La compañía rusa United Aircraft Corporation recientemente informó que la oficina de diseño de Sukhoi está trabajando en diversas mejoras que ya han sido introducidas el caza Su-57. La iniciativa ya marcó un hito el pasado 21 de octubre luego de que un caza Su-57 de quinta generación mejorado realizara su primer vuelo desde el aeródromo del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov.
Conforme a lo expresado en la gacetilla de prensa de la compañía rusa, el Su-57 con mejoras fue piloteado Sergey Bogdan, piloto que integra la Oficina de Diseño de Sukhoi. El primer vuelo tuvo una duración de 56 minutos y transcurrió sin ningún fallo.
UAC también informó que las mejoras introducidas en el Su-57 han incluido a los subsistemas de a bordo con funcionalidades mejoradas, apoyo inteligente a la tripulación y la capacidad de utilizar una amplia gama de nuevo armamento. Un detalle a destacar del comunicado es que la aeronave modificada “…también ha sido equipada con un motor de segunda etapa…”, aunque no aclara modelo del mismo.
En relación a esto último, vale recordar que Sukhoi mantiene el proyecto para reemplazar los motores NPO Lyulka-Saturn AL-41F1 con una nueva planta propulsora designada Izdeliye 30. Sin embargo, el proyecto habría sufrido numerosas demoras, negando al Su-57 incorporar un motor que en teoría debe incrementar notablemente sus performances.
Pese a algunas delaciones y desafíos actuales, el complejo aeronáutico militar ruso mantiene su apuesta por el Su-57, caza de quinta generación cuya producción en serie ha logrado avanzar lentamente y cuya proyección es la de entregar al menos 4 unidades en los próximos meses. Para el mes de mayo, Rusia contaba con 10 Su-57 prototipos o de pre-serie y 6 aeronaves de serie.
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Sergey Bogdan ya voló el prototipo hace doce años, y a estas alturas Rusia solo tiene 16 cazas furtivos, muy por detrás de EEUU y China, y con un costo de 100 millones de dólares por avión me parece que se fabricarán.pocos. Todo indica a fabricar más SU-35 y que Rusia quede en inferioridad con EEUU y China en cazas de 5ª generación.
Quieren decir AL (unico) SU57 jaja
Solo hay 6 unidades, sin autorización definitiva ahora un un motor de “segunda etapa” (!?) y con variaciones fundamentales… ¿Seguros de que hay producción en serie? ¿En serio? O es necesario decir que mas bien hay un prototipo que aun no ha encontrado su motor
Puede que los sistemas probados en el SU-57, puedan ser aprovechados en el SU-75. Tal vez, los mismos rusos estén mas interessados de lo que pensamos en el monomotor.