USS Pleiades (AK-46)
25 octubre 1941 -- 21 noviembre 1945
25 octubre 1941 -- 21 noviembre 1945
US NAVY - fotos no tan conocidas
- Tema iniciado Merchant Marine one
- Fecha de inicio
- Estado
Ya me fijo qué es lo que hay vizcacha querido!!!
Vizcacha en la compu no tengo fotos del Guer Aike , sé que era el ex B/M PUNTA PARAMO, me fijo con un poco más de tiempo en internet a ver qué se encuentra!!
abrazo!!
Es que existe una gran confusión por ejemplo el Teniente de Navío Del Castillo, por ejemplo no fue un petrolero, el mismo pertenecía a la división CSV de YPF, fue un granelero/aridos, al igual que las CSV I y CSV II Barcazas autopropulsadas de "lapacho" y el remolcador creo que "don Rodolfo" ayudaba al atraque en Gallegos, al divise YPF de su división CSVyD, dio origen a YCF como empresa pasaron a formar parte del patrimonio de YCF junto con otros seis que a lo largo del tiempo pasaron a TN como por ejemplo el "Rio Gallegos" (Santa Cruz) o el ARA Capitan Canepa (ex Ceibo) etc. mucho lio....
Simple, doble o triple expansión ?
Me parece que fue el Teniente de Navío del Castillo ..... que mas da !!!
ya todos deben ser cucharitas para café de un bodegon de cuarta por el barrio de Pompeya de esas que no pesan nada y atrás dicen made in China. 
Triple sin dudas!
Sí querido amigo tal cual....El Teniente de Navío Del Castillo era un BDT , Ex LST estadounidense....!
Triple expansión muchachos, un clásico motor a vapor , cilindro de Alta Presión , de Media y de Baja....!!!!
Algo más sobre las clásicas máquinas a vapor de triple expansión de los cargueros militares clase Liberty...!!
Y si a eso sumamos dos calderas de alta presión y tubos de agua, que trabajaban a una presión de 220 libras por pulgada cuadrada..........el resultado es una Sala de Máquinas con una temperatura ambiente de unos 45 grados centígrados.......en climas templados.
Yo mismo he navegado en petroleros británicos con calderas de alta presión y turbinas.......
Y he medido 53° centígrados en Sala de Máquinas.
He aquí los fabricantes de las calderas que equipaban a los Liberty:
The Babcock & Wilcox Co. , Henry Vogt Machine Co. , Combustion Engineering Co,. , Inc. Western Pipe & Steel Corp. , Edge Moor Iron Works, Inc. , Staples Engineering Co. , Foster Wheeler Corp , Wickes Boiler Co. , Puget Sound Machinery Depot .
Abrazo,
Merchant
Yo mismo he navegado en petroleros británicos con calderas de alta presión y turbinas.......
Y he medido 53° centígrados en Sala de Máquinas.
He aquí los fabricantes de las calderas que equipaban a los Liberty:
The Babcock & Wilcox Co. , Henry Vogt Machine Co. , Combustion Engineering Co,. , Inc. Western Pipe & Steel Corp. , Edge Moor Iron Works, Inc. , Staples Engineering Co. , Foster Wheeler Corp , Wickes Boiler Co. , Puget Sound Machinery Depot .
Abrazo,
Merchant
En que año?
Vaya !!!!!, que hoy sudaste mas que nunca con la información, gracias !!!, es que no alcanza ver un buque y poner que es lindo por estética, si es lindo mucho mejor .... pero ese no es su fin.-
Nuevamente muchas gracias.-
Un gran abrazo
Vizcacha - Hoy Vizcacacha Naval
USS Pegasus (AK-48)
3 diciembre 1941 -- 19 abril 1946
3 diciembre 1941 -- 19 abril 1946
jajajajaja vos decís que soy viejo como Neptuno??????Bueno, en realidad se usaban números romanos por aquella época
puede ser......
Crucé por primera vez la Línea Ecuatorial en junio de 1990 , a bordo del Buque Escuela B/M Isla Gran Malvina , de ELMA.......navegábamos rumbo a Bremen.
abrazo,
Merchant
No es para tanto che , cumplo 53 el lunes próximo!!!!Bueno, en realidad se usaban números romanos por aquella época
Para nada.....
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