Lo que se halla conocido, no fue publicado por la FAA.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
El accidente del LR-35 matricula T-21 generó una serie de modificaciones en todos los campos de la aviacion militar en Argentina,sobre todo en la FAA y en el EMCFFAA.Entre algunas de las medidas adoptadas
Reglamento de Aeronavegabilidad Militar
Direccion de Aeronavegabilidad Militar
Direccion de Aeronavegabilidad Militar Conjunta
Certificacion de Mecanicos de Aeronaves y Electronicos (ESFA)
Readecuacion de Curriculas en las Especialidades de Mecanicos de Aeronaves y Electronicos
Curso de Certificacion de Mecanicos de Aeronaves y Electronicos egresados de la ESFA
Creacion de la figura por Grupo Tecnico del Responsable Tecnico para cumplimiento del RAM
Nuevos protocolos de intervencion de Personal Tecnico en inspecciones,reparaciones y tareas diarias de Primera Linea,con la incorporacion de Inspectores por areas.
Bf 109,es tal vez el accidente con mayor categoria de Secreto de estos ultimos tiempos.Porque no solo intervino la Justicia Federal Argentina sino la Boliviana.
Los F16 noruegos no tienen los pilones con un desarrollo de alerta de la empresa Thema? Según había leído esos pilones vienen con el equipamiento de los adquiridos por Argentina
Pero se filtró buena parte, por no decir todo lo relativo al accidente.
Jorge
Creo que el Ministerio de Defensa y la Cancilleria Argentina ya han adoptado una resolucion sobre estos temas.
Que se vean colocados en los aviones,se permitan fotografias es una cosa,pero dar numeros,y tecnologia asociada creo que no será asi.Fue una de las preguntas respondidas por el Jefe del Programa F-16 en la Comision de Defensa.
Parte del poder de disuación es mostrar lo que se tiene, como dice @BIGUA82 hasta lo van a exhibir, distinto es que te den detalles técnicos de la capacidad y/o detalle de por ej cuantos pod de cada clase se reciben.
Y asi será todo por lo que resta del año, bien austero y con la meta de llegar al deficit cero y superavit fiscal, unico norte de esta administración.
En mas , me animo a decir, que ya este año, poco y nada se avanzará mas que terminar todo lo adeudado e inconcluso del año pasado,Hablo de algun pampa en Fadea, el Tc100, algunas licitaciones demoradas para mantener sistemas, algun Huron mas y no me animo a asegurar nada más.
Y poner toda la atención a los numeros del presupuesto 2025, y esperar que en verdad la Defensa sea uno de los cinco ejes prioritarios como ya se adelanto.Y bueh dicen que la esperanza es lo unico y lo ultimo que se pierde.
Es que no hay tiempo que no se acabe, ni tiento que no se corte, cuanto más podía el burro seguir tirando del carro sin alcanzar la zanahoria.
Fokker F-28 Mk-1000C matrícula TC-52 observado el pasado día viernes instantes después de despegar desde el Aeroparque Jorge Newbery.
Fuente y fotos: https://x.com/Ferfast
Fuente y fotos: https://x.com/Ferfast
Buen dia, pregunta que tengo agendada de varios POST sobre aviación de Transporte e incorporación.
Yo tengo que los 2 ERJ 140LR del lote de 4 en principio que estaban en Springfield siendo inspeccionados,llegaron este año antes del 10 de agosto, ¿esto sigue igual?
Gracias
Yo tengo que los 2 ERJ 140LR del lote de 4 en principio que estaban en Springfield siendo inspeccionados,llegaron este año antes del 10 de agosto, ¿esto sigue igual?
Gracias
FerTrucco
Colaborador
No participé de muchos actos por el día de la FAA, pero recuerdo que el de 2015 (también en Morón, ocasión en la que conocí en persona a @BIGUA82 ) la ceremonia fue dentro de un hangar. No hubo desfile terrestre ni aéreo.
Sobre el Argentina Vuela, creo que se cuela el lamentable accidente del A-4 (a pocos días del de Tandil). Contrafáctico: ¿habría Argentina Vuela si no hubieran ocurrido?
FerTrucco
Colaborador
No me refiero a que influyan en el accidente. A lo que voy es que en la nota tiró un montón de info que claramente salió de adentro. Entiendo la bronca de la gente de la V° Brigada por lo que pasó, y que tal vez haya disparado off the records, o empujado a que se publique lo que salió.
Hasta hace unos meses, de los A-4 solamente se hablaba de cuál era el tope de máquinas al que se podía llegar.
Fernando
Ese dia 10 de agosto de 2015,iba a ver desfile aereo y terrestre.
Tan grande iba a ser el desfile terrestre que Yo era Subdirector General de Salud y estaba a cargo de la presentacion del HMR montado en cinco IVECO STRALIS,iba a pasar la AA con todos sus medios de la BAM MDP,comunicaciones con el Grupo 3 y el GICE,los RPA de Merlo en sus propios Stralis.
Se ordenó hacer la ceremonia en el hangar en Moron porque llovia,fue el dia que el Ministro se durmió,estaba formado en ese hangar.
Como hecho personal,sentí decepcion,ya que nuestra gente habia trabajado mucho para transportar desde El Palomar al HMR que lucia impecable.
Última edición:
nico22
Colaborador
Segun dice esta cuenta, éstos no son los que eligió la FAA.
No no sigue igual,replanificado como otros planes de reequipamiento.
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