Capacidad limitada como bien dije, pero capacidad al fin.
Esto lo tengo bien claro, y lo he remarcado en varias oportunidades.
Espacio COAN
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Si este mensaje es para mí, no pienso eso.
Y entiendo, o creo pensar muy bien, las funciones que llevaban a cabo los transportes del COAN.
En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA.
En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón aeronáutico.
Además, contó con la participación del Sr. Director, Capitán de Navío Eduardo Javier Mateo.
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En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón aeronáutico.
Además, contó con la participación del Sr. Director, Capitán de Navío Eduardo Javier Mateo.
Escuela de Suboficiales de la Armada
🛩 En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA. En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón...
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¿Cuál es el propósito de esto?En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA.
En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón aeronáutico.
Además, contó con la participación del Sr. Director, Capitán de Navío Eduardo Javier Mateo.
Escuela de Suboficiales de la Armada
🛩 En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA. En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón...
No , se me refritó el.mensaje, pero juraría no te citë Para vos era , faltó el Dassault Falcón.navale que me encanta y sería un aporte a Presidencia del COAN, como lanceur du Exocet alternative y grand exploratour marine.
Preparar mecánicos, y mostrar un mantenimiento correcto
emilioteles
Colaborador
Perdón, pero sin números sobre la mesa nunca lo sabremos.
¿Cuál es la capacidad concreta y tangible de transporte ligero/mediano/pesado de la cual el COAN deba tener absoluta independencia de la FAA?
En Almirante Zar también hubo movimientos y pusieron lo que parece ser un P-3B como gate guardián
Al final era el 55
nico22
Colaborador
Sikorsky SH-3H Sea King característica 2-H-243 perteneciente a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros fotografiado en la plataforma de la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia efectuando una escala en el marco de su vuelo rumbo a la Base Aeronaval Río Grande para tomar parte del despliegue de aeronaves de la Aviación Naval.
Imágenes vía Máximo Stanoss
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Pensá que el COAN, en su mejor momento, llegó a tener tres Electra L-188,tres F-28, tres o cuatro B-80, cinco B-200, algún Turbo Porter, solo para tareas de transporte y enlace.
Hoy creo que con tres o cuatro TC-12 Hurón y dos aparatos de la categoría ATR-72/C-295, estaría hecha.
Si las capacidades crecen, esa cantidad de aparatos, también debería crecer.
emilioteles
Colaborador
Eso lo sé, épocas en donde cada uno hacía la suya, perfecto. De cara al futuro ¿Que?
Claro per no va más allá de una suposición basada en el pasado.
Invierto la pregunta.
Si te planteo un COAN de 18 a 24 cazas, una treintena de helicópteros medios multifunción (ya sabemos cual) y tres docenas exploradores y alerta temprana, de los cuales el 60% de estos son UAC/UCAV MALE. Todo ello en completa mancomunidad logística con el resto de las fuerzas, en donde cada SdA tendrá su homónimo tanto en la FAA como en el EA. Al mismo tiempo, bajo un Comando conjunto de Materiales, que administre 2 Áreas Materiales conjuntas y que, mediante verdaderos contratos de soporte garantice disponibilidad de medios a estándares globales y le haga llegar a este todo lo necesario ¿Aún así necesitaría independencia logística? Mismos términos para el CAE
El COAN adiestrandose en la isla grande de Tierra del Fuego
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Ushuaia Spotters on Instagram: "Un poco de la Aviación Naval 🇦🇷 que está realizando ejercicios y adiestramiento estos días en nuestra provincia ❤️ @armadaargentinaof #armadaargentina #armada #aviacionnaval #aviacionnavalargentina #ushuaia #tierrad
166 likes, 4 comments - ushuaiaspotters on October 8, 2025: "Un poco de la Aviación Naval 🇦🇷 que está realizando ejercicios y adiestramiento estos días en nuestra provincia ❤️ @armadaargentinaof #armadaargentina #armada #aviacionnaval #aviacionnavalargentina #ushuaia #tierradelfuego...
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114 mil visualizações · 3,9 mil reações | "Es muy difícil que podamos tomar buenas decisiones si nosotros ignoramos esa condición de agresor del Reino Unido", expresó en entrevista con revista Defensur el Comodoro de Marina VGM (RE) Mg. Eduardo Ganea
"Es muy difícil que podamos tomar buenas decisiones si nosotros ignoramos esa condición de agresor del Reino Unido", expresó en entrevista con revista Defensur el Comodoro de Marina VGM (RE) Mg....
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Eso estaba pésimo, y desde mi punto de vista, fue uno de los causales de perder sistema tras sistema sin reposición alguna.
No hay que perder de vista, que cada Fuerza, compraba lo que se le venía en ganas(por decirlo de alguna manera), sin tener la más mínima noción de interacción con otras Fuerzas, y en muchos casos para cubrir las mismas tareas.
Entonces, nos encontrábamos por ejemplo que:
La FAA tenía como aparatos de enlace/transporte liviano/medianos a:
-Aerocomander 500U
-DHC-6 Twin Otter
-Guaraní G-II
-DC-3/C-47
-F-27 400/600
El COAN, para funciones similares, contaba con:
-B-80 Queen Air
-B-200 King Air
-Pilatus Turbo Porter
-DHC-6 Twin Otter( aunque por un breve periodo).
Mientras tanto el CAE alineaba:
-DHC-6 Twin Otter
-Metro Merlin III/IV.
-Cessna 207 Turbo
-Aerocomander 500U
-Aerocomander 680
-B-65 Queen Air
-B-100 King Air
-Fiat G-222A
Un verdadero desastre logístico, a la hora de pensar en el mantenimiento de esta flota. Y lo peor del caso, que hubo alguna Fuerza, que solo llegó a contar con un solo ejemplar de alguno de los modelos descritos.
De cara al futuro, ¿qué?
Desde un principio, evitar lo que escribí más arriba, ya que no solo es un rompecabezas logístico, sino que es un esquema muy complicado para que todas las piezas engranen al momento de funcionar como un todo.
Dejando de lado, si es una suposición o no, es lo más real posible.
Bue, hablando de suposiciones..
Dirigido por quien?
Porque por más que sea conjunto, alguien tiene que comandarlo.
De todo lo escrito hasta el momento, solo suscribo con lo que remarqué en negritas, pero que no sean manejadas ni por gente de la FAA, COAN o AE.
Si no más bien que sean dos empresas privadas (preferentemente de capitales Nacionales), que realicen los trabajos, para evitar favoritismos, para un lado o para el otro, a la hora de sacar trabajos adelante.
Si.
No se pudo hacer lo que muchos solicitan, en pleno combate durante 1982,donde mezquindades inter fuerzas estuvieron a flor de piel casi desde un principio, menos se va a hacer ahora en tiempos de paz, y con medios limitados(o no).
Si quieren conjuntes, empiecen por los modelos de aviones de enlace/transporte liviano/mediano que se necesitan.
O sea, al momento de la selección, que sean los mismos modelos para las tres Fuerzas.
Y si hay verdadera necesidad,como ocurrió en 1982, que se cree un mando conjunto de transporte equilibrado.
Perdón, claro, estamos hablando de cursantes que están en sus inicios. Entonces este material es más que suficiente para comenzar. Yo mal interpreté que eran técnicos aeronáuticos, ya formados y que estaban adiestrándose con un equipo ya en desuso y superado tecnológicamente.
Sacadlo a volar por el amor a mí.En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA.
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🛩 En la mañana de hoy, se llevo a cabo la puesta en marcha de la aeronave Aermacchi en el Taller de Aviación de la ESSA. En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón...
esto estimado En la actividad recibieron instrucción los aspirantes navales del escalafón aeronáutico.
No puedo ver las imágenesA pedido de BUFF,abro este hilo para poner las fotos que ustedes tengan del COAN,sean nuevas o viejas
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saludos
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