Bueno, aca el Bo-105 hizo escuela en rescates... lo mismo los huey (a los uruguayos los sacaron de los andes en hueys FACh), no recuerdo cual helo de la Policia de Mendoza se vino a una FIDAE sobrevolando Los Andes, fue un EC145?
El tema pasa por otro lado, sistema que se va de baja, no tiene reemplazo. Para ese lado iba mí post.
Ningun helo, puede reemplazar al Lama. Los quiero ver con vientos cruzados en la alta montaña. A ver si suben o se quedan en tierra.
Derru, hay AS350B3 operando en el McKinley en Alaska... eso para mi es prueba suficiente, es uno de los desniveles mas grandes que hay:
cuánto te paga Aerospatiale por la propaganda
Hola Hoot, nadie niega de que hay helos con capacidad de operar en alta montaña, a lo que apunto es que el Lama tiene una ventaja de diseño que ningun otro helo posee, para tolerar mejor los vientos cruzados de alta montaña. Prácticamente no tiene cola, es todo caño.
No mucho, acuerdate que no tengo ni rostro... en todo caso, tambien para promociones de helos hot & high recibo pagos (mas bien simbolicos) de Agusta, de quien haga el Mi-8/17/171 y el Chinook.
Entiendo... pero en esos años no existian los controles FADEC... se que me vas a decir que si falla el FADEC, el helo muere, en todo caso para que no digan que me paga Airbus, el 407 tiene doble control FADEC.
El tema es el efecto Vela que hace la cola. Con o sin FADEC.
