Ooops y bizarreadas aeronáuticas
- Tema iniciado Juanma
- Fecha de inicio
Lo van a agarrar los de PETA...
Saludos.
Flavio.
El avión de combate que se derribó a si mismo...
El 21 de septiembre de 1956 un piloto de prueba de Grumman que volaba un Tiger en la costa de Long Island dejó caer su nariz veinte grados y lo apuntó a un lugar vacío del océano. Disparó una breve ráfaga de cuatro segundos de sus cuatro cañones de 20 milímetros Colt Mk.12, entró en un descenso más pronunciado y golpeó los dispositivos de poscombustión. Un minuto más tarde, su parabrisas se desplomó repentinamente y su motor comenzó a hacer ruidos divertidos, eventualmente se apagó cuando el piloto intentó regresar al campo de aviación Long Island de Grumman.
El piloto de prueba había asumido que había sido víctima de un golpe de aves, pero la investigación del accidente reveló otra causa: en su rápido descenso, el piloto había volado en su propia corriente de cañones de 20 milímetros. Aunque las rondas tenían una ventaja inicial (la velocidad del aire de la aeronave más la velocidad de salida de las rondas) se redujeron rápidamente debido al arrastre que pasaba por el aire circundante. "Las rondas se desaceleraron, el Tigre se aceleró, y los dos se reunieron en el cielo, con consecuencias fatales (para el avión)".
Una investigación posterior al accidente reveló que el avión de Attridge había sido alcanzado por tres de las balas de 20 mm que había disparado. El primero penetró su parabrisas, el segundo perforó la nariz y el tercero dañó la admisión del motor correcto, golpeó las paletas de guía de entrada y se alojó en el compresor de la primera etapa del motor. Esta bala fue recuperada y una imagen de ella se muestra arriba a la izquierda.
Fuente: https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a27967/the-fighter-plane-that-shot-itself-down/
El 21 de septiembre de 1956 un piloto de prueba de Grumman que volaba un Tiger en la costa de Long Island dejó caer su nariz veinte grados y lo apuntó a un lugar vacío del océano. Disparó una breve ráfaga de cuatro segundos de sus cuatro cañones de 20 milímetros Colt Mk.12, entró en un descenso más pronunciado y golpeó los dispositivos de poscombustión. Un minuto más tarde, su parabrisas se desplomó repentinamente y su motor comenzó a hacer ruidos divertidos, eventualmente se apagó cuando el piloto intentó regresar al campo de aviación Long Island de Grumman.
El piloto de prueba había asumido que había sido víctima de un golpe de aves, pero la investigación del accidente reveló otra causa: en su rápido descenso, el piloto había volado en su propia corriente de cañones de 20 milímetros. Aunque las rondas tenían una ventaja inicial (la velocidad del aire de la aeronave más la velocidad de salida de las rondas) se redujeron rápidamente debido al arrastre que pasaba por el aire circundante. "Las rondas se desaceleraron, el Tigre se aceleró, y los dos se reunieron en el cielo, con consecuencias fatales (para el avión)".
Una investigación posterior al accidente reveló que el avión de Attridge había sido alcanzado por tres de las balas de 20 mm que había disparado. El primero penetró su parabrisas, el segundo perforó la nariz y el tercero dañó la admisión del motor correcto, golpeó las paletas de guía de entrada y se alojó en el compresor de la primera etapa del motor. Esta bala fue recuperada y una imagen de ella se muestra arriba a la izquierda.
Fuente: https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a27967/the-fighter-plane-that-shot-itself-down/
Última edición:
BUFF
Forista Temperamental
El avión de combate que se derribó a si mismo...
El 21 de septiembre de 1956, como explica DataGenetics, un piloto de prueba de Grumman que volaba un Tiger en la costa de Long Island dejó caer su nariz veinte grados y lo apuntó a un lugar vacío del océano. Disparó una breve ráfaga de cuatro segundos de sus cuatro cañones de 20 milímetros Colt Mk.12, entró en un descenso más pronunciado y golpeó los dispositivos de poscombustión. Un minuto más tarde, su parabrisas se desplomó repentinamente y su motor comenzó a hacer ruidos divertidos, eventualmente se apagó cuando el piloto intentó regresar al campo de aviación Long Island de Grumman.
El piloto de prueba había asumido que había sido víctima de un golpe de aves, pero la investigación del accidente reveló otra causa: en su rápido descenso, el piloto había volado en su propia corriente de cañones de 20 milímetros. Aunque las rondas tenían una ventaja inicial (la velocidad del aire de la aeronave más la velocidad de salida de las rondas) se redujeron rápidamente debido al arrastre que pasaba por el aire circundante. "Las rondas se desaceleraron, el Tigre se aceleró, y los dos se reunieron en el cielo, con consecuencias fatales (para el avión)".
Una investigación posterior al accidente reveló que el avión de Attridge había sido alcanzado por tres de las balas de 20 mm que había disparado. El primero penetró su parabrisas, el segundo perforó la nariz y el tercero dañó la admisión del motor correcto, golpeó las paletas de guía de entrada y se alojó en el compresor de la primera etapa del motor. Esta bala fue recuperada y una imagen de ella se muestra arriba a la izquierda.
Fuente: https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a27967/the-fighter-plane-that-shot-itself-down/
Muy Común con los Sabres Pakistaníes... unos años después...
"¡Recórcholis!¡¡Santo drone, Batman!!"
mi perro tambien muele la cola asi y no esta fatigado!
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cuando mea dentro de casa....te aseguro que lo hace!...pero pichicho no vuela!
BUFF
Forista Temperamental
Stealth Fighter (F-117A Night Hawk) en almacenamiento
BUFF
Forista Temperamental
No me canso de ver este video, que tremendo por dios.
