Cierto, igual no es un lugar muy lindo para hacerlo, mas de uno habra pensado si no perderian la cola en vuelo.
Tambien deacuerdo, abismal como poner o no ponerle los tornillos, James Brown sabe de eso!!!
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Cierto, igual no es un lugar muy lindo para hacerlo, mas de uno habra pensado si no perderian la cola en vuelo.
Tambien deacuerdo, abismal como poner o no ponerle los tornillos, James Brown sabe de eso!!!
ojalá fuera Nasta Super...
nico22
Colaborador
Cobertura – Ceremonia de transferencia del Hércules C-130H TC-60 a la Fuerza Aérea Argentina
Cobertura - Ceremonia de transferencia del Hércules C-130H TC-60 a la Fuerza Aérea Argentina
En horas del mediodía de hoy, 5 de abril, teniendo como marco la Aerostación Militar Aeroparque, la Fuerza Aérea Argentina concretó la transferencia del
www.zona-militar.com
Dale, se lo cambiamos por el DHC-6 y el Bell 212
Lo cotizaron correctamente en USA al TC-60,vale 34 M de USD,por ser una entrega en caliente y elegido.Cobertura – Ceremonia de transferencia del Hércules C-130H TC-60 a la Fuerza Aérea Argentina
Cobertura - Ceremonia de transferencia del Hércules C-130H TC-60 a la Fuerza Aérea Argentina
En horas del mediodía de hoy, 5 de abril, teniendo como marco la Aerostación Militar Aeroparque, la Fuerza Aérea Argentina concretó la transferencia del
Esto es para que vean que nuestros C-130H con upgrade by L3 Aerospace salen unos 40 M de USD y los KC-130H unos 45M de USD.
TN hoy titulaba que USA nos habia regalado un C-130 de 34 M de USD.
El TC-60 cuando tenga su upgrade de L3,valdrá tambien 40 M de USD.
Y sumamente los LAMA...
nico22
Colaborador
Fuerzas de Defensa Argentinas
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Área Material Río Cuarto
Personal de la firma estadounidense Task Aerospace realizó una capacitación en mantenimiento mayor del asiento eyectable Escapac IG-3 destinada al personal técnico de dicha área material.
El Escapac IG-3 es el asiento eyectable que equipa a los sistemas de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk y McDonnell Douglas OA-4AR Fightinghawk.
Fuente y fotos: https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=232
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Ésto quiere decir que se van a recibir más F.16 de lo pautado para acompañar a los A-4?
Esto es proyectar un Sistema de Armas para unos cuantos años mas....Fuerzas de Defensa Argentinas
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Área Material Río Cuarto
Personal de la firma estadounidense Task Aerospace realizó una capacitación en mantenimiento mayor del asiento eyectable Escapac IG-3 destinada al personal técnico de dicha área material.
El Escapac IG-3 es el asiento eyectable que equipa a los sistemas de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk y McDonnell Douglas OA-4AR Fightinghawk.
Fuente y fotos: https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=232
A la derecha estan las cunas de los otros asientos en inspeccion.
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No,lleva al G5C en su corazon o en sus pensamientos,es una decision personal que nos sorprendió a todos como Jorge Macri con un Mirage en dorado en la solapa debajo de las Islas Malvinas.
Mientas otros organismos traban los aviones de otras fuerzas
nico22
Colaborador
Se nota que hay que invertir muchísimo en infraestructura,queda a la vista.Fuerzas de Defensa Argentinas
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Área Material Río Cuarto
Personal de la firma estadounidense Task Aerospace realizó una capacitación en mantenimiento mayor del asiento eyectable Escapac IG-3 destinada al personal técnico de dicha área material.
El Escapac IG-3 es el asiento eyectable que equipa a los sistemas de armas McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk y McDonnell Douglas OA-4AR Fightinghawk.
Fuente y fotos: https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=232
Señor los ESCAPAC se mantenian en los portaaviones en infraestructura inferior a esto,Si la infraestructura no fuera acorde Task Aerospace no daría los cursos de mantenimiento y siempre Task Aerospace los dió en Rio Cuarto y en el G5C,que son los cursos de campaña para sus asientos,las mismas intervenciones que se hacian a los ESCAPAC en Rio Gallegos y San Julian en los bunquers de noche en 1982.Cuando el asiento eyectable es un componente facilmete dañable,no sirve,porque los aviones estan a la intemperie el 90% del dia,tanto los MB como los ESCAPAC fueron mantenidos por nuestros mecanicos en Rio Cuarto y en las Brigadas Aereas,como si fuera un motor,un tren de aterrizaje etc.
Cuando se diseña un avion de combate este resulta de una compleja union de sistemas aptos para operar en la arena,el barro,la lluvia,condiciones medioambientales extremas,sino no es un avion de combate.
Task Aerospace fue la empresa que abrió nuevamente la linea de produccion de pirotecnicos para los Skyhawk.
Como siempre es mi opinion...
Cuando se diseña un avion de combate este resulta de una compleja union de sistemas aptos para operar en la arena,el barro,la lluvia,condiciones medioambientales extremas,sino no es un avion de combate.
Task Aerospace fue la empresa que abrió nuevamente la linea de produccion de pirotecnicos para los Skyhawk.
Como siempre es mi opinion...
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Esa chica es de Comodoro, es del Barrio Grl. Mosconi, creo que es Contadora publica nacional, no recuerdo su nombre ahora
Fuerza Aérea Argentina
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Por un momento el Fokker pareció un Embraer con ratodomo.Fuerza Aérea Argentina
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