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-Al menos en el 0692/6-P-106 se montó un equipo ESM Kollmorgen Sea Sentry III (seguramente heredado de alguno de los submarinos TR1700) cuya antena de mástil se encontraba situada en la parte inferior trasera del fuselaje y era operado a través de una estación ESM dispuesta en el lateral izquierdo por detrás de la cabina de pilotaje. El radar de búsqueda y este sensor ESM estaban integrados en una COTAC (Computadora Táctica) para un empleo más eficiente.-
https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=37558
 

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-Al menos en el 0692/6-P-106 se montó un equipo ESM Kollmorgen Sea Sentry III (seguramente heredado de alguno de los submarinos TR1700) cuya antena de mástil se encontraba situada en la parte inferior trasera del fuselaje y era operado a través de una estación ESM dispuesta en el lateral izquierdo por detrás de la cabina de pilotaje. El radar de búsqueda y este sensor ESM estaban integrados en una COTAC (Computadora Táctica) para un empleo más eficiente.-
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