Francia, Alemania y España desarrollarán nuevo caza de 6ta G en cooperación.
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Las plantas de Airbus en Alemania tienen muchos trabajadores y presionan para que se siga a toda costa adelante con el FCAS.
Ahora dicen que serán dos aviones distintos pero también que no será ninguno y que pedirán más F-35.
Un conflicto dentro del conflicto.
Ahora dicen que serán dos aviones distintos pero también que no será ninguno y que pedirán más F-35.
Un conflicto dentro del conflicto.
tiene toda la pinta de ser un Rafale 2.0!
no veo muy convencido a los socios de seguir con Francia.
Alemania tiene un pie afuera, mirando con cariño el programa GCAP
España ahora coquetea con Turquía y de hecho parece extrañamente el programa que mas rápido pueda llegar a poner un caza en servicio! aunque supongo que las dudas están sobre la depencia actual a componentes y sistemas de USA.
Europa como siempre... enredada en sus propios tiras y aflojes!
no veo muy convencido a los socios de seguir con Francia.
Alemania tiene un pie afuera, mirando con cariño el programa GCAP
España ahora coquetea con Turquía y de hecho parece extrañamente el programa que mas rápido pueda llegar a poner un caza en servicio! aunque supongo que las dudas están sobre la depencia actual a componentes y sistemas de USA.
Europa como siempre... enredada en sus propios tiras y aflojes!
Vuelvo a preguntar, acaso no sabian?.
La crisis entre Francia y Alemania lleva a Bélgica a declarar el fin del programa de aviones de combate europeos FCAS
24/02/2026
El ministro de Defensa belga, Theo Francken, afirmó que las recientes declaraciones del canciller alemán, Friedrich Merz, prácticamente han puesto fin a las perspectivas del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), un programa valorado en aproximadamente 100 000 millones de euros y diseñado para desarrollar un avión de combate europeo de sexta generación integrado con drones, sensores conectados y una arquitectura digital basada en inteligencia artificial. La iniciativa, considerada durante años el principal proyecto europeo para garantizar la autonomía tecnológica en la aviación de combate, se encuentra ahora en uno de sus momentos más críticos desde su lanzamiento.
Según Francken, la distancia estratégica entre Francia y Alemania hizo inviable la continuación del programa en su formato actual. El FCAS se creó con el objetivo de sustituir aeronaves como el Rafale francés y los Eurofighter Typhoon alemanes y españoles a partir de la década de 2040, con un concepto operativo que incluye el caza de nueva generación (NGF) operando junto con drones de escolta y conectado a una "nube de combate" capaz de compartir datos en tiempo real en el campo de batalla. Sin embargo, las profundas diferencias en cuanto a los requisitos militares y el liderazgo industrial siguen obstaculizando la toma de decisiones esenciales.
Las recientes declaraciones de Merz han intensificado las tensiones existentes al indicar que Alemania no necesita el mismo tipo de caza que defiende Francia, que incluye requisitos específicos como capacidad nuclear y operaciones desde portaaviones. Estas diferencias estratégicas reflejan intereses nacionales distintos y agravan las disputas laborales entre Dassault Aviation y Airbus Defence and Space sobre la división del trabajo, la propiedad intelectual y el control tecnológico del proyecto.
Bélgica, que había aprobado su participación plena en el FCAS en 2025 y planeaba operar simultáneamente el F-35 estadounidense y el futuro avión de combate europeo, ha llegado a considerar el programa prácticamente inviable.
Francken afirmó que Bruselas debería reevaluar su posición junto con sus aliados, subrayando que la idea de un avión de combate europeo de sexta generación sigue siendo deseable, pero que el modelo actual parece haber perdido viabilidad política.
La decisión belga también reavivó las críticas en la industria aeronáutica europea. Éric Trappier, director general de Dassault Aviation, ya había cuestionado la intención de los países participantes de mantener las adquisiciones del F-35 mientras apoyaban el FCAS, argumentando que la creciente dependencia de las plataformas norteamericanas debilita la base industrial del continente. En respuesta, Francken afirmó que Bélgica tomará decisiones en consonancia con sus propios intereses estratégicos y no aceptará presiones externas.
El impasse se produce tras años de retrasos en las fases iniciales del programa. Francia, Alemania y España habían prometido resolver las diferencias técnicas e industriales para finales del año pasado, pero las negociaciones se pospusieron indefinidamente debido a la falta de consenso sobre el desarrollo del demostrador de vuelo y el liderazgo del caza tripulado. Mientras tanto, los ejecutivos europeos ya están debatiendo alternativas, incluyendo la posibilidad de soluciones híbridas o incluso la creación de rutas paralelas para mantener activas algunas de las tecnologías del FCAS.
El escenario actual plantea dudas sobre el futuro de la autonomía militar europea. Alemania evalúa ampliar su flota de F-35 y considera otras formas de cooperación internacional, mientras crece el interés en iniciativas rivales como el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), liderado por el Reino Unido, Italia y Japón, que avanza con un calendario más definido para los demostradores a finales de esta década.
A pesar de las incertidumbres, Francken afirmó que el sueño de un avión de combate europeo de sexta generación sigue vivo, aunque el FCAS, tal como fue concebido originalmente, podría no sobrevivir.
Se espera que el ministro presente un plan alternativo al parlamento belga en los próximos días, que abarca desde el fortalecimiento de la flota de cazas existente hasta nuevas asociaciones industriales, en un momento en que las crecientes tensiones geopolíticas y los rápidos avances tecnológicos están presionando a Europa para redefinir sus prioridades en la aviación de combate.
Crise entre França e Alemanha leva Bélgica a declarar fim do caça europeu FCAS
O ministro da Defesa da Bélgica, Theo Francken, afirmou que as recentes declarações do chanceler alemão Friedrich Merz praticamente encerraram as perspectivas do Future Combat Air System (FCAS), p…
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Saludos cordiales.
India podría sustituir a Alemania como socio de Francia en un proyecto de cazas de combate avanzados
24/02/2026
India ha expresado su interés en participar en el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), el programa de cazas de combate de sexta generación lanzado en 2017 por Francia, Alemania y España, según un artículo publicado en el sitio web indio The Print.
El programa, valorado en aproximadamente 100 000 millones de euros, atraviesa un período de incertidumbre debido a las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre el liderazgo y la división del trabajo. España está representada en el proyecto por Indra Sistemas.
El canciller alemán, Friedrich Merz, cuestionó recientemente la viabilidad de la estructura actual del programa, describiendo la disputa como técnica más que política. Por su parte, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, sugirió públicamente una "solución de dos cazas", en la que Francia y Alemania/España podrían desarrollar proyectos aeronáuticos separados, vinculados por una nube de combate compartida y una arquitectura de sistemas no tripulados.
Francia busca un caza de combate capaz de transportar armas nucleares y operar desde portaaviones, un perfil similar al del Rafale. Alemania no comparte estos requisitos operativos, lo que complica la alineación del programa.
Según The Print, funcionarios indios han comunicado a París que Nueva Delhi consideraría unirse a la parte francesa del FCAS si se disuelve el actual acuerdo trilateral.
India está desarrollando su propio caza de quinta generación, el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), pero la participación en el FCAS podría brindar acceso a tecnologías asociadas con conceptos de sexta generación, incluyendo tripulaciones tripuladas y no tripuladas y sistemas de combate en red.
India se asoció previamente con Rusia en el Avión de Combate de Quinta Generación (FGFA), derivado del Su-57, pero se retiró en 2018 debido a preocupaciones sobre la división del trabajo y las capacidades. Este año, sin embargo, el gobierno reanudó las conversaciones con Moscú sobre una posible cooperación con la plataforma Su-57.
Dassault Rafale de la Fuerza Aérea India
Al mismo tiempo, India profundizó sus lazos con Francia. La Fuerza Aérea India aprobó la adquisición de 114 aviones de combate Rafale adicionales de Dassault Aviation. Partes del fuselaje del Rafale ya se producen en la India como parte de acuerdos de cooperación industrial vinculados a contratos anteriores.
La Fuerza Aérea India ha operado aviones de combate construidos por Dassault durante décadas, y los aviones de combate franceses han permanecido presentes en su inventario desde mediados del siglo XX.
www.airway.com.br
Saludos cordiales.
24/02/2026
India ha expresado su interés en participar en el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), el programa de cazas de combate de sexta generación lanzado en 2017 por Francia, Alemania y España, según un artículo publicado en el sitio web indio The Print.
El programa, valorado en aproximadamente 100 000 millones de euros, atraviesa un período de incertidumbre debido a las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre el liderazgo y la división del trabajo. España está representada en el proyecto por Indra Sistemas.
El canciller alemán, Friedrich Merz, cuestionó recientemente la viabilidad de la estructura actual del programa, describiendo la disputa como técnica más que política. Por su parte, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, sugirió públicamente una "solución de dos cazas", en la que Francia y Alemania/España podrían desarrollar proyectos aeronáuticos separados, vinculados por una nube de combate compartida y una arquitectura de sistemas no tripulados.
Francia busca un caza de combate capaz de transportar armas nucleares y operar desde portaaviones, un perfil similar al del Rafale. Alemania no comparte estos requisitos operativos, lo que complica la alineación del programa.
Según The Print, funcionarios indios han comunicado a París que Nueva Delhi consideraría unirse a la parte francesa del FCAS si se disuelve el actual acuerdo trilateral.
India está desarrollando su propio caza de quinta generación, el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), pero la participación en el FCAS podría brindar acceso a tecnologías asociadas con conceptos de sexta generación, incluyendo tripulaciones tripuladas y no tripuladas y sistemas de combate en red.
India se asoció previamente con Rusia en el Avión de Combate de Quinta Generación (FGFA), derivado del Su-57, pero se retiró en 2018 debido a preocupaciones sobre la división del trabajo y las capacidades. Este año, sin embargo, el gobierno reanudó las conversaciones con Moscú sobre una posible cooperación con la plataforma Su-57.
Dassault Rafale de la Fuerza Aérea India
Al mismo tiempo, India profundizó sus lazos con Francia. La Fuerza Aérea India aprobó la adquisición de 114 aviones de combate Rafale adicionales de Dassault Aviation. Partes del fuselaje del Rafale ya se producen en la India como parte de acuerdos de cooperación industrial vinculados a contratos anteriores.
La Fuerza Aérea India ha operado aviones de combate construidos por Dassault durante décadas, y los aviones de combate franceses han permanecido presentes en su inventario desde mediados del siglo XX.
Índia pode assumir lugar da Alemanha como parceira da França em projeto de caça avançado - Airway
A Índia manifestou interesse junto à França para participar do Future Combat Air System (FCAS), o programa de caça de sexta
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Saludos cordiales.
no se si es una ayuda... o el clavo final al ataud el interés de India!India podría sustituir a Alemania como socio de Francia en un proyecto de cazas de combate avanzados
24/02/2026
India ha expresado su interés en participar en el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), el programa de cazas de combate de sexta generación lanzado en 2017 por Francia, Alemania y España, según un artículo publicado en el sitio web indio The Print.
El programa, valorado en aproximadamente 100 000 millones de euros, atraviesa un período de incertidumbre debido a las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre el liderazgo y la división del trabajo. España está representada en el proyecto por Indra Sistemas.
El canciller alemán, Friedrich Merz, cuestionó recientemente la viabilidad de la estructura actual del programa, describiendo la disputa como técnica más que política. Por su parte, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, sugirió públicamente una "solución de dos cazas", en la que Francia y Alemania/España podrían desarrollar proyectos aeronáuticos separados, vinculados por una nube de combate compartida y una arquitectura de sistemas no tripulados.
Francia busca un caza de combate capaz de transportar armas nucleares y operar desde portaaviones, un perfil similar al del Rafale. Alemania no comparte estos requisitos operativos, lo que complica la alineación del programa.
Según The Print, funcionarios indios han comunicado a París que Nueva Delhi consideraría unirse a la parte francesa del FCAS si se disuelve el actual acuerdo trilateral.
India está desarrollando su propio caza de quinta generación, el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), pero la participación en el FCAS podría brindar acceso a tecnologías asociadas con conceptos de sexta generación, incluyendo tripulaciones tripuladas y no tripuladas y sistemas de combate en red.
India se asoció previamente con Rusia en el Avión de Combate de Quinta Generación (FGFA), derivado del Su-57, pero se retiró en 2018 debido a preocupaciones sobre la división del trabajo y las capacidades. Este año, sin embargo, el gobierno reanudó las conversaciones con Moscú sobre una posible cooperación con la plataforma Su-57.
Dassault Rafale de la Fuerza Aérea India
Al mismo tiempo, India profundizó sus lazos con Francia. La Fuerza Aérea India aprobó la adquisición de 114 aviones de combate Rafale adicionales de Dassault Aviation. Partes del fuselaje del Rafale ya se producen en la India como parte de acuerdos de cooperación industrial vinculados a contratos anteriores.
La Fuerza Aérea India ha operado aviones de combate construidos por Dassault durante décadas, y los aviones de combate franceses han permanecido presentes en su inventario desde mediados del siglo XX.
Índia pode assumir lugar da Alemanha como parceira da França em projeto de caça avançado - Airway
A Índia manifestou interesse junto à França para participar do Future Combat Air System (FCAS), o programa de caça de sexta
Saludos cordiales.
con lo complicados que son y las mil y un vueltas que dan en sus programas...
Tom Enders dice que Alemania se equivocó en el FCAS - Fly News https://share.google/0VjMzTckzg0P9nxZO
Opinión ampliamente compartida en ZM.
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India podría sustituir a Alemania como socio de Francia en un proyecto de cazas de combate avanzados
24/02/2026
India ha expresado su interés en participar en el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), el programa de cazas de combate de sexta generación lanzado en 2017 por Francia, Alemania y España, según un artículo publicado en el sitio web indio The Print.
El programa, valorado en aproximadamente 100 000 millones de euros, atraviesa un período de incertidumbre debido a las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre el liderazgo y la división del trabajo. España está representada en el proyecto por Indra Sistemas.
El canciller alemán, Friedrich Merz, cuestionó recientemente la viabilidad de la estructura actual del programa, describiendo la disputa como técnica más que política. Por su parte, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, sugirió públicamente una "solución de dos cazas", en la que Francia y Alemania/España podrían desarrollar proyectos aeronáuticos separados, vinculados por una nube de combate compartida y una arquitectura de sistemas no tripulados.
Francia busca un caza de combate capaz de transportar armas nucleares y operar desde portaaviones, un perfil similar al del Rafale. Alemania no comparte estos requisitos operativos, lo que complica la alineación del programa.
Según The Print, funcionarios indios han comunicado a París que Nueva Delhi consideraría unirse a la parte francesa del FCAS si se disuelve el actual acuerdo trilateral.
India está desarrollando su propio caza de quinta generación, el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), pero la participación en el FCAS podría brindar acceso a tecnologías asociadas con conceptos de sexta generación, incluyendo tripulaciones tripuladas y no tripuladas y sistemas de combate en red.
India se asoció previamente con Rusia en el Avión de Combate de Quinta Generación (FGFA), derivado del Su-57, pero se retiró en 2018 debido a preocupaciones sobre la división del trabajo y las capacidades. Este año, sin embargo, el gobierno reanudó las conversaciones con Moscú sobre una posible cooperación con la plataforma Su-57.
Dassault Rafale de la Fuerza Aérea India
Al mismo tiempo, India profundizó sus lazos con Francia. La Fuerza Aérea India aprobó la adquisición de 114 aviones de combate Rafale adicionales de Dassault Aviation. Partes del fuselaje del Rafale ya se producen en la India como parte de acuerdos de cooperación industrial vinculados a contratos anteriores.
La Fuerza Aérea India ha operado aviones de combate construidos por Dassault durante décadas, y los aviones de combate franceses han permanecido presentes en su inventario desde mediados del siglo XX.
Índia pode assumir lugar da Alemanha como parceira da França em projeto de caça avançado - Airway
A Índia manifestou interesse junto à França para participar do Future Combat Air System (FCAS), o programa de caça de sexta
Saludos cordiales.
Francia lo que necesita es que aporte financiación.
Si además la industria India proporciona elementos a bajo costo pues mejor aún.
India pedirá transferencia de alto valor. Ese será el escollo.
Un FCAS para cada uno, uno solo para "gobernarnos" - Fly News https://share.google/I9sGb6w247L9dE0Qt
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