Portaaviones

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

Taylorcraft Auster

 

[LordPoisoN]

Avión de combate F4U-4 Corsair de la Armada de los EE. UU. preparándose para un despegue desde la cubierta de vuelo del USS Midway (CVB-41) cubierto de nieve. Marzo 1946.

 

[emilioteles]

El de atras quiero

Sonomalómetro al palo! @Finback

 

[Daishi]

HMS GLORIOUS en 1935.​

 

[Finback]

Sonomalómetro al palo! @Finback

Fue feo.
Nos sentimos incómodos.

 

[Finback]

HMS GLORIOUS en 1935.​

Ay pero que espanto.

 

[Nopelovic]

Ay pero que espanto.

So british......

 

[Finback]

So british......

SI PERO LOS DOS PORTAAVIONES QUE TUVISTE ERAN LINDOSSSSS

 

[Rober D]

 

[Daishi]

Los franchutes son unos copiones de los yanquis...

 

[Nopelovic]

SI PERO LOS DOS PORTAAVIONES QUE TUVISTE ERAN LINDOSSSSS

Pero el de la foto es particularmente....british (como alguno de sus aviones, muy fuleros....)

Los Colossus eran buques bastante lindos (y funcionales) aunque con una planta motriz algo delicada.....

 

[Merchant Marine one]

Algunas imágenes del portaaviones de escolta británico

HMS BITER (D97)​

 

[Daishi]

Algunas imágenes del portaaviones de escolta británico

HMS BITER (D97)​

Participó en varias cazas de submarinos en el Atlántico. Lo malo de su primer comandante es que era superior a cualquier comandante de escolta y/o grupo de escolta diseñado por Frederic "Johnnie" Walker para cazar submarinos. No me acuerdo su nombre. El buque sí participó en hundimientos y señalamientos de blancos. Un buque muy útil por ser un mercante reconvertido en portaaviones.

Vaya uno a saber donde tengo los libros de Walker y Macintyre, el comandante del HMS Hesperus (diseño para Brasil) en la biblioteca.

 

[Daishi]

Cazas Douglas F4D-1 Skyray sobrevolando el USS Essex en el mar Mediterráneo, 9 de enero de 1960.​

Gracias @LordPoisoN

 

[Ángel González]

1) Clase Nimitz (50 años de servicio bien probado, casi sin problemas)
2) Charles de Gaulle (Lindo, casi sin problemas y también veterano bien probado)
3) El (hasta ahora uno solo) Ford (Y más que nada porque hasta dentro de 30 años a los americanos no hay con que darles en flat-tops)
4) El Trieste
5) El Juan Carlos I
6) Kutznetzov y derivados (acá entraría el Lioning)
7) El Vikrant
8) Las bañaderas con problemas de plomería

PD: Y no califica (aún) el porta Chino. Que sólo por el hecho de ser un porta "en serio" no puede bajar del top 4 cuando esté realmente en servicio....

El Juan Carlos I es un LHD.

L-61 es su numeral.