...no se si es parte de la estructura, pero sin el tren de aterrizaje el cono parece que sobresaliera del resto del fuselaje, tal como impresiona esa estructura en la foto:
Fijate que no tiene el tren de aterrizaje, por lo que le faltan las compuertas. O sea que no es mas grande.
pero pero.....que postee antes?, a ese fuselaje le falta las tapas del tren de aterrizaje delantero
ojo...no digo que sea....pero....recordemos que hay muchos aviones con radar donde su trompa es mas grande de lo que era por el tema radar.
ejemplo de aca...
bueno....tambien pensa que existio esto;
osea...por eso no te guies.
no me entendiste titan....comprendo perfectamente que el tren delantero al articularse hacia adelante ocupa buena parte de la trompa....lo que te digo, es que si se quiere meter un radar, el espacio que queda no importa, porque te meten esas narices arquerosas y listo el pollo (palabra mas...palabra menostano, la diferencia es abismal. Los Kfit guardan el tren delantero hacia atrás:
Y los A-4 guardan las ruedas debajo de la cabina, dejando la trompa libre:
En el cono de la trompita del pampa apenas entra la rueda por lo que puedo apreciar a simple vista. No hay punto de comparación.
saludos
En esta imagen que posteó @Charly B. más arriba se ve claramente el espacio que ocupa el tren en la nariz y lo que queda.
bueno....tambien pensa que existio esto;
osea...por eso no te guies.
De todas formas supongo que se podría y quizás debería cambiar todo el perfil de la trompa, no sólo ponerle "una nariz a la nariz" por decirlo de alguna manera.no me entendiste titan....comprendo perfectamente que el tren delantero al articularse hacia adelante ocupa buena parte de la trompa....lo que te digo, es que si se quiere meter un radar, el espacio que queda no importa, porque te meten esas narices arquerosas y listo el pollo (palabra mas...palabra menos
no me entendiste titan....comprendo perfectamente que el tren delantero al articularse hacia adelante ocupa buena parte de la trompa....lo que te digo, es que si se quiere meter un radar, el espacio que queda no importa, porque te meten esas narices arquerosas y listo el pollo (palabra mas...palabra menos
En esta imagen que posteó @Charly B. más arriba se ve claramente el espacio que ocupa el tren en la nariz y lo que queda.
De todas formas supongo que se podría y quizás debería cambiar todo el perfil de la trompa, no sólo ponerle "una nariz a la nariz" por decirlo de alguna manera.
Saludos.
Flavio.
La otra solución es no subir nunca el tren de aterrizaje de nariz.En esta imagen que posteó @Charly B. más arriba se ve claramente el espacio que ocupa el tren en la nariz y lo que queda.
De todas formas supongo que se podría y quizás debería cambiar todo el perfil de la trompa, no sólo ponerle "una nariz a la nariz" por decirlo de alguna manera.
Saludos.
Flavio.
Se puede diseñar una barquilla para llevar el radar bajo el ala. En la segunda guerra mundial, los Yankees pusieron el radar en el ala de uno. Ya busco foto.Y de repente, se termina la discusión!!!!
Ese es el avión que recordaba. Lo ví subiendo en la página. Y ya había alguien que tenía la solución vista.Pero no es una idea nueva.....
Jajaja en nada. Seguramente le pifió de tema. Y mejor desactivamos la cuestión antes de que comiencen los rumores
Guauu llegaron 25 contenedores para FADEA?....van a ponerle anemone al Pampa?
