El modelo H225M lleva "coso cuadrado" donde van las ruedas, a diferencia de los H215 chilenos?.El Ejército Ecuatoriano compró 5 H225M en 2023 por un total de 90 millones de dólares.
Llegaron los primeros H225M Super Puma para el Ejército Ecuatoriano
Ayer, 5 de marzo, arribaron al puerto de Manta los primeros dos del total de cinco helicópteros Airbus H225M Super Puma que el Ejército Ecuatoriano compró en 2023 por un total de 90 millones de dólares. Tras haber sufrido demoras por la falta de cumplimiento en los pagos por parte del gobierno...www.pucara.org
Futuro reemplazo de los UH-1H del Ejército
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Habria que analizar muy finamente si esto es realmente eficiente.
Principalmente comparando costos de operación, costos de mantenimiento y costos de abrir otra línea logística.
Que encima, van a ser (con una enorme suerte) 10 y 10 de C/u
Gracias.
Argentina firma la Carta de Intención para la compra de 12 helicópteros Airbus H215M destinados al Ejército
Como fuera reportado previamente por Zona Militar, Argentina firmó una Carta de Intención con la empresa Airbus para compra de 12 helicópteros H215Mwww.zona-militar.com
No lo recordaba. Es más, casi me juego que ni leí algo al respecto!
nico22
Colaborador
No fue que lo firmó el jefe de la FAA en nombre del EA ??
La verdad, no me acuerdo.
emilioteles
Colaborador
Correcto. Cabe recordar que es un ejercicio netamente lineal, no se consideran situaciones tácticas.
nico22
Colaborador
Es que se firmaron tantas carta de intención que uno se pierde.
emilioteles
Colaborador
Creo que tanto el UH-72 como Bell 407 adicionales, deben tenerse en cuenta también para el rol exploración y ataque o al menos antitanque, rol en donde equilibran las cantidades teniendo en cuenta las diversas SecAvEj
Pero es un rol que también puede cumplir el BH, debidamente equipado.
Y cómo plus, con mayor capacidad de carga, de alcance, de redundancia, etc…
No le veo mucho sentido a abrir nuevas líneas (el Bell 407 ya está).
Yo tengo en mi memoria, como la última carta que se firmó con los franceses, la de los H-125.
Pensando en eficiencia, teniendo en cuenta costos de operación y flexibilidad, será más conveniente:
* mover una compañía empleando 11 UH-60
*mover una compañía empleando 5 o 6 CH-47?
emilioteles
Colaborador
si para roles secundarios, se necesita un bimotor también, el 407 queda relegado solo a SecAvEj de montaña, de lo contrario, según la IA, no hay tantísima diferencia entre este y el UH-72.
Para el primer escalón de asalto claramente el UH-60. Por cada Compañía de tiradores (16 UH-60*) se precisaría 1 CH-47 con los Efectos de abastecimiento para 3 días.
Leyendo un poco, estas en lo cierto, full equipados son 11 soldados, es decir que, teniendo en cuenta la situación táctica extrema, el número se elevaría a 16 pero sin cálculo de disponibilidad, de lo contrario, sería 24 unidades para mantener esa capacidad permanente de 1 Compañía de tiradores
emilioteles
Colaborador
Motivo?
Tengo entendido quw es un modelo mucho más ágil para entrar y salir de las zonas de aterrizaje.
Ahora bien, hoy en día, no creo que nadie en su santo juicio asalte una posición defendida.
Teniendo esto en cuenta, 1 solo CH-47 te transporta lo que 3 UH-60.
En esta hipótesis, habría que considerar si operar un CH-47 cuesta 3 veces más que un UH-60…y también considerar que sería mucho más crítico perder 1 solo CH-47
Y que diferencia habría para roles secundarios entre un UH-60 y un UH-72?
Estoy casi seguro que la diferencia en costo no vale el esfuerzo de 2 líneas logísticas
emilioteles
Colaborador
El UH-60M tiene una hora de vuelo aproximada 2.5 veces mas cara que el UH-72A y otorgando casi 3 veces el peso máximo de despegue.
Considero que el CH-47, a parte del personal, es fundamental para aquellas cargas indivisibles, para lo demás, por flexibilidad y redundancia, es conveniente el UH-60, pese a que el primero solo tiene una hora de vuelo 1.5 veces superior. Habría que compara los costos globales de cada SdA. @me262
Es una diferencia notoria entonces, para tareas secundarias.
No tanto así, creo, para tareas de ataque y exploración. No lo consideraría una tarea secundaria.
Por otro lado, entre un UH-72 y un Bell 412, iría por el segundo.
Si es cierto que el UH-72 tendria ventaja práctica para tareas MEDEVAC
tiene un costo 1.5 veces mayor, pero con casi 3 veces capacidad de carga.
Entiendo lo de la flexibilidad del UH-60, y vuelvo a mencionar que no es lo mismo que te derriben un helicóptero con 11 soldados que uno con 33 soldados.
Pero lo veo mucho más eficiente en cuanto a movimientos.
He tratado de buscar algun parámetro en fuerzas extranjeros, y hay de todo. Ejemplos como el US Army que combinan, los Navy que en su momento tenían los CH-53 y ahora el Osprey.
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