Pero cual seria el beneficio de armar una planta de ensamblado por 1000 vehiculos o menos?
En Uruguay tenes a Nordex que ensambla CKD los furgones Transit para Ford, un camión liviano también CKD pero no me acuerdo la marca y fabrica pick ups para Stellantis.
Si si...Peeero yo opino...
Poner una planta de cero para producir no, pero si ya esta instalada en el país corre con ventaja. Acá en Zárate la planta Toyota esta armando con el sistema de CKD un furgon, y no armaron una linea desde cero, solamente agiornaron uno de los galpones que tienen y listo, a armar. Por eso para mí MB corre con ventaja sobre el resto, después el tema $$$$ y la elección o no del mismo corre por otros carriles. Pero a la hora de la elección va a pesar mucho la logística, representantes, distribuidores para mantenimiento y repuestos. Es ahí en donde MB gana, después en el tema del valor de cotización eso nose, pero lo que sí puedo decir es que nadie de los oferentes se van a quedar cortos.
| Característica | Daimler UNIMOG 4000 | Tatra Force T-815 | Renault Truck D 4×4 | Arquus VLRA |
|---|---|---|---|---|
| Fabricante | Daimler AG (Mercedes-Benz) | Tatra Trucks | Renault Trucks Defense | Arquus (antes Renault Trucks Defense) |
| Tracción | 4×4 | 4×4 / 6×6 / 8×8 | 4×4 | 4×4 |
| Peso en vacío | ≈ 6.5 t | ≈ 12-20 t (según versión) | ≈ 7.5 t | ≈ 5.5 t |
| Carga útil | ≈ 4.5 t | Hasta 12 t | ≈ 4-5 t | ≈ 2 t |
| Motorización | Motor diésel Mercedes-Benz OM 924 LA | Motor diésel Tatra V8 (varias versiones) | Motor diésel Renault Dxi5 o Dxi7 | Motor diésel Peugeot DW12 o Cummins ISF 3.8 |
| Cilindrada | 4.8 L | 12.7 L - 19.0 L (según versión) | 4.76 L (Dxi5) / 7.15 L (Dxi7) | 2.2 L (DW12) / 3.8 L (Cummins ISF) |
| Configuración | 4 cilindros en línea, turbo | V8, turbo | 4 o 6 cilindros en línea, turbo | 4 cilindros en línea, turbo |
| Potencia | 218 CV @ 2,200 rpm | 310-400 CV @ 1,800-2,000 rpm | 210 CV (Dxi5) / 280 CV (Dxi7) | 180 CV (DW12) / 215 CV (Cummins ISF) |
| Torque | 810 Nm @ 1,200-1,600 rpm | Hasta 1,800 Nm @ 1,200-1,500 rpm | 800 Nm (Dxi5) / 1,050 Nm (Dxi7) | 500 Nm (DW12) / 800 Nm (Cummins ISF) |
| Transmisión | Manual o automática (8 velocidades) | Manual o automática Tatra (10-14 velocidades) | Manual (6 velocidades) o automática | Manual o automática |
| Velocidad máx. | ≈ 90 km/h | ≈ 115 km/h | ≈ 90 km/h | ≈ 110 km/h |
| Autonomía | ≈ 800 km | ≈ 900-1,000 km | ≈ 800 km | ≈ 1,000 km |
| Capacidad todoterreno | Alta (ejes portal y susp. independiente) | Muy alta (chasis tubular y susp. independiente) | Media-Alta | Alta |
| Blindaje | Opcional | Opcional | Opcional | Versión con blindaje disponible |
| Uso principal | Transporte de tropas/carga, apoyo logístico | Transporte de tropas/carga, artillería, chasis para blindados | Transporte logístico y de tropas | Misiones de patrulla, exploración y logística |
No controle todos los datos, pero de una primera lectura rápida puedo decir que el TATRAS tiene una velocidad máxima de 90 Km/hs. Se puede consultar en la página del fabricante. Desconozco si existirán algunas otras inconsistencias.
Será una caso muy particular y, honestamente, un despropósito. La misión del Tr Esc es apoyar en forma inmediata al Esc mediante la ejecución de limitado mantenimiento y recupeción de vehículos, tratamiento médico de emergencia y evacuación del personal herido o enfermo. Para ello, cuenta con un UNIMOG y un MB230 (o similar, en su defecto). Puede ser reforzado con un equipo evacuación, en forma de ambulancia, y un equipo de distribución de efectos clase 1, comida.
en forma de ambulancia, y un equipo de distribución de efectos clase 1, comida.
Existe programada una licitación a futuro y aparentemente los que integrarían el lote están en muy buen estado.
Muy interesante la tabla , pero en TATRA analiza 4x4, 6 x 6 , 8 x 8, de cual modelo son las características, motor adelante o motor atrás, motor TATRA, Cummins o Caterpillar..... no veo el precio ....el UNIMOG y el VLRA no es chasis para blindados, Como?......me parece que el cuadro es poco consistente...
El chasis y motorización del UNIMOG se utiliza para la fabricación de varios modelos de vehículos blindados 4x4.
No lo estas, es otra categoría..
Una Hilux ambulancia y la morocha enganchada del MB cumplen la función, por una fracción del sostén logístico que requiere un VCTP, que está hecho para otra cosa. Pero recalco, lo deben usar porque debe ser lo que tienen disponible. Si algo caracteriza al 8 es hacer magia con los medios. Muy bien ganados tienen los primeros TAM2CA2.
Es un tema de espacio interior en muchos casos el médico o paramédicos deben hacer resucitación es, poner vías etc
Los Tatras son unas bestias.
Mucho para tirar de una morocha, ya no son como la de los años 50.
