Sparrow
Colaborador
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Si, uno para pruebas.
Argentina fabricará un avión de última generación para la Fuerza Aérea y será de los mejores de su clase
Proyectos autóctonos y adquisiciones estratégicas dibujan no solo una Fuerza Aérea más robusta, sino una Argentina que asume su potencial aeroespacial
www.diariouno.com.ar
Las Fuerzas Armadas deberían tener la capacidad de hacer vuelos sanitarios sin depender de las autoridades provinciales, me parece que es algo propio de un sistema de defensa Tano...
y ya lo hacen...con creces.
Hay muchos que comenten el error de dar como cierto lo que dicen los twiteros y replican la noticia en el foro dándole entidad a semejantes mandriles !
hace poco vi que un twittero (de esos que populan en redes con miles de seguidores) había copiado unos post míos de zona militar, el tipo los copio hasta con mis errores ortográficos jajaj y luego tuvo cientos de retwie.......son unos vende humo los twiterros .
Lleva un motor en bandera....
Si fuera así no se estaría evaluando su posible adquisición
seguramente debe ser por una necesidad.
te mando un abrazo
nico22
Colaborador
Fijate los Lear Jet con las camillas Spectrum.
Y como ya dijeron aca en un ejercicio un Hércules llevó a todos los heridos .
De última no quisiste traer los últimos 4 Hurón porque eran Anti económico y ahora queres traer tres aviones similares a estos.
Nico un kingAir (no se si se irá por eso, aclaro) me parece que es mas todo terreno que un lear, creo que incluso no seria un reemplazo sino un complemento.
Y un Hércules sanitario mepa que su uso es mas excepcional, es otra capacidad muy distinta que no entra en la comparación
Aun no entiendo bien que paso con los bichos esos... estoy falto de información.
Aparentemente la logística vía FMS que se creía segura al momento inicial ya no existe y hay que recurrir a privados, por componentes usados recorridos encima, ya que no se fabrican más, y estos no serían nada baratos en relacion al valor de adquisición de los Hurón, por lo que se decidió desguazar los últimos 4 adquiridos (en ves de ponerlos en condiciones de vuelo y recorrerlos) y traer sus partes, ya que de esta manera salen más baratas que comprarlas.
Para mi la FAA se las va a arreglar con 7 u 8 Hurón, y más adelante ira por B-350 como complemento, tal como la ARA, que se reforzó con dos Hurón, recupero un par de B-200 pero va a ir por B-350 en breve.
Un Beech 350 sanitario podría operar desde Petrel, evitando la necesidad de enviar un C-130 por un solo paciente por ejemplo, en caso de una emergencia en la Antártida
nico22
Colaborador
Ya se vio al Twin otter sanitario,incluso aca se publicaron fotos del interior y puede ir a Petrel también,vamos a tener mas aviones sanitarios que de transporte.
Pero cuantos twin otter tiene FAA? 3? 4?...suponiendo que los Lear se ocupan del traslado desde aeropuerto y los twin desde aeródromo no preparados... no parece mucho para lo que es nuestro territorio.
Raro, pensé que la logística estaba segura, son un stop gap con fecha de salida entonces?...
Y no puede ser una forma de argumentar, justificar que se traigan los 4 hurón para ese cometido ????
Yo soy más.partidarios de que incorporen armas
Ya la Odisea de los pods a cuenta gotas es insuficiente, compren directamente pods herstal 12.7 para los Texan que faltan , y cada Pampa con su pod ventral de 30 mm . Ya eso es lo mínimo indispensable, luego vamos por la dardo para los Pampa , A4 , y si nos deja el tio Sam para el R16
El tema es que si la logística está muerta o casi, como señala Diego, mejor traer un sistema equiparable y sostenible, ya bastante mala experiencia tenemos con esas cuestiones.
nico22
Colaborador
Pero ni que hubiera evacuaciones médicas todos los días.
