No lo sabia. Y en el caso de los civiles, le fue bien?
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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No....jamas se puso un CEO idóneo
Me autocito en el gobierno de MM creo recordar se puso una mujer que presentó un buen plan de negocios y como no era lo que en realidad lo que querían los ajustadores de siempre la rayaron....... o me estoy confundiendo con Aerolíneas Argentinas ???
La humedad del día de hoy hace cortocircuitos en mi marote....
Ese dinero ya se reintegro argento
Me parece que te confundís con Isabella Constantini (ex CEO de GM) en Aerolíneas que le terminaron dando un voleo por presentar un plan que no pasó el filtro de los gremios
y ponerle un micrófono debajo de la mesa para sondear lo que habla con su mujer en la cena...
El-comechingón
Fanático del Asado
Y es la misma pregunta que plenteé ... o la queremos como taller de las FAA o la queremos rentable?
O las dos cosas?
O las dos cosas?
Adiviná quien dispone lo que hace o deja de hacer FAdeA?
Porque históricamente fue un desastre. Pero el problema parece que es de los últimos 16 años y no de décadas
Te pido por favor sustentes esta afirmación con alguna prueba (nómina oficial, planilla, etc)
Evidentemente no tenés idea de como funciona y dejaron de funcionar las cosas.
Deuda con catering es porque la gente almuerza en la fábrica. Lo mismo PASA con proveedores de alimentos de las Fuerzas Armadas. Para que te des una idea de como algunas cosas siguen igual y otras empeoraron
Si vas a venir con un discurso oficialista, sustentalo con algo por favor. Para tirar sarasa están las redes sociales
Ozires es un caso especial, es ingeniero egresado del ITA, tiene una formación muy técnica. Ozires fue presidente de Embraer después de que también fue privatizada, Presidente de Petrobrás y muchos otros roles en el mundo civil, es un caso especial, esta empresa creó una cáscara a la que ningún político tiene acceso, su éxito se debe en parte a esto también.
¿Alguna vez has pasado de automóvil por el Embraer en São José dos Campos en la carretera o no eres de São Paulo? Entenderías lo que digo.
No sé si conoce un chiste en Brasil que dice que cuando alguien pregunta cuál es tu profesión y la persona responde militar, la otra persona dice ¿quién te dijo que no estudiaras?
Es que si partimos de su productividad cualquier estructura está sobredimensionada. Si sus productos fabricados tienden a cero, una estructura que sustente esa producción ya es demasiado aunque sea uno. Pero hace 25 años que es así, si nos guiamos por la cantidad de aviones entregados debería ser una pyme que podría entregar un Pampa por año que creo que es la cadencia de producción que te daría si tomamos el primer vuelo al dia de hoy. La pregunta es que quieren que sea. Una fábrica de aviones? No hay proyecto aparente que sustente esa idea, ni intención política por los últimos acontecimientos. Un taller o una fabricante de partes de aeronaves? Entonces sinceren la situación, reconviertan la estructura y dejemos de mantener la estructura de una fábrica que no fabrica. El querer ser y la realidad es uno de los aspectos que mas ha paralizado a la empresa. La otra es el desmanejo político incapaz de darle al querer ser un rumbo claro, además de darle un uso político en el peor sentido de la palabra
Sin alas, el avión no puede despegar ni aterrizar; En condiciones de crucero, las alas dificultan el vuelo. ¿Sabes dónde vi este diseño de avión donde las alas giraban después del despegue para convertirse en un cuerpo longitudinal con la cabina de pasajeros circular en el centro y luego giraban nuevamente antes de aterrizar?
Periódico argentino La Nación.
Un avión se mantiene en el aire por el mismo principio que cuando soplamos sobre las páginas de un cuaderno y se elevan, las alas del avión son las que le dan soporte en el aire, pero a altas velocidades no son necesarias, porque el aire que circula por su cuerpo va a gran velocidad, generando una presión atmosférica negativa muy alta.
Las alas del E2 no son rectas, son geométricas, tienen curvas suaves, una obra de arte. Máxima optimización.
Bueno, empezá a cortarla con los post sobre EMBRAER, que ya generaste bastantes Off Topic.
Gracias.
No , yo critico lo que creo de buena fe que esta mal , si seguís mis posteos tengo serios cuestionamientos de la actual gestión, pero me parece que una empresa en el estado de emergencia en que se encuentra FAdeA no puede tener que solventar un servicio de catering, mi yerno ingeniero electrónico cuando va a la empresa donde trabaja se lleva un taper con morfi, todos esos extras son reivindicaciones sindicales que han hecho de FAdeA una empresa inviable, pero bueno si para la gran mayoría FAdeA es una maravilla que la sigan manteniendo, pra mi es uno de los ejemplos de la decadencia Argentina.
Viste la humedad .....
No es para mi la propuesta, pero para que ambos vean los datos actuales este es el presupuesto 2025.
Más que sobredimención de administrativos yo veo sobredimención de Directivos. 97 sobre 697, es inaceptable, un 14% de directivos es algo que solo pasa en argentina.
La motosierra llegó al número que se buscaba, pero queda para cortar por arriba un montón. Más de 15/20 directivos no debería tener FADEA.
Y para recordar en el presupuesto 2014 la realidad era otra, 1700 empleados 5 directivos pero... 912 administrativos.
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