Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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Ellos fueron primero por el L-159 ALCA. Tenían el problema que Aero Vodochody le ponía un plazo de 24 meses para la entrega y después tenían que sumarle el entrenamiento de los pilotos. O sea que antes de los tres años era poco probable que los puedan emplear.
Fadea y la FAA le hicieron un combo de entrega inmediata, mas armamento y entrenamiento. Por supuesto que el Alca tiene mejores prestaciones, pero también es mas caro de operar por el motor que lleva.
Yo creo que una vez hechas las presentaciones formales, después de la elecciones allá van a cumplir con el contrato por el Pampa.
Fadea y la FAA le hicieron un combo de entrega inmediata, mas armamento y entrenamiento. Por supuesto que el Alca tiene mejores prestaciones, pero también es mas caro de operar por el motor que lleva.
Yo creo que una vez hechas las presentaciones formales, después de la elecciones allá van a cumplir con el contrato por el Pampa.
Ojala!!! seria lo logico
Del L-159 Alca si es muy bueno me sorprende que tarden mucho ya que tenían un lote de los 72 L-159 Alca almacenados.... 20/25 fueron a la República Checa y otros a España, Iraq y algún otro
Saludos
¿Seguro?. Porque es precisamente la misma función que le da la FAA en la frontera norte. Y según lo que la dicho quien sabe mas que varios de nosotros, con los pod Colibrí es suficiente.
Igualmente convengamos que comprando o vendiendo SdA o cualquier otro tipo de equipamiento militar no consigue votos en este pais. Es mas, decir que hiciste cualquier cosa relacionada con las fuerzas armadas tiene mas chance de sacar votos.
Habiendo dicho esto, lo de Guatemala de verdad parece la tipica argentinada de "lo compro, lo compro lo compro!... No lo compro" que siempre hacemos. Es interesante verlo desde afuera por una vez.
No creo en brujas, pero que las hay, las hay
Mala suerte es poco, hay que romper la racha, no es un mal producto, que nos pasa ????
g lock
Colaborador
No sigo la realidad ni el plan de equipamiento posible o deseado de Guatemala... Supongo que un verdadero avión de combate polivalente, multifunción y supersónico, barato de operar y de alta disponibilidad...
No creo que la única razón de ser de la FAG sea el control e intercepcion de aviones narcos, como la mentira que pretenden imponernos acá, y evidentemente, a semejanza de nuestros políticos, piensan en conseguir lo que más les rinda y menos les cueste...
Veo que hay muchas semejanzas entre ellos y nosotros, pero sus bolsillos son aún más flacos que los nuestros en adquisiciones militares, aunque las excusas sean iguales
Nunca jamas la FAG opero algo similar y siempre busco algo mas pequeño para reemplazar a los A-37B como el EMB-314 Super Tucano, IA-63 Pampa III, recibió ofertas de EMB-312 Tucano, L-159 y algunos mas
De hecho los A-37B en otros países fueron reemplazados por ejemplo en R. Dominicana por el EMB-314 Super Tucano
Aca es distinto se busca bajar capacidades de la FAA pero en la FAG estos modelos son una gran mejora y mas que me parece que no vuelan mas los A-37
Saludos
Están a tiro de piedra de USA, y que más decir bajo su pragua protector y marco de influencia para bien y para mal, para que querrian una FAG con 60 multirrol? Y para que si nunca van a poder tenerlos aun con toda sus cuentas en superavit, un avion economico como el pampa cumple sus nesecidades, y les permite ahorrar un mango para otros gastos más acuciantes.
De hecho su FA consistia en A37. Es un pais que nunca podria alinear más 12 aparatos principales en su mejor momento....por su ubicacion geopolitica y tamaño 12 F16 son un lujo inecesario.
Multirrol supersónico, No. Ninguna semejanza entre ambos paises. Ni en superficie, ni en PBI.
g lock
Colaborador
Me refería a la mentalidad política, y a su planteo sobre la defensa...
Pero bueno, lo de ellos es entendible si tienen y esperan a que EEUU les "salve las papas". Lo inentendible es lo nuestro...
g lock
Colaborador
Pero yo no he hablado ni de cifras siquiera, de dónde salieron esos números??
A lo que voy y apunto, es que quizás, tal vez, posiblemente, en los planes, o en los sueños del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Guatemalteca figure alguna carpeta con lo que se creería el medio IDEAL para las necesidades de Guatemala. Si, como dicen, su mayor problema son los narcos en aviones a reacción, tal vez el avión ideal para ellos en esa carpeta sea algo más "picante" (¿Por qué no un FA-50 o similar? No digo F16...).
La realidad les termina trayendo Pampas. Y en absoluto estoy denostando a nuestro avión. Es más, está más cerca a lo ideal para ellos que el FA-50 para nosotros, a mi criterio. Nosotros siempre soñamos con F16/F18 como IDEALES, (¿Incluso la cabina del Pampa no buscaba replicar esas cabinas?) Y todo parece indicar que tendremos FA-50...
No es lo IDEAL, pero es lo mejor que podemos comprar con lo que se está dispuesto a invertir.
No sé, es lo que interpreto de lo que vengo leyendo hasta ahora. Tampoco soy palabra autorizada ni nada...
TRAS RECOMENDACIÓN DE LA CONTRALORÍA
Defensa cambiará modalidad de compra de los aviones Pampa III
https://lahora.gt/defensa-cambiara-...gqqyM_lT16YJ13AuvB_FxysmrXh5kcME4h8jOZaZwoXTI
Defensa cambiará modalidad de compra de los aviones Pampa III
https://lahora.gt/defensa-cambiara-...gqqyM_lT16YJ13AuvB_FxysmrXh5kcME4h8jOZaZwoXTI
Supongo que es una buena noticia, el interés por el Pampa no se pierde
¿La contraloría guatemalteca recién se enteró de la compra del Pampa cuando se firmó el acuerdo?...vamos.
Política, lobby, ideología, ponganle el nombre que más quieran. Lamentablemente son situaciones que se dan en la industria de defensa: México lo hizo con los Seahawk...incluso Argentina tiene firmado acuerdos/contratos y los tiene en el freezer o nunca los cumplió (caso VCBR chino y TAM 2C).
Pese a que la actual situación resultó un perjuicio para Argentina, FAdeA y el Pampa III, la negociación con Guatemala deberá servir de experiencia.
Política, lobby, ideología, ponganle el nombre que más quieran. Lamentablemente son situaciones que se dan en la industria de defensa: México lo hizo con los Seahawk...incluso Argentina tiene firmado acuerdos/contratos y los tiene en el freezer o nunca los cumplió (caso VCBR chino y TAM 2C).
Pese a que la actual situación resultó un perjuicio para Argentina, FAdeA y el Pampa III, la negociación con Guatemala deberá servir de experiencia.
Tronador II
Colaborador
No olvides el plan de radarización de la época del Turco
Derruido
Colaborador
O sea, el ministerio de Relaciones Exteriores, antes de mandar a una empresa a poner el gancho. Hacer la tarea correspondiente respecto al comprador.
Besos
PD: Sobre hacer juicios.................... mejor nó. Acá tenemos un gran historial, no sea cosa que IAI, SAAB, Elbit........... nos quieran cobrar todas las que nos mandamos con ellos.
Totalmente de acuerdo, no va a ser la primera ni la ultima vez que se pincha un negocio casi terminado, solo que en nuestro entusiasmo -sociedad y gobierno- olvidó el viejo dicho que siempre repetia mi padre, ese de no contar los granos hasta tenerlos dentro de la bolsa.
