USS Saratoga (CV-3) en el Canal de Panamá. Agosto 1929. Noten las dos torretas de 8 pulgadas de crucero, una en la parte delantera, y otra en la trasera.
Portaaviones
- Tema iniciado Rober D
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USS Saratoga (CV-3) en el Canal de Panamá. Agosto 1929. Noten las dos torretas de 8 pulgadas de crucero, una en la parte delantera, y otra en la trasera.
USS Yorktown (CV-10) moviéndose a través de la Esclusa Culebra en el Canal de Panamá. Julio 1943.
Algunas imágenes del
USS COWPENS (CV-25)
fanatikorn
Colaborador
El Midway sólo tenía dos catapultas? Porque sólo veo 2 deflectores.
Y solo hay 2 rieles de catapultas..., así que si.
Daishi
Colaborador
Es viejito Fana, le hicieron tanta "renovaciones" que al final de su carrera era famoso por ser una coctelera en el mar, eso no quita que en la foto se vea maraviyoso...
fanatikorn
Colaborador
Beshezaaa neneeeeee!!!
La tripulación del USS Santa Fe (CL-60) obsereva al USS Franklin (CV-13) en llamas.
Hirvientes bancos de humo envuelven la popa del Franklin mientras las llamas corren por el interior del barco. Cascadas de gasolina ardiendo se derraman por el costado del barco, mientras un grupo de sobrevivientes trepa por una red de carga en el extremo izquierdo.
El 19 de marzo de 1945, el USS Franklin (CV-13) estaba a solo 15 millas de la costa japonesa, realizando operaciones aéreas, cuando los aviones japoneses atacaron el portaaviones de la clase Essex, apodado "Big Ben" por Benjamin Franklin. Dos pesadas bombas penetraron la concurrida cubierta del hangar, matando a todos los que estaban dentro. Los aviones que habían estado calentando motores en la cubierta de vuelo fueron lanzados al aire, sus hélices aún girando rompieron los tanques de gasolina que derramaron unos 17 000 galones de gasolina y enviaron municiones explotando en todas direcciones. Los incendios pronto comenzaron de proa a popa sobre tres cubiertas. Durante cuatro interminables horas, las explosiones sacudieron al Big Ben. Las comunicaciones, el sistema de extinción de incendios y la energía eléctrica fallaron.
El "Big Ben" fue bombardeado, golpeado, azotado y torcido, pero al igual que el espíritu de los hombres a bordo, no se rompió. Cuando el Franklin finalmente llegó a Pearl Harbor, el improbable superviviente era el portaaviones más dañado que jamás había regresado a puerto. Su lista de bajas fue la más larga en la historia de la Armada, con casi 800 muertos y unos 1000 heridos.
HUNDIMIENTO DEL USS HORNET (CV-8) en la Batalla de Santa Cruz. Un bombardero en picada se estrella en el puente de señales del portaaviones. 26 de octubre de 1942.
Agujeros de proyectiles en las chimeneas del pequeño portaaviones ded escolta USS Kalinin Bay (CVE-68); solo unos cuantos de los 25 que éste barco recibió en la Batalla del Golfo de Leyte. El USS Kalinin Bay (CVE-68) fue uno de los seis escoltas acorralados por la fuerza central japonesa que se infiltró a través del Estrecho de San Bernardino durante la noche. Dos barcos, el USS Saint Lo (CVE-63) y el USS Gambier Bay (CVE-73), fueron hundidos. El USS Kalinin Bay (CVE-68), a pesar de no tener nada con que defenderse, superó a la fuerza japonesa. A pesar de ser alcanzado numerosas veces, escapó a flote.
Un "Zeke" japonés realiza una picada suicida sobre el USS White Plains (CVE-66) en la Isla de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.
Fotografía del USS. St. Lo (CVE-63) (primer plano) y sus barcos gemelos desplegando una pantalla de humo mientras escapan de la flota japonesa, Golfo de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.
Fotografía tomada desde la cubierta del USS Kalinin Bay (CVE-68), que muestra al USS St. Lo (CVE-63) y a otro portaaviones gemelo navegando de forma forzada para escapar de los proyectiles japoneses, Golfo de Leyte, Filipinas, 25 de octubre de 1944.
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