, cuando yo ingresé al Foro, y todavía no era Forista permanente, que decía la misma huevada!

On September 4, 1985, HMAS Albatross, Nowra, photographed most of the Grumman Tracker fleet, recently decommissioned from the Navy. Rumors circulating at the time were that the Trackers were being prepared for sale to the United States and would depart as soon as crews were available to carry...

Y que pretendés, que te haga publicidad a vos, que dormís hasta las 3 de la tarde todos los días!!?? La envidia hecha persona.

No solamente compraron todos los Mirage III/5 posibles alrededor del mundo, sino que compraron todo el herramental y maquinaria relacionados con la mantención y fabricación de células y motores que había en Francia. Hoy, si el Complejo Aeronáutico Industrial Kamra, lo quisiera, podría fabricar...

La única modernización posible de nuestros Mirage(toda la flia), se tendría que haber dado entre finales de la Guerra, y 1985/86, para, de esta manera, ser bien aprovechados no mucho más allá de los años 95/2000.

Exacto, tal cual hizo Venezuela, aunque tampoco te garantizaba nada, ya que Dassault discontinuó el soporte de los 9C y los 9K-50 con poco tiempo de diferencia.