Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

Grulla

Colaborador
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Del face de Claudio Meunier:

La misión Pakistaní en Argentina PARECE quiere llevarse nuestro bipla? La política.......

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Derruido

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La misión Pakistaní en Argentina PARECE quiere llevarse nuestro bipla? La política.......

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Hay cosas en las que no se puede ceder........ por dos mangos con cincuenta que nos pueden llegar a dar, encima...... tenerlo ahí no tiene precio.

Besos
 
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La misión Pakistaní en Argentina PARECE quiere llevarse nuestro bipla? La política.......

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del grupo IPMS Moron!!


Algunas fotos mas de miembros del APO realizando trabajos de reemplazo de los ploteos dañados del histórico Mirage IIIDA I-002, en colaboración con el Museo Nacional de Aeronáutica. Esta valiosa pieza del acervo del MNA llego al país en febrero de 1973 como parte del primer lote del sistema de armas Mirage adquiridos por la Fuerza Aérea Argentina dando comienzo a la era de la aviación supersonica en nuestro país.
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https://www.facebook.com/groups/impsmoron/
 

Grulla

Colaborador
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del grupo IPMS Moron!!


Algunas fotos mas de miembros del APO realizando trabajos de reemplazo de los ploteos dañados del histórico Mirage IIIDA I-002, en colaboración con el Museo Nacional de Aeronáutica. Esta valiosa pieza del acervo del MNA llego al país en febrero de 1973 como parte del primer lote del sistema de armas Mirage adquiridos por la Fuerza Aérea Argentina dando comienzo a la era de la aviación supersonica en nuestro país.
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La foto es solo ilustrativa, nadie dijo que esos sean paquistaníes....

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No era de Trelew el que reemplazaron por uno de madera? Tambien subio estas jugosas ventas, para el bolsillo de algun honorable

Original y reemplazo de madera....
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Otros....
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En el Museo Naval de Tigre habia uno, se lo llevaron a Francia y lo pusieron a volar, hoy en día creo que sigue volando pero en USA.

Richardson+Photo2.jpg



Y asi esta ahora:
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@Ceteu1962 sabe bien del asunto.

Disculpen el OT
Saludos!!!
 

Derruido

Colaborador
En el Museo Naval de Tigre habia uno, se lo llevaron a Francia y lo pusieron a volar, hoy en día creo que sigue volando pero en USA.

Richardson+Photo2.jpg



Y asi esta ahora:
Corsair_2011-04-011.jpg


@Ceteu1962 sabe bien del asunto.

Disculpen el OT
Saludos!!!
Prefiero que conservemos los aviones como está abajo, en lugar de que sea destruido por la naturaleza mostrandolo como un GATE GUARDIAN.

Voy a morir con esa postura.

Besos
PD: Ojo, tampoco me gustan esas desafectaciones dudosas, donde se vende tal o cual cosa por X motivos, y la guita termina desapareciendo tal vez en un gasto corriente sin sentido.
 

BIGUA82

VETERANO DE GUERRA DE MALVINAS
Colaborador
UN SÁBADO DE VISITA


El ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez, recorrió las instalaciones del Museo Nacional de Aeronáutica junto a la cúpula de autoridades de la Fuerza Aérea Argentina
Por Lic. Cecilia Vergara. Fotos por PC Sonia Pereyra



Durante la mañana del 1 de octubre, en una visita informal rodeada por un ambiente de total camaradería, el ministro de Defensa, Ing. Julio Martínez, junto a sus secretarios ministeriales, visitó las instalaciones del Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), ubicado dentro de la Base Aérea Militar Morón, en el partido bonaerense homónimo.

Un cordón de honor, conformado por personal de la Unidad, aguardaba en la entrada la llegada del titular de la cartera de Defensa. Dentro del Museo, lo hacían el jefe de Estado Mayor General de la FAA, brigadier general “VGM” Enrique Víctor Amrein y la cúpula de brigadieres de la Institución: el subjefe, brigadier mayor Fernando Nieto; el inspector general, brigadier mayor Héctor Ascazuri; el comandante de Adiestramiento y Alistamiento, brigadier mayor Oscar Charadía; el director general de Educación, brigadier Gustavo Testoni; el secretario general, brigadier Javier Videla; el director general de Planes, Programas y Presupuesto, brigadier Alejandro Amorós; y el director general de Material, brigadier Guillermo Santilli.

Un toque de clarín, anunció el ingreso del Ing. Martínez, momento en el cual la Banda Militar de Música “Jorge Newbery” de la Secretaría General, a cargo del alférez Miguel Toscano, comenzó a ejecutar los acordes de conocidas canciones militares.

Luego de un breve desayuno, las autoridades registraron la visita en una fotografía grupal y comenzaron el recorrido por el Museo guiados por su director, vicecomodoro Rubén Alzamora y el jefe de Base, comodoro Elio Godoy Icasatti.

Los visitantes conocieron las distintas salas temáticas con las que cuenta el MNA, entre ellas la Salas Pioneros, Fabricación Nacional, Centenario de la Aviación Militar, Homenaje a Combatientes en Malvinas y la Mujer en la Aeronáutica. Asimismo, recorrieron la muestra estática de aeronaves de colección ubicadas en el centro del hangar y las que están ubicadas en el segundo hangar en los sectores de aeroposta, antártico y motores.

Un asado criollo dio el marco ideal para que las autoridades pudieran compartir un día de campo en el cual el vicecomodoro Alzamora entregó al ministro Martínez una maqueta de un avión Pulqui I que representa un hito en la historia aeronáutica militar argentina.

Para finalizar esta importante visita, el ministro de Defensa registró su firma en el libro de visitas del Museo.


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Para el Museo esta visita quizás represente un poco de interés del Ministerio que le permita sumar algo al apretadísimo presupuesto que maneja mes a mes. La verdad es que el presupuesto que me pasaron en una reunión a la que asistí del Tucu Cervera y del Pipi Sanchez en el MNA, es menos del sueldo de la gran mayoría aquí.

Realmente el personal a cargo hace maravillas con tan pocos recursos. Preservar la Historia también es importante y no drena tantos recursos.

Una hora de F-16 es más de lo que se destina al museo en un año, para que tengan una idea de lo que ocurre hoy...
 
Prefiero que conservemos los aviones como está abajo, en lugar de que sea destruido por la naturaleza mostrandolo como un GATE GUARDIAN.

Voy a morir con esa postura.

Besos
PD: Ojo, tampoco me gustan esas desafectaciones dudosas, donde se vende tal o cual cosa por X motivos, y la guita termina desapareciendo tal vez en un gasto corriente sin sentido.
Estoy de acuerdo, de todas las aeronaves se deberían preservar varias. El resto venderlo a coleccionistas y desarmar por partes de repuesto.
Mantener 2 en condiciones de vuelo, aparte de uno en el museo. Y organizar festivales cada tanto donde pilotos con licencia puedan alquilar horas de vuelo. Estoy seguro que habría muchos millonarios y asociaciones de ex pelitos queriendo volar aviones vintage de vez en cuando. Esa guita y de los aviones vendidos, al museo.
 
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