La Guardia Costera de Trinidad y Tobago optó por desplegar permanentemente dos naves interceptoras en Tobago para asistir en la interdicción de narcóticos.

La Guardia Costera de Trinidad y Tobago actualmente tiene una fuerza de una OPV de 79 metros, seis buques de patrulla de 50 metros, dos unidades de 46 metros y diecisiete interceptores. Seis buques de patrulla rápida ABP 30 de Austal actualmente no están disponibles y, a pesar de las afirmaciones de que podrían ser restaurados al servicio como parte de un acuerdo que también vio la adquisición de dos patrulleros de clase del Cabo, es poco probable que la flota APB 30 se encuentre en condiciones.

De los diecisiete interceptores, solo tres estaban operativos a partir de noviembre de 2018, cuando el liderazgo político del país tomó la decisión de restablecer el estado operativo de los catorce buques inservibles.

Los dos primeros de estos buques restaurados ahora se han basado en Tobago. Uno se basará en el muelle de Charlotteville y el otro está destinado a estacionarse en la ciudad y puerto más grande de la isla, Scarborough.

Trinidad y Tobago ha estado plagada de problemas directamente atribuibles a la falta de patrullado y vigilancia de las fronteras. Si bien la república de islas gemelas tiene una excelente red de radares costeros, con radares Elta EL / M-2226, actualmente tiene la intención de reforzar este sistema de detección con emplazamientos adicionales. Sin embargo, la Guardia Costera no ha podido establecer un ciclo de patrullaje efectivo a pesar de ser la mejor equipada y de mayor dimensión en el caribe angloparlante. Esto ha llevado a un crecimiento en el flujo de narcóticos, armas ilegales y un aumento en el tráfico de personas y migrantes ilegales que huyen del caos en la vecina Venezuela.

One of the two new Coast Guard interceptors commissioned in Tobago.

Coast Guard interceptor 026 enCharlotteville – Créditos: Trinidad Guardian

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