Por lo visto, la idea es seguir manteniéndolo con vida.
Va a tener el mismo destino que los G-222.
Se licitan componentes, pero ya tiene otras novedades distintas a los componentes licitados.
Y todavía hay que ver que salta, si lo pone en servicio nuevamente.
Para colmo de males, en unos años, le toca otra vez la GV, y va a llegar a la misma, con muy pocas hs voladas, como pasó en la anterior GV.
Encima, de todo el personal capacitado,y habilitado en Francia para realizar éste tipo de tareas, no queda nadie.
De hecho, hace poco tiempo, uno de éstos mecánico que ya no están el AE, estuvo en CdM, dando una mano a los mecánicos que atienden al SP, con algunas herramientas especiales.
Desgraciadamente, otra vez se gastó plata en un bicho, que tiene destino de baja...
