Guillermo Pulido
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30min
1/2 <<La UE sopesa activar una misión naval para liberar las exportaciones agrícolas de Ucrania.>> Bruselas teme una hambruna en los países que dependen del trigo bloqueado por Rusia en los silos y puertos ucranios.
Guillermo Pulido
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20 may.
En respuesta a
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2/10 “El bloqueo es algo así como una bomba de relojería para el mundo”, dijo Sidharth Kaushal, investigador del grupo de expertos RUSI de Londres. “Y debido a que el resto de la guerra en tierra está estancada, el tiempo corre del lado de los bloqueadores”.
Guillermo Pulido
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20 may.
3/10 "Más del 90% de exportaciones de granos y semillas oleaginosas de Ucrania partieron por barco antes de la invasión de Rusia en febrero, a un ritmo de hasta 6 millones de toneladas por mes."
Guillermo Pulido
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20 may.
4/10 "Ahora, alrededor de 80 de los barcos mercantes internacionales están atrapados en puertos ucranianos, mientras que al menos 10 han sido alcanzados o atacados desde que Rusia lanzó la invasión, según la Organización Marítima Internacional".
Guillermo Pulido
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20 may.
5/10 "Las minas que Ucrania colocó en las aguas cercanas a Odesa y otros puertos son otro problema, ya que retirarlas podría permitir a Rusia lanzar ataques anfibios. Otras minas han llegado a la deriva de los cables del lecho marino. Rusia también ha sembrado minas".
Guillermo Pulido
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20 may.
6/10 "El ferrocarril es una alternativa, con la UE estableciendo un plan para ayudar a Ucrania a exportar 20 millones de toneladas de grano durante los próximos tres meses. Pero hay graves cuellos de botella en las fronteras, por los diferentes anchos de vía".
Guillermo Pulido
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20 may.
7/10 "El transporte por carretera se ve obstaculizado por la escasez de camiones, conductores, combustible y funcionarios de aduanas".
Guillermo Pulido
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20 may.
8/10 "Los convoyes navales escoltados son otra posibilidad, pero la armada de Ucrania es pequeña y no puede hacer el trabajo por sí misma"
Guillermo Pulido
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20 may.
9/10 "Zagorodnyuk, exministro de defensa d Ucrania, ha sugerido “una zona marina protegida” impuesta por el poder naval occidental. V. Group, el administrador de barcos más grande del mundo, ha instado a la OTAN a proporcionar escoltas navales para los barcos comerciales".
Guillermo Pulido
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20 may.
10/10 Sin embargo, esto podría conducir a enfrentamientos directos entre fuerzas de Rusia y de la OTAN.
