Hay que ver si quieren complementar a cualquiera de estos aparatos con los Gripen NG.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Hay que ver si quieren complementar a cualquiera de estos aparatos con los Gripen NG.
Textual: "... ofrecieron los f-5 jordanos que les quedaron a embraer. modernizados o a modernizar pero flojitos de repuestos y todo a cargo de los brazucas"
digo mas cortas aun q el m-III en velocidad y carga, en electronica lo supera por lejos el FA-50
Muchos!!!
En ZM generalmente cuando se habla de la metafora "patas cortas" nos referimos a el alcance del avion sin reabastecimiento.
Ni carga, ni electronica, ni velocidad.
Los mismos que paginas tiene este thread. Y estan mas en pelotas.
Con las dirigencias que tenemos y lo pendulares que somos en todo olvidate traes 10 entrenadores y ya hicieron la compra del siglo..70 por ciento que termine siendo el numero definitivo....no somos los alemanes ni los suizos que son organizados y continuan las cosas Aca te sube en 4 años otra izquierda como los aneriores y chau plan a largo plazo y aun asi a estos moderados de centro no les tengo tanta confianza.
Por eso no entiendo desde que pais escriben algunos que festejan la compra de unos pampas tanos y ademas de a puchitos en el marco de un super plan que se supone va a marchar sobre rieles todo especulando.
Evidentemente vivimos en un país y un mundo muy distinto.
En mi país no hay golpes de Estados, ni militares ni civiles, no hay grupos armados em contra del Gobierno, no hay grupos terroristas, no hay cárteles de narcos en control de territorio.
Somos un país democrático y estable con sus virtudes y defectos.
Lo demás semántica y desinformación con un típico folletín de USA/UK que repiten como propia!
Esto de los rusos es tan cierto como lo de los chinos?
Rechequeá tus fuentes!
Cualquiera que tiene alguna noción del tema sabe que lo dicho no es cierto.
Ni Rusia, ni Francia, ni UK tienen restricciones en la venta de armas.
Otra vez el versito de las inversiones británicas en Rusia, China y bla,bla y bla!
Por último somos el país con política de defensa mas estable en los últimos 30 años. Una política llamada desinversión.
Saludos
El f5 es bimotor, porque la velacidad maxima dice masch 1.4? Y el MIrage monomotor lo supera? Son bajas las prestaciones de los motores? que buscaron cuando lo diseñaron? Amplia el radio de accion de nuestro m3? en una configuracion de cap?
S
SnAkE_OnE
Lo unico que formalmente encuentro es en la expresion de soporte en las UECL o OECL (ahora no me acuerdo bien) de 2012. Estoy averiguando..
Derruido
Colaborador
Ufff......
-La velocidad máxima no depende del número de motores, de hecho el F-16 (monomotor) es más rápido que un F-5.
-El Mirage es más rápido pero el F-5 es mucho más maniobrable.
-El diseño del F-5 se limitó a ésa velocidad por una cuestión de costos de desarrollo. Como era para exportar, Mach 1,4 era suficiente.
-Ambos motores se diferencian bastante, uno es de altas prestaciones (Atar) en tanto que el J85 no.
-A favor del J85 cuenta un menor consumo, menor mantenimiento y se estima que hay repuestos por 15 años ó más.
-No tengo números a mano, pero el F-5 tiene un radio ligeramente más corto que el Mirage.
-Ambos hoy tienen 40 años encima, pero la modularidad del Tiger permitió su upgrade y que hoy tenga por ejemplo capacidad BVR
-El Mirage sólo permitió alguna actualización puntual, pero ningún delta contó con capacidad BVR actual.
Derruido
Colaborador
Por eso mí fuerte reparo a encajetarse solo con un Lift, porque de ahí no salimos más.
Besos
Gracias por el desasne.
Pense que al ser bimotor permitiria mayor alcance y mayores prestaciones.
Lo unico que me queda claro que lo conveniente es ir por nuevo, de ultima el fa-50 es lo que es pero, el solo hecho de ser nuevo, da mayores perspectivas.
En el fondo todos tenemos el mismo reparo, pero debemos tener en cuenta el MinDef se encontró con muchas sorpresas y como es lógico no hay fondos infinitos para resolver todos los problemas en un período tan corto de tiempo.
Al tema del LIFT corre paralelo al reemplazo de los F-27/F-28 que se estaría definiendo en el corto plazo, esta semana se cerró el tema de los Tecman Sierra, hay mucho intercambio de información por algunos P-3C Orion, quieren apurar la reactivación de la línea Pampa, hay en carpeta varias propuestas por helicópteros y la Armada pide más entrenadores.
Son muchos agujeros que tapar de modo simultáneo y solo hay un dedo...
Un motor y estructura moderna moderno, equipos con menor mantenimiento, mandos FBW....ya suma y bastante.
kfir C-10??
Atlas Cheetah-C??
No son Mirage- V/lll modificados y no tienen capacidad BVR entre otras???
Derruido
Colaborador
Entonces que va a pasar con los SUE? seguirán el mismo camino que el resto. Es decir dar vuelta la página.En el fondo todos tenemos el mismo reparo, pero debemos tener en cuenta el MinDef se encontró con muchas sorpresas y como es lógico no hay fondos infinitos para resolver todos los problemas en un período tan corto de tiempo.
Al tema del LIFT corre paralelo al reemplazo de los F-27/F-28 que se estaría definiendo en el corto plazo, esta semana se cerró el tema de los Tecman Sierra, hay mucho intercambio de información por algunos P-3C Orion, quieren apurar la reactivación de la línea Pampa, hay en carpeta varias propuestas por helicópteros y la Armada pide más entrenadores.
Son muchos agujeros que tapar de modo simultáneo y solo hay un dedo...
Besos
Si.
Yo vivo en el real.
No en uno de fantasía donde se piden cosas que por el momento son imposibles de cumplir,como SU-34 para el COAN...
Año 2001,no te dice nada?
Yo tengo que re chequear mis fuentes?
Debe ser por eso que la rueda lenta del Meko 360 está retenida,no?
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