Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Una compra muy mal planificada. No había pilotos, navegantes, ni mecánicos ni infraestructura para operar tantas aeronaves a la vez.....Villa Reynolds y el "depósito temporal" de los Lincoln y Lancaster entre 1949 y 1950.
Supongo que los regalaban con moño y todo. No sabrían donde poner toda esa cantidad de máquinas, porque en el escenario europeo ya tenían un valor militar muy devaluado con los nuevos jets que empezaban a pulular.
saludos
saludos
Será la principal unidad de mantenimiento de motores y el avion con todos sus sistemas.Siempre Rio Cuarto fue una unidad de redespliegue,cuando llegaron los IAI Dagger,Tandil no estaba preparada,faltaban construir mucha infraestrucura que hoy dará soporte a los F-16 con mejoras sustanciales,los Dagger operaron desde Rio Cuarto hasta que Tandil estuvo lista y para la Crisis del Beagle los Dagger mantuvieron a Rio Cuarto como unidad de recuperacion.Vaya mirando Villa Reynolds y Rio Gallegos,la X Brigada Aerea será la proxima en recibir nueva infraestrucura y al mismo tiempo Villa Reynolds.
Para cuando se completaron los 30 Lincoln, casi no quedaba ningún Lancaster en servicio.Una compra muy mal planificada. No había pilotos, navegantes, ni mecánicos ni infraestructura para operar tantas aeronaves a la vez.....Villa Reynolds y el "depósito temporal" de los Lincoln y Lancaster entre 1949 y 1950.
Muchas gracias.
Si había, solo que con tantos aviones y tan pocos pilotos estos preferían volar el Lincoln.
Chacal,me dicen que Usted se está juntando mucho con el Ballenato y escuchando historias de los Lincoln,Yo no lo conozco a ese indicativo,Saludos.
Si, el Brig (R) VGM Jorge Martínez, una leyenda dentro de la FAA. Tiene el récord de vuelo antártico, de un poco más de 22 hs en el Lincoln B-022, además de su actuación en la guerra.
Hoy lo vi aterrizar en palomar a este si no me equivoco https://aerospotter.blogspot.com/2023/12/el-regreso-del-t-23.html
Para lo que vivan en CABA o en la PBA,los del interior no tenemos oportunidad de estas charlas.
Fuerza Aérea Argentina
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noticiasenvuelo.faa.mil.ar
No fue ningún regalo, los brits debían mucha plata de las exportaciones de carne durante la segunda guerra mundial y Perón negocio para el o
Le recomiendo el libro Aviacion de Bombardeo y Ataque 1912-1982 de la DEH,lo compré hace unos años en la Revista Aeroespacio,calle Paraguay 748 de Buenos Aires,estaban de oferta porque nadie se interesaba al parecer,está toda la historia de los Lincoln y Lancaster.Saludos
fede2008 no explique, hay una negatividad veo a ciertas cosas de la FAA, parece que molesta cualquier noticia.
@fede2008 Si es tan amable, nos confirma cuales serán las matrículas y números de serie de los 6 F-16 que vendrán en unas semanas?
Biplazas
M-1001: 80-3612 ex ET-612
M-1002?: 80-3613 ex ET-613
M-1003?: 80-3614 ex ET-614
M-1004: 80-3615 ex ET-615
Monoplazas
M-10??: 87-0005 ex E-005
M-10??:
Última edición:
Hay muchas noticias positivas de aqui a fin de año,a pesar de los escasos recursos,y no sé si Usted recuerda,que hará unas tres semanas o un mes,escribí que la FAA presentó sus planes a corto,mediano y largo plazo,que cada proyecto tenia su BAPIN,esto era para el Ministro,para que la transicion con el nuevo Ministro tuviera estas novedades,la transicion ya comenzó y esta planificacion está presente para mirar el futuro hasta el año 2030/1 y mas tambien.Saludos
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