Novo submarino para a MB
- Tema iniciado MAC1966
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S
SnAkE_OnE
andrea doria???
que lindo el todaro....como me gusta el U-212
que lindo el todaro....como me gusta el U-212
S
SnAkE_OnE
al final se llama Andrea Doria o Camilo Cavour??
El harrier es uno de los aviones mas caros de mantener, ya que su motor se rompe cada dos por tres, sino fijate en el historial de harriers caidos y es altisimo, y la mayoria ocurren durante el despegue o el aterrizaje y es por que en el motor vuelve a entrar el aire caliente largado por las toberas.
Amigo, após muita especulação com a visita de Chirac ao Brasil, a imprensa agora fala sobre a não compra do modelo Scorpène:
CHIRAC
Sem submarino
O presidente francês Jacques Chirac não colheu o que planejava com a sua vinda ao Brasil. Chirac veio com uma comitiva de empresários ligados à empresa Thales (antiga Thomson) para tentar vender um novo submarino nuclear ao governo brasileiro. Os franceses, porém, souberam que Lula fechou com os alemães da HDW, subsidiária marítima da gigante ThyssenKrupp.
Fonte: http://www.terra.com.br/istoedinheiro/454/nestasemana/index.htm
Claro que não seria um "submarino nuclear". Mas, a MB está tentando desenvolver um casco para um futuro Sub nuclear.Não sabemos se a notícia é verdadeira ou não. Se for verdadeira o modelo deverá ser o U-212/214.
Cordiales saludos
CHIRAC
Sem submarino
O presidente francês Jacques Chirac não colheu o que planejava com a sua vinda ao Brasil. Chirac veio com uma comitiva de empresários ligados à empresa Thales (antiga Thomson) para tentar vender um novo submarino nuclear ao governo brasileiro. Os franceses, porém, souberam que Lula fechou com os alemães da HDW, subsidiária marítima da gigante ThyssenKrupp.
Fonte: http://www.terra.com.br/istoedinheiro/454/nestasemana/index.htm
Claro que não seria um "submarino nuclear". Mas, a MB está tentando desenvolver um casco para um futuro Sub nuclear.Não sabemos se a notícia é verdadeira ou não. Se for verdadeira o modelo deverá ser o U-212/214.
Cordiales saludos
Jambock01 dijo:
Obrigado, Jambock! Boa notícia. Vai ser apenas um?
Amigos,
Notícias ainda não-oficiais informam que a MB já obteve autorização para a compra de um submarino U-214. Não sabemos ainda se algum será construído no Brasil, antes da construção do SMB-10 (previsto para 2015),devido aos constantes atrasos ($$$).
Cordiales Saludos. :)
Notícias ainda não-oficiais informam que a MB já obteve autorização para a compra de um submarino U-214. Não sabemos ainda se algum será construído no Brasil, antes da construção do SMB-10 (previsto para 2015),devido aos constantes atrasos ($$$).
Cordiales Saludos. :)
¿ Saludos thelmo, me podrías decir cuál es el sub a reemplazar ó solo se busca incrementar las capacidades ? En caso de construirlo en Brasil, tengo la sensación de que al menos serán dos buques .
¿ La MB tiene 750M de euros para gastar por buque ? En caso de incorporarse esta serie, creo que el SMB-10 tiene los días contados . Mucho dinero, muchísimo para nuestros escasos presupuestos ... Este SMB-10 tiene mucho en común con el FX.
Por mi parte, si bien son unos excelentes buques, iría por la propulsión que está desarrollando Abengoa ( de patente argentina ) para utilizar hidrógeno a partir del etanol . Creo que es mucho más seguro que cargar muchas toneladas de este gas .
Saludos
Mauro
¿ La MB tiene 750M de euros para gastar por buque ? En caso de incorporarse esta serie, creo que el SMB-10 tiene los días contados . Mucho dinero, muchísimo para nuestros escasos presupuestos ... Este SMB-10 tiene mucho en común con el FX.
Por mi parte, si bien son unos excelentes buques, iría por la propulsión que está desarrollando Abengoa ( de patente argentina ) para utilizar hidrógeno a partir del etanol . Creo que es mucho más seguro que cargar muchas toneladas de este gas .
Saludos
Mauro
MDD dijo:
Bueno,
O novo sub irá somar-se aos já existentes. Paralelamente à aquisição será feita uma modernização em um dos subs, provavelmente o Tamoio, e que será extendida aos outros posteriormente. Pode ser que você esteja certo quanto ao número de dois(2) submarinos, mas as informações iniciais falam em apenas um (1). O financiamento será externo, creio, e espero, que não apareçam problemas. A MB não abandonou o projeto do SMB-10.Assim como os M-2000, o U-214 seria um complemento aos subs já existentes e um elemento de transição até vir o SMB-10. O maior obstáculo é o pequeno e descontinuado orçamento(presupuesto) para projetos das FA's no Brasil. Seria interessante ver o novo sub utilizar esse novo sistema argentino de geração de hidrogênio à partir do etanol, material abundantemente produzido no Brasil.Reduziria dramaticamente os custos. Na verdade seria perfeito!
Cordiales saludos.:)
Marinha do Brasil
Valor 06 Setembro 2005
Modernização da Marinha começa com
gasto de 1 bi de euros
Claudia Safatle
O programa de modernização da Marinha ganhou ontem novo impulso. A Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex) aprovou a contratação de empréstimo internacional para construção de um submarino convencional e modernização dos cinco já existentes. O financiamento, de 882,4 milhões de euros, contratado no ABN AMRO, se somará à contrapartida do governo, de 135,9 milhões de euros (87% de financiamento e 13% de contrapartida), totalizando 1,08 bilhão de euros. É o primeiro passo na direção de um projeto mais ambicioso de modernização e reaparelhamento das Forças Armadas, segundo informações de fontes oficiais graduadas.
A construção do novo submarino ficará a cargo da siderúrgica alemã ThyssenKrupp, por meio de sua subsidiária ThyssenKrupp Marine Systems, sob acordo de transferência de tecnologia para o governo brasileiro. A obra terá assessoria de outra subsidiária, a HDW, sigla em alemão para Howaldtswerke Deutsche Werft AG, o estaleiro que construiu o primeiro submarino do mundo (1850) e o primeiro motor a vapor para fins navais (1849). A HDW faz o design, constrói os submarinos, oferece serviços de reparo e modernização e é a companhia que vende às nações da OTAN há mais de 30 anos. Hoje, o submarino mais avançado que ela produz é o Class 214.
A expectativa do governo, com esse investimento, é dotar a Marinha de tecnologia de ponta para construção e modernização de submarinos. Com o credenciamento que será concedido pelo estaleiro alemão, a partir da transferência de tecnologia, a Marinha pretende usar seu arsenal doméstico para reformar os equipamentos das marinhas de outros países da América do Sul, como Argentina e Venezuela.
Pelo projeto, toda a mão-de-obra da construção do submarino será nacional, para dotar o país de condições para o domínio da tecnologia tanto de construção quanto de modernização de submarinos convencionais.
Cordiales saludos. :)
Valor 06 Setembro 2005
Modernização da Marinha começa com
gasto de 1 bi de euros
Claudia Safatle
O programa de modernização da Marinha ganhou ontem novo impulso. A Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex) aprovou a contratação de empréstimo internacional para construção de um submarino convencional e modernização dos cinco já existentes. O financiamento, de 882,4 milhões de euros, contratado no ABN AMRO, se somará à contrapartida do governo, de 135,9 milhões de euros (87% de financiamento e 13% de contrapartida), totalizando 1,08 bilhão de euros. É o primeiro passo na direção de um projeto mais ambicioso de modernização e reaparelhamento das Forças Armadas, segundo informações de fontes oficiais graduadas.
A construção do novo submarino ficará a cargo da siderúrgica alemã ThyssenKrupp, por meio de sua subsidiária ThyssenKrupp Marine Systems, sob acordo de transferência de tecnologia para o governo brasileiro. A obra terá assessoria de outra subsidiária, a HDW, sigla em alemão para Howaldtswerke Deutsche Werft AG, o estaleiro que construiu o primeiro submarino do mundo (1850) e o primeiro motor a vapor para fins navais (1849). A HDW faz o design, constrói os submarinos, oferece serviços de reparo e modernização e é a companhia que vende às nações da OTAN há mais de 30 anos. Hoje, o submarino mais avançado que ela produz é o Class 214.
A expectativa do governo, com esse investimento, é dotar a Marinha de tecnologia de ponta para construção e modernização de submarinos. Com o credenciamento que será concedido pelo estaleiro alemão, a partir da transferência de tecnologia, a Marinha pretende usar seu arsenal doméstico para reformar os equipamentos das marinhas de outros países da América do Sul, como Argentina e Venezuela.
Pelo projeto, toda a mão-de-obra da construção do submarino será nacional, para dotar o país de condições para o domínio da tecnologia tanto de construção quanto de modernização de submarinos convencionais.
Cordiales saludos. :)
IA-37P
Forista Sancionado o Expulsado
Brasil construirá un nuevo submarino y modernizará otros cinco
06 de Septiembre de 2006, 09:23am ET
Río de Janeiro, 6 sep (EFE).- El Gobierno brasileño aprobó un proyecto por 1.018 millones de euros (unos 1.304,5 millones de dólares) para la modernización de su Marina de Guerra, que prevé la construcción de un nuevo submarino y la "repotenciación" de otros cinco, informó hoy el diario "Valor".
La mayor parte de los recursos provendrá de un crédito externo por 882,4 millones de euros (unos 1.130,7 millones de dólares) con el banco ABN Amro, cuyo contrato fue aprobado ayer, martes, por la Comisión de Financiaciones Externas (Cofiex), según el rotativo económico.
Los restantes 135,9 millones de euros (unos 174,1 millones de dólares) corresponden a la contrapartida del Gobierno, de acuerdo con la versión periodística.
"Es el primer paso en la dirección de un proyecto más ambicioso de modernización y repotenciación de las Fuerzas Armadas", aseguraron fuentes oficiales consultadas por "Valor".
Según el diario, el nuevo submarino será construido en Brasil y con mano de obra totalmente brasileña, por dos subsidiarias del grupo alemán Thyssen-Krupp mediante un acuerdo que prevé la transferencia de tecnología a la Marina brasileña.
Las obras contarán con el apoyo del también grupo europeo HDW, el astillero que construyó el primer submarino del mundo (1850) y que es contratista de las marinas de los países miembros de la OTAN desde hace tres décadas.
"La expectativa del Gobierno es dotar a la Marina con tecnología de punta para la construcción y modernización de submarinos", señala el medio periodístico.
De acuerdo con "Valor", la Marina brasileña pretende adquirir conocimientos y tecnología que le permitan utilizar sus bases como astilleros para reformar barcos de guerra propios y de otros países suramericanos.
El proyecto de modernización, sin embargo, no prevé un aumento de los recursos para el Centro Experimental Aramar, en donde la Marina desarrolla desde hace casi tres décadas un submarino nuclear propio.
Dicho proyecto tiene un presupuesto anual de cerca de 50 millones de reales (unos 22,7 millones de dólares), pero la propia Marina calcula que serían necesarios 130 millones de reales anuales (unos 59,1 millones de dólares) durante los próximos ocho años para terminar el submarino nuclear.
El proyecto de modernización de la Marina fue aprobado apenas un día después de que el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, anunciara que el Gobierno puede desarchivar el proyecto para la compra de doce nuevos cazabombarderos de última generación.
Dicho proyecto, cuya licitación llegó a ser lanzada y ascendía a unos 750 millones de dólares, fue archivado cuando Lula asumió la presidencia, en enero de 2003, y sustituido por un acuerdo con el Gobierno de Francia que le permitió a Brasil adquirir doce aviones Mirage 2000-C de segunda mano por 80 millones de euros (unos 102,6 millones de dólares).
Lula anunció la posibilidad de relanzar el proyecto para la compra de los nuevos aviones de guerra en una ceremonia el pasado lunes en la que Brasil recibió los dos primeros de los doce aviones usados comprados a Francia. EFE
Fuente
06 de Septiembre de 2006, 09:23am ET
Río de Janeiro, 6 sep (EFE).- El Gobierno brasileño aprobó un proyecto por 1.018 millones de euros (unos 1.304,5 millones de dólares) para la modernización de su Marina de Guerra, que prevé la construcción de un nuevo submarino y la "repotenciación" de otros cinco, informó hoy el diario "Valor".
La mayor parte de los recursos provendrá de un crédito externo por 882,4 millones de euros (unos 1.130,7 millones de dólares) con el banco ABN Amro, cuyo contrato fue aprobado ayer, martes, por la Comisión de Financiaciones Externas (Cofiex), según el rotativo económico.
Los restantes 135,9 millones de euros (unos 174,1 millones de dólares) corresponden a la contrapartida del Gobierno, de acuerdo con la versión periodística.
"Es el primer paso en la dirección de un proyecto más ambicioso de modernización y repotenciación de las Fuerzas Armadas", aseguraron fuentes oficiales consultadas por "Valor".
Según el diario, el nuevo submarino será construido en Brasil y con mano de obra totalmente brasileña, por dos subsidiarias del grupo alemán Thyssen-Krupp mediante un acuerdo que prevé la transferencia de tecnología a la Marina brasileña.
Las obras contarán con el apoyo del también grupo europeo HDW, el astillero que construyó el primer submarino del mundo (1850) y que es contratista de las marinas de los países miembros de la OTAN desde hace tres décadas.
"La expectativa del Gobierno es dotar a la Marina con tecnología de punta para la construcción y modernización de submarinos", señala el medio periodístico.
De acuerdo con "Valor", la Marina brasileña pretende adquirir conocimientos y tecnología que le permitan utilizar sus bases como astilleros para reformar barcos de guerra propios y de otros países suramericanos.
El proyecto de modernización, sin embargo, no prevé un aumento de los recursos para el Centro Experimental Aramar, en donde la Marina desarrolla desde hace casi tres décadas un submarino nuclear propio.
Dicho proyecto tiene un presupuesto anual de cerca de 50 millones de reales (unos 22,7 millones de dólares), pero la propia Marina calcula que serían necesarios 130 millones de reales anuales (unos 59,1 millones de dólares) durante los próximos ocho años para terminar el submarino nuclear.
El proyecto de modernización de la Marina fue aprobado apenas un día después de que el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, anunciara que el Gobierno puede desarchivar el proyecto para la compra de doce nuevos cazabombarderos de última generación.
Dicho proyecto, cuya licitación llegó a ser lanzada y ascendía a unos 750 millones de dólares, fue archivado cuando Lula asumió la presidencia, en enero de 2003, y sustituido por un acuerdo con el Gobierno de Francia que le permitió a Brasil adquirir doce aviones Mirage 2000-C de segunda mano por 80 millones de euros (unos 102,6 millones de dólares).
Lula anunció la posibilidad de relanzar el proyecto para la compra de los nuevos aviones de guerra en una ceremonia el pasado lunes en la que Brasil recibió los dos primeros de los doce aviones usados comprados a Francia. EFE
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