Tendríamos que crear un change.org o algo así. Dígo, qué perdemos.
Espacio COAN
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Como esto pero para que vuelen.Mi no entender...
Ya sé que es poco serio Pero qué le hace una mancha más al yaguareté.
Falta la firma de la rana.
Que miedito me da de, que al ser el único de su tipo, algún creativo lo haga desmantelar para aprovechar los repuestos...CUARTO P-3 ORIÓN PARA LA ARMADA ARGENTINA
El cuarto y último Lockheed P-3 Orión (ex Real Fuerza Aérea de Noruega) adquirido por el gobierno argentino para la Armada Argentina, visto a finales de enero en Tucson, Arizona.
Como se aprecia en la imagen, la aeronave se encontraba con los cobertores de preservación aún colocados. Estos se utilizan para proteger motores, hélices, sensores y tomas de aire del sol, la arena y la humedad mientras el avión permanece almacenado.
A diferencia de los otros ejemplares incorporados, este corresponde a la versión P-3N Orion (ex 4576 “Bernt Balchen”), y aguarda su turno para ser trasladado a las instalaciones de MHD-Rockland, en el aeropuerto de Keystone Heights, Florida. Allí se le realizarán los trabajos de inspección mayor PMI (Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
Está previsto su arribo al país y su incorporación a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina durante el segundo semestre de 2026.
Recordemos que tres de los aparatos adquiridos corresponden a la versión C, específica para patrulla marítima y lucha ASW, mientras que el restante pertenece a la versión N, más enfocada en tareas de Search and Rescue (SAR). Todos cuentan con un potencial de vuelo promedio de 17.000 horas, lo que representa al menos 15 años de empleo operativo.
Bunker Argentino y Aviación Naval Argentina
Tal cual...sería una auténtica pena tirar el Orion de FADEA luego de tener terminada la inspección estructural.
Pero es igual a los P-3C, lo único que no tiene, son los equipos ASW.
Para mí, viene el relevo de los SK en función ASW.
nico22
Colaborador
Este tiene que ser el año de el Blackhawk y el Seahawk.
Por ahora, tenes las tres Meko 360 y el Patagonia.
La cubierta de vuelo de las OPV aguanta un helo de la categoría de las 10 tn.
Así es, de hecho los SK la usaron varias veces.
Pero poner un SH ASW arriba de una OPV es un desperdicio.
Distinto si hablamos de un SH utilitario.
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