El dueño de la foto,es ex piloto de la FAU, y tuve una charla vía FB con él por esta foto.
Todo sobre el IA-58 Pucará
- Tema iniciado condorpass
- Fecha de inicio
Yo no sé sacar fotos..
No se por qué pero me lo imagino jodido de aterrizar ... Digo, con esa napia ...
Pucara Fenix el prototipo OVX-501 vuelve al ruedo
www.fullaviacion.com.ar
Pucará Fenix: El prototipo OVX 501 vuelve al ruedo. | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
Pucara Fenix el prototipo OVX-501 vuelve al ruedo
Pucará Fenix: El prototipo OVX 501 vuelve al ruedo. | Full Aviación
Por hacer las cosas a las apuradas , se perdieron 2 años.
Ya van casi 10 desde que salió lo del Puca Fenix , todavia no llegaron a nada. . . .
como a nada?
Ya se sabe que el equipo Evolucion 2500 MAX no es acordé
Al margen de la ironía, ya se tiene certificado el cambio de turbinas, y algunos vuelos con el Pod
Algo es algo
edito, cuando ponemos en consideración la variable tiempo, nos queremos matar
como a nada?
Ya se sabe que el equipo Evolucion 2500 MAX no es acordé
Al margen de la ironía, ya se tiene certificado el cambio de turbinas, y algunos vuelos con el Pod
Algo es algo
edito, cuando ponemos en consideración la variable tiempo, nos queremos matar
Pones en la mesa los millones de Verdes gastados junto con los años perdidos en reinventar la rueda.
Desde el 2008 que la Us Air Force viene dando de baja todos sus MC-12 Liberty , dedicados a ISR.
Que es el segmento apuntado con el Pucara Fenix.
Pones en la mesa los millones de Verdes gastados junto con los años perdidos en reinventar la rueda.
Desde el 2008 que la Us Air Force viene dando de baja todos sus MC-12 Liberty , dedicados a ISR.
Que es el segmento apuntado con el Pucara Fenix.
No termino de entender porque se buscaría un Pucara Fenix o un MC-12 y no un drone
Por otro lado, viendo algunas cuestiones de Ucrania, en lo personal, no descarto al Pucara como un caza drones. Pero esto es un bolazo mío, sin fundamento alguno
No estas nada desencaminado.
https://united24media.com/es/latest...ectronica-para-bloquear-los-drones-rusos-9335
Saludos
Es que las características del Puca lo hacen apto para desarrollar la tarea por ambos medios, el metodo clasico los 20 mm y 7.62mm más guerra electrónica en contenedores externos.
Pero me parece que la electrónica sería más eficaz.
Dadas las características del Puca se adaptaría muy bien a la táctica que se usa en ucrania.
Saludos
Gira Latinoamericana del Pucará Aeroespacio
Nro 417 Septiembre-Octubre de 1980
Nro 417 Septiembre-Octubre de 1980
Nota sobre el Pucará en la Fuerza Aérea de Uruguay, publicada en la revista española "Fuerza Aérea", año IV, Volúmen 3, N°23. Autores de la nota: Javier Mosquera, Vladimiro Cettolo y Atilio Marino. 1/2
Yo no creo que el tren le haya pasado considerando que es una aeronave única a nivel mundial hoy para desayollar las misiones para las que fue diseñado.
Creo que muchos nos dejamos obnubilar por acciones de Súper Tucano lanzando armamento inteligente y castigamos al Pucará por carecer de tal capacidad.
Pero viendo lo que sucede hoy en Ucrania, la mayoría de las operaciones de los Su-25 (la aeronave equivamente al Pucará) consisten en ataques a baja cota disparando una andana de cohetes no guiados sobre infantería y soportar el fuego de armas livianas para volver a base. Para tales misiones no se necesitan súper equipamiento electrónico (de los cuales carecen los Su-25), sino medidas defensivas de flare/chaff, una estructura robusta para asimilar daño y una buena capacidad de carga de armamento.
Un Pucará puede descargar una bestial andanada de cohetes (más de 100!) sobre un obetivo, capacidad que el At-6 o el ST carecen totalmente.
No imagino a un ST o a At-6 realizando misiones como esas en un ambiente de conflicto como el que tendríamos en nuestras pampas. Sus estructuras no fueron diseñadas para sufrir grandes daños y poseen una capacidad de carga muy limitada.
El gran problema y obstáculo que pone sombra en el futuro del avión es el hecho de que nuestro país y SUS POLITICOS han perdido todo interés y capacidad de realizar un desarrollo militar en los plazos y costos que estos exigen.
La fecha de desprogramación de la aeronave (2019), ya debería haber estado avanzado el programa de remotorización y modernización de su instrumentación y sistemas. Si este fuese un país serio, hoy deberíamos ya tener tranquilamente los 12 aviones (o más) remotorizados en servicio con equipamiento MILITAR israelí en sus cabinas.
Pero esto nunca sucedió y es la principal razón por la que el Pucará agoniza.
Temas similares
- Zona Militar
- Zona Militar en Youtube
