Bah, Biguá debe mantener las formas porque está en la FAA, pero por dentro lo carcome la envidia y los deseos de pasarse*
*lo de los deseos de pasarse es mentira
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
*lo de los deseos de pasarse es mentira
Seguramente a muchos le va a molestar, pero en los años 70's la formación de los pilotos del COAN era muy superior a la FAA. Según algunos, el secreto era la formación con un estandard US Navy e instructores altamente capacitados, además de muchas horas de vuelo.
Como digo una cosa, digo la otra.
A la hora de inflar el pecho por una fuerza, como los de la FAA no hay. Aunque la FAA esté por el piso, la vocación, dedicación y orgullo asombra. En cambio otros, fueron muy rápidos para perdir la baja. El honor y orgullo de pertenecer les importó nada.
Tengo entendido que en los pocos "ejercicios" en que se cruzaron, la FAA saco clara ventaja.
Incluido algun killmark...
ay andá a lavar el R18 querésTengo entendido que en los pocos "ejercicios" en que se cruzaron, la FAA saco clara ventaja.
Incluido algun killmark...
C-27J SPARTAN: TOUR DE DEMOSTRACIÓN EN LATINOAMÉRICA
http://c-27j.latinamerica.leonardocompany.com/es/medios/latinoamerica-demo-tour
4 escalas en Argentina.
¿Les avisaron que la decisión iba para el lado del C-295?
Para que no gasten combustible de gusto digo...
¿o no?
Grave
Yo hablo de aviones de combate posta.
No de entrenadores supersónicos armados, o aviones de 40 años de antiguedad.
Aparte,hay que ser muy cara de piedra para considerar las opciones analizadas,como aviones de combate.
Ojalá me equivoque y Ceballos me ponga la tapa a todo lo que escribo,pero hasta ahora se cumplió mas lo que dije(por desgracia) ,que lo dicho por el.
Yo no busco eso!
Tronador II
Colaborador
Flor de avión de combate es el FA-50, lavate la boca con lavandina
?
no se si era mejor la aviacion naval , era diferente !La faa en esa epoca y mediados de los 80s volaba y volaba y tenia pilotos por muchos lugares del mundo de intercambio habia muchos que incluso superaban en horas de vuelo a algunos instructores de la usaf!!
En estos tiempos se han ido de baja muchos oficiales de las tres armas con respeto a la aviacion naval o a los oficiales del escalafon aire en la faa yo creo que en el transcurso de la carrera a muchos se les transforma la vocacion de ser MILITAR a ser PILOTO FOREVER ! llega un momento en que dentro de la fuerza te pliegan las alas para asumir otros roles tal vez mas importante dentro de la estructura militar que por tu grado y antiguedad corresponden pero eso requiere el sacrificio de dejar de volar , entonces muchos prefieren seguir volando en el ambito civil antes que seguir con la carrera militar porque su pasion es estar en el aire .
Como entrenador avanzado,y con capacidad de portar una amplia gama de armamento si.
Ahora, si queremos hablar de aviones de combate posta,tenemos que arrancar como muy,pero muy mínimo, de aviones de la categoría de los F-16/Mirage 2000-5 para arriba.
Tronador II
Colaborador
Estas muy exigente, ciscate!
¿No dicen por ahí que es el F-5 del siglo 21? Y ni siquiera sabemos si vienen, así que...
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