Está por salir el segundo H-500D con cabina nueva by Garmin,trabajo realizado en el AMQ.
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
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El proximo TC-12B Huron que llegará al pais, será destinado al Grupo Aereo Escuela de la EAM.
Estimo será el TC-110,la EAM operó hace años,hasta el 2002,el G-II matricula T-110
loudandclearisnotenought.blogspot.com
Estimo será el TC-110,la EAM operó hace años,hasta el 2002,el G-II matricula T-110
T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20
Foto: www.taringa.net T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20 - Mfd 1970 (primera serie) - Testeado en la FMA a principios de 1972. ...
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Un buen guiño al noble GuaraníEl proximo TC-12B Huron que llegará al pais, será destinado al Grupo Aereo Escuela de la EAM.
Estimo será el TC-110,la EAM operó hace años,hasta el 2002,el G-II matricula T-110
T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20
Foto: www.taringa.net T-110 FMA IA-50 G-II Guaraní c/n 20 - Mfd 1970 (primera serie) - Testeado en la FMA a principios de 1972. ...
Pensé lo mismo y se los dije que debe tener la matricula TC-110,Veremos si se cumple y si no se cumple,es muy bueno que la EAM tenga un Huron en la Escuadrilla Servicios.
TC-12B Huron-Bell 412EP-PA-25Puelche
stalder
Analista de Temas de Defensa
Aunque con pequeña capacidad de Carga , los UC/TC-12 B Huron me parece que estarian haciendo una gran diferencia en Entrenamiento de Transportistas, Enlace y Carga con costos adecuados a nuestra realidad.
En un segmento que habia desaparecido
Ojala se agreguen mas
En un segmento que habia desaparecido
Ojala se agreguen mas
Que lastima que no le pusieron el Eicas, lo dejaban con la misma actualización de los MD 530F, el resto del equipamiento es el mismo.Está por salir el segundo H-500D con cabina nueva by Garmin,trabajo realizado en el AMQ.
Quedaron muy buenos!
Folker.
Sobre este tema ya se dijo casi todo. Agregar que las relaciones internacionales en defensa son importantes. Ese personal extranjero formado en Argentina, cualquiera sea el nivel, guardarán por siempre un aprecio por Argentina y su gente (ahí está su alma mater), Bigua lo refiere claramente, Cuando ese oficial extranjero llegue a puestos o cargos de responsabilidad en la Fuerza de su país, tendrá mejor predisposición a colaborar con Argentina y sus intereses. Entonces, esto de lo cupos en institutos militares propios para cursantes extranjeros es un modo más de buscar y ejercer poder en relaciones internacionales.
Nunca dije lo contrario, es más, estoy completamente a favor de los intercambios.
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Las relaciones personales e institucionales que se crean o nacen en los intercambios son muy fructiferas para la Nacion que las brinda.
Tengo muchos ejemplos en mi vida.
Cumpliamos un vuelo para Bolivia,transportando un Escuadron Ranger de su Ejercito a Luanda-Angola.El vuelo era Viru-Viru,Rio de Janeiro-Luanda,a mitad del Atlantico cuando se pasa bajo control de Luanda nunca hice contacto en HF,tampoco para solicitar el descenso,siempre lo hacia lo mismo al aire (aire-aire) para que por lo menos algun transito captara mi comunicacion y para seguridad al dar a conocer nuestra posicion,recien nos pudimos comunicar con la torre de vuelo para aterrizar,con ello les estoy marcando las deficiencias en seguridad aerea que tenia por fines de los 90 Angola en su ppal aeropuerto.
Debiamos transportar de regreso el relevo de otro Escuadron del Ejercito Boliviano,tropas de la ONU en a mision UNAVEN II.
Por distintas medidas de seguridad,solo bajariamos del B-707 el Cte y el Navegador,asi lo hicimos,esperamos mucho tiempo hasta la llegado de una camioneta Isuzu,que en su caja llevaba un avestruz africano con el cual compartimos el viaje bajo la atenta mirada de dos sujetos con AK 47,el desgraciado avestruz habia ingresado al predio y seguramente fue el almuerzo de algunos.
La oficina de Plan de Vuelo era medio caotica,todos hablaban a los gritos,solicité la MET para el cruce y arribo,no estaba disponible,y presentar el plan de vuelo fue un gran problema,por caida del sistema u otra causa,la cuestion que querian cobrar las tasas y el Cte las pagó,seguian demorando mi plan de vuelo,no entendian algunos items del mismo,siendo que es un formulario internacional y presentado en ingles,entre ellos hablaban en dialecto,con algunas palabras en portugués,si notaba cono nos miraban los buzos de vuelo,los escudos y sobre todo los borceguies de vuelo,los Marasco marrones y nos decian algo en portugués que estaban muy buenos,se ponian al lado para medirse sus pies con nuestros borceguies,Yo ya me imaginaba que volviamos descalzos o en medias al avion...
Haciéndole un chiste al Cte,que era muy grande su indicativo es Mamut,le decía que tal vez nos esten diciendo que quieren nuestros borceguies,con o sin los huesos del pie y tobillo adentro...
Hacia un calor abrumador ese mediodia en Luanda en la Oficina de Plan de Vuelo,no podiamos volvernos solos al avion,nuestros anfitriones tenian AK-47.
Hasta que apareció un señor y en un perfecto castellano,me preguntó cual era el problema,le conté todo y me respondió que él tramitaría el Plan de Vuelo,que utilizaramos tal frecuencia para poner en marcha,rodar y despegar,y que controlaría todo lo referente al envio del camion de combustible.
Le pregunté como hablaba tan bien castellano,y la sorpresa fue que estuvo de intercambio en el CIPE por dos años.,el CIPE es el Centro de Intruccion,Perfeccionamiento y Experimentacion de Ezeiza,y era el organismo del Comando de Regiones Aereas de la FAA que formaba a los controladores aereos,torreros,operadores de plan de vuelo etc,y me dijo siempre estaré agradecida a la FAA por los cursos y habilitaciones,me pidió disculpas por el tema de los borceguies,y nos deseaba buen vuelo,que se quedaría en el aeropuerto hasta nuestro despegue.
Cosas de la vida...cumplimos el vuelo de regreso sin novedad con pernocte en Santa Cruz de la Sierra,final feliz gracias a un intercambio.
De estas anecdotas tengo varias
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Combatientes de Malvinas en contra de la Fuerza Aérea
Critican al Comodoro César Grando por otorgar honores sin justificación y piden al ministro de defensa que intervenga para detener estos actos y que solo el ministerio pueda emitir certificados de veteranos. También aclaran que no tienen nada en contra de quienes estuvieron en el continente, pero no permitirán la usurpación de títulos y honores.
www.pampadiario.com
Critican al Comodoro César Grando por otorgar honores sin justificación y piden al ministro de defensa que intervenga para detener estos actos y que solo el ministerio pueda emitir certificados de veteranos. También aclaran que no tienen nada en contra de quienes estuvieron en el continente, pero no permitirán la usurpación de títulos y honores.
Combatientes de Malvinas en contra de la Fuerza Aérea
La Confederación de Combatientes de Malvinas de la República Argentina expresa su desacuerdo con las acciones de la Fuerza Aérea Argentina, específicamente con la declaración de un nuevo veterano de guerra que no participó en combate. Critican a
www.pampadiario.com
Realmente me sorprende esta noticia,no lo comprendo.Combatientes de Malvinas en contra de la Fuerza Aérea
Critican al Comodoro César Grando por otorgar honores sin justificación y piden al ministro de defensa que intervenga para detener estos actos y que solo el ministerio pueda emitir certificados de veteranos. También aclaran que no tienen nada en contra de quienes estuvieron en el continente, pero no permitirán la usurpación de títulos y honores.
Combatientes de Malvinas en contra de la Fuerza Aérea
La Confederación de Combatientes de Malvinas de la República Argentina expresa su desacuerdo con las acciones de la Fuerza Aérea Argentina, específicamente con la declaración de un nuevo veterano de guerra que no participó en combate. Critican a
El Comodoro (R) Cesar Grando ingresó a la EAM el 10/02/1984,egresando el 11/12/1987.En 1982 cursaba el cuarto año del secundario
Sparrow
Colaborador
Acá un poco mejor redactada la nota y porque la queja.
Sin embargo, auguró que “como los pueblos del interior no saben mucho sobre lo que pasa en Buenos Aires, este comodoro (Grando) que firma el certificado lo saca para confundir al decir ‘es veterano de la fuerza aérea’”. “Con ese certificado después piden eximición de impuestos, subsidios municipales y confunden a la población y a los funcionarios”, alertó.
Malvinas: piden que el Ministerio de Defensa sea “el único emisor de certificados”
Tras el nombramiento de un nuevo veterano de guerra al que se le otorgó honores, pero “durante el conflicto de Malvinas nunca entró en combate”, el titular de la Confederación, Ramón Robles, repasó la evolución de los reclamos.
www.el1digital.com.ar
Joven Bigua, me refiero a que las Fuerzas Armadas de ambos paises, intercambian regularmente personal para su capacitación.Por su puesto que un integrante de la FAA no hara un curso sobre submarinos
Solo le quise explicar que en las Bilaterales de la FAA no van los submarinos,pero si en las Bilaterales del Ministerio de Defensa,que luego ordenará a la ARA instrumentarlas.
Joven!!! no tanto,de 1957,la Clase que se salvó del SMO
Seguramente ya intervino la Secretaria General del EMGFAAcá un poco mejor redactada la nota y porque la queja.
Sin embargo, auguró que “como los pueblos del interior no saben mucho sobre lo que pasa en Buenos Aires, este comodoro (Grando) que firma el certificado lo saca para confundir al decir ‘es veterano de la fuerza aérea’”. “Con ese certificado después piden eximición de impuestos, subsidios municipales y confunden a la población y a los funcionarios”, alertó.
Malvinas: piden que el Ministerio de Defensa sea “el único emisor de certificados”
Tras el nombramiento de un nuevo veterano de guerra al que se le otorgó honores, pero “durante el conflicto de Malvinas nunca entró en combate”, el titular de la Confederación, Ramón Robles, repasó la evolución de los reclamos.
El Com César Grando es el titular de la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur.
Aquí hay una manganeta con respecto a la percepción de pensiones:
La Fuerza Aérea trata de VGM a los acreedores del distintivo de campaña (Res 540/85 JEMGFA) tipo 1 (tripulantes de vuelo que ingresaron a la ZET después del 01may82 o entraron en combate), tipo 2 (personal en las Islas desde el 01may82), tipo 3 (personal del Comando y Estado Mayor de la FAS) y tipo 4 (integrantes de la FAS y tripulantes de apoyo entre 02abr82 y 14jun82).
La Ley reconoce pensiones a los combatientes, que en el caso de la FAA, son los que ameritan distintivo 1 y 2.
Hay y hubo "VGM FAA", que invocan su condición FAA para hacerse acreedores de las pensiones de ex combatientes, a pesar de corresponder a tipos 3 y 4.
Y ahí es donde aparece el Com Grando, pues debe ser el que certifica que, para la FAA, son VGM.
Pero la ley nunca habla de que la condición sea ser declarado "VGM"
Las miserias humanas...
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Ahora entiendo todo.Muchas gracias Yelmo del Pilar
nico22
Colaborador
Creo que fueron la 56 y la 57.
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