Una de las principales bondades del Mi-171A2 es la adopción de motores VK-2500PS-03, que se diferencia de las VK-2500 que llevan los Mi-171Sh en que tienen (al fin!) FADEC o full-authority digital engine control, mejorando la fiabilidad, eficiencia, monitoring del estado de la turbina, etc. Las mejoras en términos de elementos como rotor principal y de cola también contribuyen a la mayor fiabilidad, TBO y vida útil, etc.. La cabina de cristal y electrónica mejorada era algo que estaba ya siendo ofrecido para las versiones anteriores civiles y militares...pero no ha sido considerado en ninguna de las últimas compras - tanto del EP como de la PNP.Sería interesante que la PNP ahora en adelante adquiera el modelo Mi-171A2, puede desarrollar misiones de búsqueda y rescate, evacuaciones aeromédicas, transporte de carga, lucha contra incendios, transporte de pasajeros, pueden operar de día y de noche, a temperaturas ambientales entre -50ºC y +50ºC.
Según Russian Helicopters resalta que el desempeño de los motores VK-2500 le otorgan al Mi-171A2 nuevas fundamentales posibilidades para operar en regiones de alta montaña y temperatura alta, integra un más eficiente rotor de cola con forma de X, un nuevo rotor principal con palas de materiales compuestos, perfil aerodinámico mejorado, velocidades de crucero y máxima un 10% mayor y una capacidad de carga un 25% superior a los helicópteros Mi-8/Mi-17 previos, cabina con aviónica digital que permite reducir la tripulación a dos personas, cámaras de video para mejorar la conciencia situacional en misiones con carga externa, la seguridad de vuelo se ha mejorado con sistemas de alerta de proximidad de terreno, sistemas de evasión de colisiones aéreas y contra obstáculos.
Ademas en el 2019 ya se hablaba de la certificación del Mi-171ª2 en Perú, esperemos entonces la confirmación de esta nueva adquisión.
Super buen reportaje, me saco varias dudas que tenia con respecto a las matriculas originales del 83.
FUENTE: Revista Peru y Defensa
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
La flota de helicópteros Mil Mi–25 Hind–D
Pertenece al Escuadrón Aéreo 211 del Grupo Aéreo Nº2 con sede en la Base Aérea “Coronel FAP Marco Schenone Oliva” en Vitor / Arequipa. En 1983 llegaron las primeras 14 unidades: FAP–651, 653, 654, 656, 657, 659, 660, 663, 692, 693, 694, 695, 697 y 698; los que fueron reforzados en 1992 con 7 naves Mi–25 ex Fuerza Aérea Sandinista, con matrículas: FAP–645, 646, 647, 648, 649, 650 y 652; un último incremento se dio en 2011 con la llegada de 2 Mil Mi–35P Hind (FAP–695 y FAP–696).
Durante su vida operativa, la flota ha experimentado la pérdida de dos aeronaves, el FAP–695 fue derribado por fuego antiaéreo ecuatoriano, durante el Conflicto del Cenepa, el 4 de febrero de 1995 y el FAP–654 en accidente, durante un vuelo de entrenamiento en Vitor, el 22 de agosto de 1995. Entre 2011 y 2012 seis Mi–25 Hind–D fueron reparados en Rusia, constituyendo estos y los Mi–35P, la fuerza operativa actual del Escuadrón Aéreo 211, con una amplia experiencia y participación en la lucha contra las fuerzas irregulares narcoterroristas de Sendero Luminoso en la zona del VRAEM.
Las unidades en servicio en la FAP son las siguientes; Mil Mi–25: FAP–648, FAP–650, FAP–656, FAP–694, FAP–697 y FAP–698; Mil Mi–35P: FAP–695 y FAP–696. Las siguientes fotografías son de las aeronaves en servicio, con esquemas de pintura utilizados en los años que han estado en servicio.
FAP–648. Helicóptero Mil Mi–25 serie 410454, Registro FAP–648 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido a Nicaragua en 1992 y reparado en Rusia en 2012.
FAP–650. Helicóptero Mil Mi–25 serie 410455, Registro FAP–650 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido a Nicaragua en 1992 y reparado en Rusia en 2012.
FAP–656. Helicóptero Mil Mi–25 serial desconocido, Registro FAP–656 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido en 1983 y reparado en Rusia en 2011.
FAP–694. Helicóptero Mil Mi–25 serial desconocido, Registro FAP–694 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido en 1983 y reparado en Rusia en 2011.
FAP–695. Helicóptero Mil Mi–35P Hind serie 07390, Registro FAP–695 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Recibido el 11 de marzo de 2011.
FAP–696. Helicóptero Mil Mi–35P Hind serie 07391, Registro FAP–696 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Recibido el 11 de marzo de 2011.
FAP–697. Helicóptero Mil Mi–25 serie 477472, Registro FAP–697 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido en 1983 y reparado en Rusia en 2011.
FAP–698. Helicóptero Mil Mi–25 serie 477258, Registro FAP–698 utilizado por la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Adquirido en 1983 y reparado en Rusia en 2011.
Cortesia: Frak Rey
| TIPO DE COMPRA O SELECCION | TIPO DE PROCESO | OBJETO DE CONTRAT. | DESCRIPCIÓN DE LOS BIENES, SERVICIOS Y OBRAS A CONTRATAR | VALOR ESTIMADO DE LA CONTRATACIÓN S/. | ÓRGANO ENCARGADO DE LAS CONTRATACIONES |
| 2 - Por Encargo | 84 - Régimen Especial | 1 - BIENES | ADQUISICION DE MATERIAL, REPUESTOS Y COMPONENTES PARA LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 | 6,959,059.73 | ACFFAA |
| 2 - Por Encargo | 84 - Régimen Especial | 1 - BIENES | ADQUISICIÓN DE LISTA ESTANDAR PARA UN DE MOTOR M53-P2 PARA LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 | 2,897,236.98 | ACFFAA |
| 0 - Por la Entidad | 84 - Régimen Especial | 1 - BIENES | ADQUISICIÓN DE REPUESTOS PARA RADAR APLICABLES A LA AERONAVE M-2000-SEBAT PP- 0135 | 107,160.00 | OEC-SEBAT |
| 2 - Por Encargo | 84 - Régimen Especial | 2 - SERVICIOS | SERVICIOS DE REPARACION Y CALIBRACION DE MATERIALES APLICABLE A LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 | 14,811,110.00 | ACFFAA |
| 2 - Por Encargo | 84 - Régimen Especial | 2 - SERVICIOS | SERVICIO DE REPARACION DE MODULO DE MOTOR M53-P2 APLICABLE A LA FLOTA M2000-SEBAT PP-0135 | 2,342,298.22 | ACFFAA |
| 2 - Por Encargo | 84 - Régimen Especial | 2 - SERVICIOS | SERVICIO DE REPARACIÓN DE EQUIPOS Y ACCESORIOS DEL RADAR APLICABLES A LA AERONAVE M-2000-SEBAT PP-0135 | 7,128,106.25 | ACFFAA |
Por el momento, considerando la situación política y económica, felizmente se sigue adelante con el soporte de la flota de Mirage 2000P, que recordemos es el único caza supersónico operativo en la FAP y que aún puede operar durante esta década.La Agencia de Compras de las FFAA mediante las Resolución Jefatural N° 066-2021-ACFFAA y Resolución Jefatural N° 069-2021-ACFFAA Exoneran a la empresa fabricante SAFRAN AIRCRAFT ENGINES de la presentación de la garantía de fiel cumplimiento, en la contratación en el mercado extranjero denominada “Servicio de reparación de módulo de motor M53-P2 aplicable a la flota M-2000 SEBAT PP-0135/Servicio” para la Fuerza Aérea del Perú.
La FAP viene avanzando con el proceso de mantenimiento de la flota M2000 por un monto aprox. de 34 Millones de Soles
TIPO DE COMPRA O SELECCION TIPO DE PROCESO OBJETO DE
CONTRAT.DESCRIPCIÓN DE LOS BIENES, SERVICIOS Y OBRAS A CONTRATAR VALOR ESTIMADO DE LA CONTRATACIÓN S/. ÓRGANO ENCARGADO DE LAS CONTRATACIONES 2 - Por Encargo 84 - Régimen Especial 1 - BIENES ADQUISICION DE MATERIAL, REPUESTOS Y COMPONENTES PARA LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 6,959,059.73 ACFFAA 2 - Por Encargo 84 - Régimen Especial 1 - BIENES ADQUISICIÓN DE LISTA ESTANDAR PARA UN DE MOTOR M53-P2 PARA LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 2,897,236.98 ACFFAA 0 - Por la Entidad 84 - Régimen Especial 1 - BIENES ADQUISICIÓN DE REPUESTOS PARA RADAR APLICABLES A LA AERONAVE M-2000-SEBAT PP- 0135 107,160.00 OEC-SEBAT 2 - Por Encargo 84 - Régimen Especial 2 - SERVICIOS SERVICIOS DE REPARACION Y CALIBRACION DE MATERIALES APLICABLE A LA FLOTA M-2000-SEBAT PP-0135 14,811,110.00 ACFFAA 2 - Por Encargo 84 - Régimen Especial 2 - SERVICIOS SERVICIO DE REPARACION DE MODULO DE MOTOR M53-P2 APLICABLE A LA FLOTA M2000-SEBAT PP-0135 2,342,298.22 ACFFAA 2 - Por Encargo 84 - Régimen Especial 2 - SERVICIOS SERVICIO DE REPARACIÓN DE EQUIPOS Y ACCESORIOS DEL RADAR APLICABLES A LA AERONAVE M-2000-SEBAT PP-0135 7,128,106.25 ACFFAA
y la pregunta que todos nos hacemos.... y despues?? recibiran alguna modernización ??
La FAP presentó en SITDEF 2021 el modulo de transporte VIP que se utiliza en el Spartan. Un módulo roll-on/roll off que se puede instalar en el C-27J según el requerimiento de la misisón por delante, sumando una capacidad adicional a la versatil aeronave que Leonardo le ha entregado a Perú. (Defensa.com)
Los misiles AA-8 Aphid?Tambien aparecieron un par de SU-25 (hacerle zoom para ver al detalle)
