Primeras FOTOS del BPE < fotos >
- Tema iniciado JQ01
- Fecha de inicio
Delfin
Forista Sancionado o Expulsado
Muy bueno el video!!! Vemos que tiene propulsión "a remolcadores" :smilielol5: :smilielol5: :smilielol5:
Ahora en serio: la tremenda SECCIÓN RADAR que ofrece de costado (pareciera que es MUY ALTO!!!)... no penaliza mucho (quizá demasiado) su supervivencia en combate??? (pregunta con muchas dudas asociadas... )
Hola a todos:
Tema interesante el que tratais. Efetivamente la altura parece excesiva pero es lo que tienen los buques anfibios, que entre dique, garajes y hangares al final la cubierta de vuelo queda altísima (recordemos los Saipán, Tarawa, etc.) Uno de los estudios realizados contempla un portaaviones basado en el BPE pero más bajo, eliminando el dique pero manteniendo cierta capacidad anfibia (estilo Conde di Cavour) por cierto, me he fijado que cuando inundan el dique los clase Galicia se hunden mucho de popa llegando a emerger el bulge de proa ¿Sabeis si en ese estado se pueden mantener las operaciones de vuelo? Gracias y saludos.
Tema interesante el que tratais. Efetivamente la altura parece excesiva pero es lo que tienen los buques anfibios, que entre dique, garajes y hangares al final la cubierta de vuelo queda altísima (recordemos los Saipán, Tarawa, etc.) Uno de los estudios realizados contempla un portaaviones basado en el BPE pero más bajo, eliminando el dique pero manteniendo cierta capacidad anfibia (estilo Conde di Cavour) por cierto, me he fijado que cuando inundan el dique los clase Galicia se hunden mucho de popa llegando a emerger el bulge de proa ¿Sabeis si en ese estado se pueden mantener las operaciones de vuelo? Gracias y saludos.
En realidad sólo es un dibujo.
En Santander en la demostración en la playa del Sardinero,sí.
Gracias Mac, muy buenas las fotos...
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Según comentario del autor de la fotografía:
"navegando a 3 o 4 nudos con mar gruesa y sin aletas estabilizadoras"
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Mar gruesa?! Apenas si se ven rompientes. Por las fotos clasifica como marejada o marejada fuerte, siendo muy optimistas.
Para mi, es mucho mas iportante que no tenga el peso, lastre y estabilizadores. Fiejnse que esta entrando en una divergencia tri-axial. Si se moviera un poco mas veloz, no habria tanto problema.
Curioso, y jodidito, pero no peligroso.
Para mi, es mucho mas iportante que no tenga el peso, lastre y estabilizadores. Fiejnse que esta entrando en una divergencia tri-axial. Si se moviera un poco mas veloz, no habria tanto problema.
Curioso, y jodidito, pero no peligroso.
Tal como dicen mas arriba, no parece observarse mar gruesa. De hecho, tampoco parece que estuviera "navegando", ya que las dos chatas remolccadoras estan tirando en direcciones opuestas.
Como dice SUT, supongo que debe ser algun tipo de prueba, y a eso iba mi pregunta, en este tipo de pruebas, como hacen para escorarlo asi?
Al principio pense que los remolcadores tirarian para un lado y para el otro, pero no pareciera que los cabos estuvieran tensos.
Como dice SUT, supongo que debe ser algun tipo de prueba, y a eso iba mi pregunta, en este tipo de pruebas, como hacen para escorarlo asi?
Al principio pense que los remolcadores tirarian para un lado y para el otro, pero no pareciera que los cabos estuvieran tensos.
Lo pongo entero,de Señalero:
"Hasta donde este humilde Señalero conoce y le han comentado . . . en las próximas pruebas intentarán aumentar el calado al menos en 45 (cuarentaycinco) centimetros para conseguir una mayor estabilidad y redución de las vibraciones producidas por los PODS . . .también después de la experiencia de anteayer creo que se va a estudiar un nuevo sistema de trincas para al menos los medios aéreos embarcados, el barco en esas condiciones (velocidad mínima 3-4 nudos) no hay aletas estabilizadoras que lo soporten, (vamos a esa velocidad completamente inutiles, en mi opinión y por experiencia personal, incluso perjudiciales), también es mi opinión que este buque es un prototipo y soportará absolutamente todas las novatadas (creedme fuí dotación de quilla de la F-71 Baleares y aunque muy joven entonces, se de lo que hablo), también creo que tanto en Navantia como en la actual Dotación de Quilla hay grandes profesionales y con una gran ilusión por hacer un buén trabajo . . . . . es mi opinión que estas pruebas están pensadas para poner el buque en unos límites, que ha veces no se pueden conseguir pero que se conseguirán . . . me comentaba ayer un Oficial Superior responsable de uno de los Servicos del buque que efectivamente las pruebas del dia 24 no habían sido satisfactorias pero que si se había identificado un gran problema y que la solución se podía conseguir en poco tiempo (con unos simples ajustes en factoría,me comentó, no me explicó si eran con destornillador o con ordenador) . . . a mi entender y tal como le comenté entonces si habían sido satisfactorias . . ."
Delfin
Forista Sancionado o Expulsado
:yonofui: no me gustaría ser tripulante de este buque (al menos, a baja velocidad)
Pregunta (de novato): todo lo que está en cubierta (helos, aviones, personal...) se va a la m... ("cae por la borda" quise decir) o me parece?
¿Hicieron pruebas de estabilidad con maquetas a escala ANTES de ahora?
Pregunta 2: ¿qué pasaría -a baja velocidad- si lo traemos al Atlántico sur...?
He visto videos del Hermes (Pirate Flot)... donde la proa parecía desaparecer debajo de las olas...
¿Seguro que en el canal de pruevas de El Pardo no se provó la maqueta? Raro me parece pués Bazán-Izar-Navantia siempre lo hizo así con sus proyectos y que yo sepa nunca se quejó nadie de sus dotes marineras.
