Asociacion de los Aviones de Ataque Post-Segunda Guerra Mundial
- Tema iniciado BIGUA82
- Fecha de inicio
Martin AM Mauler
Lo pongo acá porque por mas que fue diseñado 1943 y voló por primera vez en 1944 no entro en servicio bien entrado 1948, una bestia con motor R-3350 de 3.000 hp con 15 soportes subalares y ventrales que podía llevar 4.800 kg de carga 4 cañones de 20mm, se dio de baja a principios de los 50 con la entrada de servicio del Douglas Skyraider a pesar de ser inferior en varios punto comparado al Mauler “cosas que pasan”
Lo pongo acá porque por mas que fue diseñado 1943 y voló por primera vez en 1944 no entro en servicio bien entrado 1948, una bestia con motor R-3350 de 3.000 hp con 15 soportes subalares y ventrales que podía llevar 4.800 kg de carga 4 cañones de 20mm, se dio de baja a principios de los 50 con la entrada de servicio del Douglas Skyraider a pesar de ser inferior en varios punto comparado al Mauler “cosas que pasan”
Martin AM Mauler
Lo pongo acá porque por mas que fue diseñado 1943 y voló por primera vez en 1944 no entro en servicio bien entrado 1948, una bestia con motor R-3350 de 3.000 hp con 15 soportes subalares y ventrales que podía llevar 4.800 kg de carga 4 cañones de 20mm, se dio de baja a principios de los 50 con la entrada de servicio del Douglas Skyraider a pesar de ser inferior en varios punto comparado al Mauler “cosas que pasan”
Me encantan todos estos diseños tardíos de la segunda guerra mundial (Hawker Sea Fury, F7f Tigercat, F8f Bearcat, etc...), se comienza a apreciar la etapa de transición al jet en las líneas de los aviones a pistones (la forma de la cabina, el morro y otros detalles).
Una belleza!
BUFF
Forista Temperamental
Skyhawk and Skyraider by Casey Johnson, en Flickr
Me quedo ¡¡con AMBOS!!...uno mejor que el otro...AVIONAZOS Ambos
Entrando para bombardeo en picada.
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