Considero que es una noble maquina, y siempre comente que puede estar vigente hasta que la estructura no de mas. EL mantenimiento de los motores es costoso pero siempre se pueden hacer con plata. EL problema es que se decida un reeplazo y se compre. Aunque me odien yo seguiria metiendo guita y manteniendo los tres en vuelo.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Claaaaro, otra idea delirante. No se puede mantener en vuelo lo que hay, y seguimos soñando con sistemas casi únicos, obsoletos y con un uso extensivo.
No solo es costoso, sino que ya están empezando a faltar repuesto para los mismos.
Y no serían los únicos componentes que están empezando a faltar.
Y después se quejan cuando los aparatos quedan FS...
Evidentemente, algunos dentro de la FAA, están enKjetados con la rampa trasera.
Conozco al usuario @fede2008 desde hace unos cuantos años, cuando me pidió ayuda para restaurar el Gloster Meteor del Liceo de la FAA.
Conoce a mucha gente y le gusta preguntar para saber, y también le gusta transmitir esos conocimientos al foro.
En todo caso tien la opción de ignorarlo si no le gusta lo que escribe, Editado
Última edición por un moderador:
El F-28 vencido es el TC-52, todavía están en servicio el T-51 y el TC-53, que se vence el año que viene.
Gracias por el dato. Para ser mas fino, fin del año que viene o principios del año que viene?
En el TC-52 son los motores,?, el tren? o en general entra en alguna revision?
Gracias.
nico22
Colaborador
Creo que la idea era que los Embraer -140 fueran el reemplazo natural de los F -28.
Quizás el problema sea que pensaban tener mas B-737 en servicio pero parece que a corto plazo no vendrían mas.
me262
Colaborador
Estimado, gracias por su comentario.
Por favor, lea con detenimiento lo que es la esencia de mi mensaje.
En un marco de honestidad intelectual, esto no es habitual.
Probablemente para usted y algún otro, puede ser demasiado claro lo que está pasando, pero para mi no.
Por eso elegí la opción preguntar, en vez de ignorar que obviamente siempre es la mas cómoda...
Saludos.
Luis Alberto Briatore on Instagram: "🇦🇷🇦🇷🇦🇷PREPARANDO AL NUEVO CUSTODIO MALVINERO DEL EDIFICIO CÓNDOR🇦🇷🇦🇷🇦🇷"
2,358 likes, 43 comments - mirage_laser on September 27, 2025: "🇦🇷🇦🇷🇦🇷PREPARANDO AL NUEVO CUSTODIO MALVINERO DEL EDIFICIO CÓNDOR🇦🇷🇦🇷🇦🇷".
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Hasta fines del año que viene, salvo que se ordene loo contrario, hay F-28.
Al TC-52 habría que hacerle una ICM.
Me alegra que su autoexclusión haya terminado!!
Los C-2(A)R que fue la última versión del Greyhound en servicio y fueron desprogramados anticipadamente en el 2024 porque no se aprobó la extensión de la vida útil, entonces al acercarse a las 10.000 hs o los 15.000 aterrizajes en portaaviones los fueron radiando del servicio.
En consecuencia no tienen vida útil remanente y no hay ningún programa para extender la vida del avión, por ende no es una opción ni una posibilidad como tampoco lo son los E-2C Hawkeye por el mismo tema, pero bueno seguimos buscando y/o sugiriendo cosas vencidas.
La rampa trasera implica muchos beneficios indiscutibles para el transporte militar, pero a veces se habla de modelos que ya están en el museo..!!
Sparrow
Colaborador
Medio en chiste medio enserio pero que lastima que no existe un C-123 aggiornado al siglo XXI.
Sparrow
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina on Instagram: "INAUGURACIÓN DE PUESTA EN VALOR DE LA AERONAVE GLOSTER METEOR El 25 de septiembre en las instalaciones del Comando Conjunto Aeroespacial se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de puesta en valor de la aero
La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en las instalaciones del Comando Conjunto Aeroespacial, presidida por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina. La aeronave fue utilizada por la FAA desde 1947 hasta 1970 y ha sido recordada en el
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Estuvo bastantes años en el Edificio Cóndor, que irá en su lugar. Veremos alguna célula de Mirage III o Finger???
Entiendo que va el A-4 que recrea al A-4C de Malvinas que estaba en la ESFA.Fuerza Aérea Argentina on Instagram: "INAUGURACIÓN DE PUESTA EN VALOR DE LA AERONAVE GLOSTER METEOR El 25 de septiembre en las instalaciones del Comando Conjunto Aeroespacial se llevó a cabo la ceremonia de inauguración de puesta en valor de la aero
La ceremonia de inauguración se llevó a cabo en las instalaciones del Comando Conjunto Aeroespacial, presidida por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina. La aeronave fue utilizada por la FAA desde 1947 hasta 1970 y ha sido recordada en el
Estuvo bastantes años en el Edificio Cóndor, que irá en su lugar. Veremos alguna célula de Mirage III o Finger???
Sparrow
Colaborador
@cosmiccomet74 la verdad que me sorprende la decisión. Hasta diría que veía más razonable emplazar un A-4AR.
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