muy buen aporte, por cierto la mayoría de toda esta información (nueva para mi por cierto) de donde proviene? de algún documental o algún libro nuevo?.
El Pulqui y Pulqui II
- Tema iniciado Halcon_CRUZ
- Fecha de inicio
Este libro es lo mejorcito que hay
Gracias por la explicacion y aclaracion, se ve que la fuente que lei no era confliable.
Hola, consulta, puedo publicar estos datos en mi página?
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Pasión por la aviación
Pasión por la aviación. 40,253 likes · 488 talking about this. Comunidad sobre la aeronáutica y el espacio. Destinado a alimentar la sed infinita por las aeronaves
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Hola, cuales datos?
La información que aparece aquí.
No creo que haya drama ya que es todo de dominio publico, incluídos los videos subidos a youtube por el propio director del documental.
Saludos
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Quizas colgaba a algunos marinos para acelerar la aceptación
Argentina potencia: el triste destino del avión peronista que nunca llegó a funcionar
Por Carlos Manzoni - La Nación
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Conoce al I.AE. 27 Pulqui I: el intento de Argentina de hacer su propio avión de combate
por Michael Peck - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa¿Que le paso a eso?
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Sin incurrir en los distintos tintes políticos que tuvo su historia, ya era obsoleto desde su concepción. Se partió de un desarrollo de principios de los 40, para el momento que se dio su primer vuelo habían transcurrido dos días desde el inicio de la Guerra de Corea, donde los F-86 ya contaban con radar de control-tiro y una mira giroscópica asociada que le permitía una precisión nunca antes vista. y menos de 4 años mas tarde ya volaban aviones como el A4D (el A-4A después del cambio de designaciones de la USN) y para 1956 voló el Mirage III. El salto tecnológico de la aviación de caza fue muy grande en muy poco tiempo y el IAe no tuvo la capacidad de adaptarse, ni evolucionar con el proyecto; sin contar que, la producción en serie de un reactor de combate no es la misma que la del IAe 22 u otros modelos previos, que volvió a manifestarse de forma empírica en el caso del Pampa con 41 aviones producidos en 40 años y habiendo perdido la licitación del programa J-PATS por carecer de capacidad fabril incluso cuando el avión sobresalió en los vuelos de evaluación.Argentina potencia: el triste destino del avión peronista que nunca llegó a funcionar
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