Creditos fotograficos:Capitan Eduardo Daghero
Camara: CANON AV1-Pelicula KODAK ASA 100-Copia papel KODAK
Recuerdo que era un sabado de invierno de 1993,estaba de Jefe de Turno en Operaciones y regresaba el TC-69 de un adiestramiento,aterriza y da motor,la TWR de Palomar me informa que solicitaba pasaje a baja altura para verificar el tren de aterrizaje pues se habia sentido un ruido anormal,y además una ganada del lado derecho.Justo despegaba un MS-760 de Mendoza que habia pernoctado y regresaba a la IV Brigada Aerea,le solicitamos si le puede formar al KC y verificar el tren de aterrizaje,todo ello sobre la vertical de El Palomar y Hurlingham,el piloto del MS -760 informa al Cte del KC-130 que el tren de aterrizaje principal derecho estaba totalmente fuera de su lugar y cruzado unos 40 grados hacia afuera,parecía colgando en vez de estar en posicion normal.
El Cte tomó la decision de aterrizar en la Primera Brigada Aerea,pues sin lugar a dudas el avion penalizaria cualquier pista,por mas que Ezeiza tenia mas longitud y mas servicios concurrentes,ademas de ser la unidad rectora en mantenimiento de los Hercules.
Se prepararon todos los servicios concurrentes,bomberos y ambulancias.
El noble avion guiado por un eximio instructor de C-130 aterrizó asentado sobre el tren izquierdo y luego fue bajando el tren derecho para que toque con el hormigon de la pista.
Las chispas y el fuego dominaron al tren derecho,las llantas se limaron hasta la mitad,las cubiertas explotaron a los segundos de tocar el hormigon.
En unos minutos el noble TC-69 descansaba rodeado de todos los servicios con su tren principal derecho con averias y sus cuatro motores en bandera.
A los 30 dias estuvo otra vez en el aire reparado en los talleres del Grupo Tecnico 1 de la Primera Brigada Aerea.
El Cte de ese evento a los años se retiró y voló muchos años mas en Andes y el joven Copiloto actualmente es uno de los Inspectores de LANAR.
Un dia con suerte para el TC-69...un dia para anotar novedades en el turno.
QUE NOBLE AVION...SE AGUANTA TODO!!!hasta aterrizar con el tren de aterrizaje averiado seriamente.
