No início deste mês, o Ministério da Defesa da Índia informou que o Laboratório de Bioengenharia e Eletromédica de Defesa (DEBEL) concluiu com sucesso os testes de voo em alta altitude do novo Sistema Integrado de Suporte de Vida (ILSS) nos caças LCA Tejas da Força Aérea Indiana, marcando um passo significativo para reduzir o número de componentes estrangeiros em seu projeto.
Expandindo alguns detalhes do sistema ILSS avaliado recentemente, vale ressaltar que ele é um desenvolvimento do Sistema Indígena de Geração de Oxigênio a Bordo (OBOGS), caracterizado por sua capacidade de gerar oxigênio durante o voo, eliminando assim a dependência de recipientes de oxigênio líquido. Em termos de composição, o novo sistema integra, com base no OBOGS, um novo regulador de respiração de baixa pressão, uma “válvula anti-G” e um sistema de oxigênio de emergência, entre outros elementos avançados.
Durante os testes de desempenho, a capacidade do ILSS de gerar e manter o suprimento de oxigênio foi avaliada durante todos os estágios do voo, incluindo manobras de alta intensidade que submetem a aeronave a altas forças G; obtendo aprovação em todos os aspectos do sistema testado. O caça LCA-Prototype Vehicle-3 fabricado pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e pela Agência de Desenvolvimento Aeronáutico (ADA) foi usado para esta missão.
Dando continuidade ao que foi mencionado inicialmente sobre a redução da porcentagem de componentes estrangeiros no novo LCA Tejas da Força Aérea Indiana, o comunicado oficial emitido pelo Ministério da Defesa sustenta que até 90% do sistema fabricado pela Larsen & Toubro é produto de indústrias locais, que cooperaram com a Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa (DRDO) em seu desenvolvimento. Se esse impulso continuar ao longo do tempo, espera-se também que o novo sistema ILSS possa ser integrado a outros tipos de caças operados pela instituição, sendo os MiG-29Ks mencionados na declaração um exemplo ilustrativo.
Por fim, vale lembrar que o desafio de reduzir o número de componentes estrangeiros no LCA Tejas não é apenas uma questão de impulsionar o complexo militar-industrial local da Índia, mas também de tornar a aeronave mais atraente para potenciais mercados de exportação; Considerando que constituiria uma alternativa sujeita a menores possibilidades de veto pelos países fornecedores. Para exemplos ilustrativos, é útil referir-se ao processo de seleção, já concluído, do futuro caça da Força Aérea Argentina, no qual o projeto indiano participou sem sucesso devido aos seus mais de 16 componentes de origem britânica, que estavam sujeitos a veto e não puderam ser substituídos num futuro próximo.
*Imagens utilizadas para fins ilustrativos
Você pode estar interessado em: Os EUA buscam abrir caminho para equipar a Força Aérea da Índia com caças de quinta geração F-35
