Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
realmente con gusto querido amigo... algun dia...hoy, me tengo que sacar algunos temas de encima para poder dar un paso adelante.
Pero Tano, de aquello que ignoramos, hay pistas que nos dan la respuesta ...
Primero empezas a construir submarinos.
El siguiente gobierno quiere cerrar el astillero con los submarinos adentro a medio construir, te quedas sin submarinos y te compran OPV.
Lo mismo con los cazas, el chivo rajando antes de firmar por los kfir, lo mismo el gato con los FA50... y alverso... bue, que decir?
Lo mismo con la aviación de transporte militar, el último c130 que se trajo vino de regalo... y después tenes que remontarte decadas pa atrás...
Lo único que siempre tuvo más o menos algo de viabilidad, es aquello de uso dual, o civil si se quiere.
Creo, que las FFAA terminan a la larga asimilando o naturalizando la miseria, las idas y vueltas, y se amoldan a lo que hay.
Realmente?
La peor plata invertida en la historia sería esa cerveza!
Una cerveza jamás es una mala inversión!
No estás invitado, así que no tiramos la plata.
Gracias tano, no tenía ganas de ponerme a enumerar todo lo que no cierra para el ciudadano de a pié.
Pero lo que menos cierra es la nula meaculpa/autocrítica, que no quiere decir que tengan la culpa de todo. Creo que con un poco de autocrítica y con algúna que otra iniciativa para no repetir errores pasados yo al menos estaría chocho y un poco más orgulloso de jestras FFAA.
Siento que las FFAA argentinas se acostumbraron a no dar explicaciones, rendiciones de cuentas, a no poner la cara por ejecuciones pésimas de proyectos porque están acostumbrados que la política siempre los deja a gamba, y tienen la "excusa fácil" de decir: "los políticos no pusieron la tarasca".
Cómo dijo algún foristas, muchas naciones avanzadas aplicaron estrategias empresariales a las FFAA y las evalúan por objetivos, tal cual evalúa un CEO a los diferentes ravioles de un organigrama empresarial.
$ XXXX presupuesto para el proyecto YYYY, con determinados entregables e hitos a alcanzar en determinado tiempo. Si el presupuesto está, los responsables tienen que rendir cuenta y dar explicaciones. Impactará en su rendimiento personal tanto si cumple como si no cumple. Todo transparente a la ciudadanía. Un sueño...
Saludos
Ya lo sé (y por suerte), le aviso al buen Tanoarg.
A mi me pasa que cuando leo las explicaciones de los miembros de la fuerza es una mezcla de corporativismo y cuestión de fe los argumentos. Uno opina de lo que ve y se puede discutir en base a la evidencia. Si la respuesta es "ellos son profesionales y saben lo que hacen" o " no estamos ahí para saber las verdaderas razones" es complicado entender decisiones que no se explican demasiado por si mismas. Hay muchas decisones de las FFAA que no responden a una lógica visible a primera vista y hay errores que han perjudicado a la misma, en reiteradas ocasiones (por ejemplo comprar el Sda y no contratar el mantenimiento) pero parece que si se señala sos un contra, cuando en verdad lo que se aspira es que se aprenda de los errores, haya una autorcrítica y de una vez por todas se pregunten también como podemos hacer mejor lo que hacemos con los recursos que tenemos. La plata es poca estamos de acuerdo pero nunca escuché a un alto mando plantear un escenario realista. Repetir como mantra " el presupuesto" es lo que he escuchado. Nunca escuché una mirada disruptiva que salga de esa caja de pensamiento, tal vez es hora de repensarse a si misma también con una mirada realista en función de los recursos. Parece que la modernización siempre se encara desde el equipamiento, nunca en la estructura buscando optimizar recursos, por ejemplo.
me262
Colaborador
(*)
Estimado muy conciso, explicativo y en especial muy didáctico.
Sobre todo para los integrantes del malévolo Club AntiFAA, que deambulan por el Foro tejiendo la telaraña de la duda, el desconcierto y el cuestionamiento, donde solo hay raciocinio en su expresión mas pura.
Club que tiene la osadía de pretender Aviación militar.
Algo así como Aviones de combate con armamento moderno, C-130 con PDM con Soporte garantizado y Personal de vuelo y mantenimiento con sueldos, beneficios dignos y que encima haga muchas horas en aviones militares...!!!
Seguro son gente que fumó alguna hierba extraña, emos, flogger o hiphopperos frustrados y creyeron ver que otros países tienen equipos como para defender su Espacio aéreo soberano con autoridad, y pretenden quién sabe con que derecho, replicarlo en su país y piensan, porqué nosotros no o que hicimos para merecernos esto, mientras ven un Saab 340, o un motor RR que les hace sentir un palo en el ojo.
Queda muy claro que todas las decisiones son perfectas, indiscutibles e inapelables, donde seguramente el margen de error supera las exigencias de Six Sigma (3 errores por millón).
Lo que se ve son solo decisiones acertadas que justifican hasta el último centavo del escaso Presupuesto asignado, y el aprovechamiento al máximo de los Sistemas y sus potencialidades, en beneficio de todos.
Es notorio además que la culpa de todas las desventuras, siempre es debido a la imposición ajena.
Para colmo de todos los males, falta Presupuesto, algo también visible hasta para el ojo poco entrenado.
Con 21.5 mil integrantes hay auditorías que sostienen que falta gente, y con 487 millones de dólares de Presupuesto 2026, no alcanza para Aviación de combate.
Seguro que las Fuerzas que manejan menor Presupuesto y Personal, con equipo como para mandarnos a la Edad de Piedra, hacen lo que quieren sin imposiciones de ningún tipo.
Con el escaso dinero de los contribuyentes, solo alcanza para que vuele la Línea de fomento LADE (que vaya si fomenta) a los lugares mas recónditos e inhóspitos del país, donde otros Operadores no llegan porque no son rentables como: B.Blanca, Bariloche, CABA, C.Rivadavia, El Calafate, M.del Plata, P.Moreno, R.Gallegos, R.Grande, y la lejana Ushuaia.
DESTINOS - LADE
lade.faa.mil.ar
La forma de Administración diferente a las Fuerzas Aéreas que se manejan como Unidades de negocios y que cumplen con su función de Defender su espacio aéreo asignado, la compra de aviones comerciales y de mas aviones comerciales (obviamente nunca un avión Freighter porque seguro hay imposiciones para que no se haga), el avión molido por el granizo, comprar Sistemas sin soporte durante su ciclo de vida (en especial los AR), incorporar un Sistema y parte de lo que se adquiere se canibaliza, "nosotros hacemos todo", las fotos viralizadas, el pedido de manejar la Obra Social propia, los vuelos de Personal no autorizado, las máquinas viales, aviones de evacuación médica, Proyectos con continuidad ante el cambio de Conducción, motores de Herc, y otros mas, son obvias imposiciones.
Resumiendo, una Organización precisa con procesos llevados al límite de la perfección, que no comete errores, que desarrolla y potencia a su gente con retribución y beneficios acordes, todo dentro de una perfecta máquina de impedir (o de imponer en este caso).
Sres. Simpatizantes, Socios, Plateístas y Vitalicios del Club AntiFAA:
Que están pidiendo, no ven que todo está bien...?
Abran los ojos, A.Einstein estaba equivocado.
Para no repetir los errores, hay que seguir haciendo siempre lo mismo, pero con mas plata...!!!
La culpa de todo es de los Políticos, y absolutamente todo se va a resolver con mas Presupuesto siguiendo exactamente igual, con la misma forma de Administración de los 70, sin necesidad de hacer la mas mínima autocrítica ni mucho menos cambiar nada, y en poco tiempo nuestros cielos soberanos tendrán todo lo que se merece, según la sabiduría de los Anti Club AntiFAA, que desde hace años trabajan para darnos lo que tenemos.
Pero no lo que nos merecemos...
(*) Respuesta generada automáticamente por IA.
Saludos.
y una rana.
Haceme un resumen, plis(*)
Estimado muy conciso, explicativo y en especial muy didáctico.
Sobre todo para los integrantes del malévolo Club AntiFAA, que deambulan por el Foro tejiendo la telaraña de la duda, el desconcierto y el cuestionamiento, donde solo hay raciocinio en su expresión mas pura.
Club que tiene la osadía de pretender Aviación militar.
Algo así como Aviones de combate con armamento moderno, C-130 con PDM con Soporte garantizado y Personal de vuelo y mantenimiento con sueldos, beneficios dignos y que encima haga muchas horas en aviones militares...!!!
Seguro son gente que fumó alguna hierba extraña, emos, flogger o hiphopperos frustrados y creyeron ver que otros países tienen equipos como para defender su Espacio aéreo soberano con autoridad, y pretenden quién sabe con que derecho, replicarlo en su país y piensan, porqué nosotros no o que hicimos para merecernos esto, mientras ven un Saab 340, o un motor RR que les hace sentir un palo en el ojo.
Queda muy claro que todas las decisiones son perfectas, indiscutibles e inapelables, donde seguramente el margen de error supera las exigencias de Six Sigma (3 errores por millón).
Lo que se ve son solo decisiones acertadas que justifican hasta el último centavo del escaso Presupuesto asignado, y el aprovechamiento al máximo de los Sistemas y sus potencialidades, en beneficio de todos.
Es notorio además que la culpa de todas las desventuras, siempre es debido a la imposición ajena.
Para colmo de todos los males, falta Presupuesto, algo también visible hasta para el ojo poco entrenado.
Con 21.5 mil integrantes hay auditorías que sostienen que falta gente, y con 487 millones de dólares de Presupuesto 2026, no alcanza para Aviación de combate.
Seguro que las Fuerzas que manejan menor Presupuesto y Personal, con equipo como para mandarnos a la Edad de Piedra, hacen lo que quieren sin imposiciones de ningún tipo.
Con el escaso dinero de los contribuyentes, solo alcanza para que vuele la Línea de fomento LADE (que vaya si fomenta) a los lugares mas recónditos e inhóspitos del país, donde otros Operadores no llegan porque no son rentables como: B.Blanca, Bariloche, CABA, C.Rivadavia, El Calafate, M.del Plata, P.Moreno, R.Gallegos, R.Grande, y la lejana Ushuaia.
DESTINOS - LADE
La forma de Administración diferente a las Fuerzas Aéreas que se manejan como Unidades de negocios y que cumplen con su función de Defender su espacio aéreo asignado, la compra de aviones comerciales y de mas aviones comerciales (obviamente nunca un avión Freighter porque seguro hay imposiciones para que no se haga), el avión molido por el granizo, comprar Sistemas sin soporte durante su ciclo de vida (en especial los AR), incorporar un Sistema y parte de lo que se adquiere se canibaliza, "nosotros hacemos todo", las fotos viralizadas, el pedido de manejar la Obra Social propia, los vuelos de Personal no autorizado, las máquinas viales, aviones de evacuación médica, Proyectos con continuidad ante el cambio de Conducción, motores de Herc, y otros mas, son obvias imposiciones.
Resumiendo, una Organización precisa con procesos llevados al límite de la perfección, que no comete errores, que desarrolla y potencia a su gente con retribución y beneficios acordes, todo dentro de una perfecta máquina de impedir (o de imponer en este caso).
Sres. Simpatizantes, Socios, Plateístas y Vitalicios del Club AntiFAA:
Que están pidiendo, no ven que todo está bien...?
Abran los ojos, A.Einstein estaba equivocado.
Para no repetir los errores, hay que seguir haciendo siempre lo mismo, pero con mas plata...!!!
La culpa de todo es de los Políticos, y absolutamente todo se va a resolver con mas Presupuesto siguiendo exactamente igual, con la misma forma de Administración de los 70, sin necesidad de hacer la mas mínima autocrítica ni mucho menos cambiar nada, y en poco tiempo nuestros cielos soberanos tendrán todo lo que se merece, según la sabiduría de los Anti Club AntiFAA, que desde hace años trabajan para darnos lo que tenemos.
Pero no lo que nos merecemos...
(*) Respuesta generada automáticamente por IA.
Saludos.
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Solo pedimos una despedida en vuelo honrosa para el sistema A4 AR este 2026 y el inicio de los vuelos de los F-16s que tanto lucho la FAA por conseguir desde la decada del 80Haceme un resumen, plis
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