Ufff! Yo me quedé en los Caproni Campini!
Noticias de la Fuerza Aérea Italiana
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Vas a necesitar urgente un upgrade...!!
Italia estiró los F-104 hasta el infinito.
Los F-16 fue necesario alquilarlos hasta que entraron los Tornado ADV.
El Tifón terminó con esos apaños.
Italia tiene un firme compromiso con la OTAN y con USA.
Operaron en Libia y se despliegan en todas las policías aéreas que sean requeridas.
Salutto.
Los F-16 fue necesario alquilarlos hasta que entraron los Tornado ADV.
El Tifón terminó con esos apaños.
Italia tiene un firme compromiso con la OTAN y con USA.
Operaron en Libia y se despliegan en todas las policías aéreas que sean requeridas.
Salutto.
Italia avanza en la integración de la bomba Paveway IV en sus Eurofighters con intensas pruebas en el Reino Unido
12 de agosto de 2025
La Fuerza Aérea Italiana está llevando a cabo una importante campaña de pruebas para integrar la avanzada bomba guiada Paveway IV en su flota de Eurofighters Typhoon. La operación, que se lleva a cabo en la base aérea de Marham (Reino Unido), marca un paso decisivo en la modernización de las capacidades de ataque aire-tierra de los cazas italianos.
El programa de pruebas lo lleva a cabo el Reparto Sperimentale Volo, una unidad especializada en pruebas de vuelo, en colaboración con instructores de armas y técnicos de guerra electrónica de la Fuerza Aérea Italiana. Durante las operaciones, tres Eurofighters TF-2000A fueron equipados con bombas Paveway IV, una munición de alta precisión desarrollada por Raytheon UK, capaz de alcanzar objetivos fijos y móviles en condiciones adversas gracias a su sistema de guiado dual GPS/INS y su láser semiactivo.
Hasta ahora, los Eurofighters italianos han utilizado principalmente las bombas GBU-16 Paveway II y GBU-48 Enhanced Paveway II, ambas con ojivas de 454 kg. La adopción del Paveway IV, con su ojiva más ligera de 226 kg, permitirá una mayor flexibilidad táctica, permitiendo a las aeronaves transportar más armas por misión y reducir los daños colaterales, una característica clave para operaciones en entornos urbanos y conflictos asimétricos.
Además de las ventajas técnicas del arma, la integración del Paveway IV se beneficia de la experiencia operativa de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF), que utiliza el sistema desde 2008 y acumula una amplia experiencia en su despliegue de combate, incluyendo misiones en Oriente Medio.
La cooperación bilateral entre Italia y el Reino Unido también tiene como objetivo fortalecer la interoperabilidad logística, de mantenimiento y de entrenamiento de las flotas conjuntas de Eurofighters, ampliando la capacidad para operaciones integradas dentro de la OTAN.
El Paveway IV también destaca por su espoleta programable, que permite a los pilotos elegir entre los modos de detonación de impacto, retardo o explosión aérea, optimizando así los efectos contra diferentes tipos de objetivos, como vehículos blindados, búnkeres o tropas en terreno abierto. La munición también se está estudiando para versiones con ojivas específicas para reducir los daños colaterales o penetrar estructuras fortificadas, como lo exige el programa SPEAR 1.
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
12 de agosto de 2025
La Fuerza Aérea Italiana está llevando a cabo una importante campaña de pruebas para integrar la avanzada bomba guiada Paveway IV en su flota de Eurofighters Typhoon. La operación, que se lleva a cabo en la base aérea de Marham (Reino Unido), marca un paso decisivo en la modernización de las capacidades de ataque aire-tierra de los cazas italianos.
El programa de pruebas lo lleva a cabo el Reparto Sperimentale Volo, una unidad especializada en pruebas de vuelo, en colaboración con instructores de armas y técnicos de guerra electrónica de la Fuerza Aérea Italiana. Durante las operaciones, tres Eurofighters TF-2000A fueron equipados con bombas Paveway IV, una munición de alta precisión desarrollada por Raytheon UK, capaz de alcanzar objetivos fijos y móviles en condiciones adversas gracias a su sistema de guiado dual GPS/INS y su láser semiactivo.
Hasta ahora, los Eurofighters italianos han utilizado principalmente las bombas GBU-16 Paveway II y GBU-48 Enhanced Paveway II, ambas con ojivas de 454 kg. La adopción del Paveway IV, con su ojiva más ligera de 226 kg, permitirá una mayor flexibilidad táctica, permitiendo a las aeronaves transportar más armas por misión y reducir los daños colaterales, una característica clave para operaciones en entornos urbanos y conflictos asimétricos.
Además de las ventajas técnicas del arma, la integración del Paveway IV se beneficia de la experiencia operativa de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF), que utiliza el sistema desde 2008 y acumula una amplia experiencia en su despliegue de combate, incluyendo misiones en Oriente Medio.
La cooperación bilateral entre Italia y el Reino Unido también tiene como objetivo fortalecer la interoperabilidad logística, de mantenimiento y de entrenamiento de las flotas conjuntas de Eurofighters, ampliando la capacidad para operaciones integradas dentro de la OTAN.
El Paveway IV también destaca por su espoleta programable, que permite a los pilotos elegir entre los modos de detonación de impacto, retardo o explosión aérea, optimizando así los efectos contra diferentes tipos de objetivos, como vehículos blindados, búnkeres o tropas en terreno abierto. La munición también se está estudiando para versiones con ojivas específicas para reducir los daños colaterales o penetrar estructuras fortificadas, como lo exige el programa SPEAR 1.
Itália avança na integração da bomba Paveway IV em seus Eurofighters com testes intensivos no Reino Unido
A Força Aérea Italiana está realizando uma importante campanha de testes para integrar a avançada bomba guiada Paveway IV em sua frota de Eurofighter Typhoon. A operação, que acontece na base da B…
www.cavok.com.br
Saludos cordiales.
Sparrow
Colaborador
Mueren dos pilotos de la Fuerza Aérea al estrellarse en un T-260B
es.euronews.com
Mueren 2 pilotos italianos al estrellarse un avión militar en Latina
Un T-260B del Ejército del Aire se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento en Sabaudia. Los servicios de rescate encontraron los cadáveres de los dos pilotos. Las autoridades siguen investigando las causas del accidente.
es.euronews.com
Italian F-16 in details
Italian F-16 in details
The F-16 in the Aeronautica Militare (Italian Air Force, ItAF). In order to answer to the many questions about the Italian F-16s people always ask me
theaviationist.com
Eduardo Moretti
Colaborador
AV-8B Harrier II de la Marina y F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea Italiana encabezarán el ejercicio Falcon Strike 2025
La Fuerza Aérea Italiana (AMI) confirmó que sus F-35 Lightning II, junto a los AV-8B Harrier II de la Marina, serán las aeronaves principales en el
www.zona-militar.com
Saludos cordiales.
El entrenamiento de vuelo tiene un nuevo nombre: T-345A
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Italia construirá un centro de entrenamiento para el F-35, valorado en 112 millones de euros.
Italia invertirá 112,6 millones de euros para establecer un centro de entrenamiento para pilotos del F-35 en la Base Aérea de Trapani-Birgi, en Sicilia. El centro, que será la primera instalación privada de entrenamiento del F-35 fuera de Estados Unidos, está previsto que inicie sus actividades de entrenamiento en 2028 y alcance su pleno funcionamiento en 2029.
El Ministerio de Defensa italiano ha aprobado la financiación para la creación de un centro de entrenamiento multinacional para pilotos del F-35 Lightning II en la Base Aérea de Trapani-Birgi. Oficialmente denominado Centro de Entrenamiento Lightning, el centro servirá como la tercera base operativa del F-35 en Italia y funcionará como centro de entrenamiento internacional para la OTAN y los países socios del programa Joint Strike Fighter (JSF) en Europa.
Tercera Base Operativa para el F-35
Con la financiación asegurada, Trapani-Birgi se convertirá en la tercera base operativa de Italia para el F-35, tras Amendola en el sur y Ghedi en el norte. Según el plan aprobado, Trapani albergará un escuadrón operativo de la Fuerza Aérea Italiana y otro escuadrón para entrenamiento internacional. Ambos escuadrones contarán con el apoyo de una infraestructura compartida de entrenamiento y apoyo.
Marina Italiana/F-35B
Según el calendario establecido por el Ministerio de Defensa italiano, la primera unidad de entrenamiento debería estar lista para su uso en diciembre de 2028, y los primeros pilotos comenzarán su entrenamiento en Trapani incluso antes de la finalización de las instalaciones. Se prevé que el centro alcance su plena capacidad operativa el 1 de julio de 2029. La construcción está programada para comenzar en 2026 y se espera que dure aproximadamente cinco años. Durante este período, se espera que los costos aumenten gradualmente a medida que se instalen la infraestructura, los simuladores y los sistemas de seguridad.
Infraestructura Educativa y Simuladores
La primera fase del proyecto se centra en la construcción de instalaciones esenciales para el entrenamiento de pilotos del F-35, bajo estrictos requisitos de seguridad. Esto incluye la construcción de un edificio de entrenamiento dedicado que albergará la Instalación del Programa de Acceso Especial (SAPF).
Además, se instalarán dos simuladores de misión completa, lo que permitirá a los pilotos entrenarse en escenarios de combate realistas sin necesidad de volar. También se reserva espacio para sistemas de entrenamiento adicionales en caso de que aumente la demanda.
Marina Italiana/F-35B
Aspiración a la Formación Internacional
El centro que se establecerá en Trapani-Birgi busca que pilotos de diferentes países se entrenen juntos en un marco con procedimientos y tácticas comunes. Esta estructura busca reducir la necesidad de que los pilotos europeos viajen a Estados Unidos para realizar entrenamientos prolongados y acortar los períodos de entrenamiento. Se prevé que el Centro de Entrenamiento Lightning sirva como el equivalente europeo de la Base Aérea Luke en Arizona, EE. UU., y que Italia se convierta en un centro permanente dentro de la red global de entrenamiento del F-35.
slds
Italia invertirá 112,6 millones de euros para establecer un centro de entrenamiento para pilotos del F-35 en la Base Aérea de Trapani-Birgi, en Sicilia. El centro, que será la primera instalación privada de entrenamiento del F-35 fuera de Estados Unidos, está previsto que inicie sus actividades de entrenamiento en 2028 y alcance su pleno funcionamiento en 2029.
El Ministerio de Defensa italiano ha aprobado la financiación para la creación de un centro de entrenamiento multinacional para pilotos del F-35 Lightning II en la Base Aérea de Trapani-Birgi. Oficialmente denominado Centro de Entrenamiento Lightning, el centro servirá como la tercera base operativa del F-35 en Italia y funcionará como centro de entrenamiento internacional para la OTAN y los países socios del programa Joint Strike Fighter (JSF) en Europa.
Tercera Base Operativa para el F-35
Con la financiación asegurada, Trapani-Birgi se convertirá en la tercera base operativa de Italia para el F-35, tras Amendola en el sur y Ghedi en el norte. Según el plan aprobado, Trapani albergará un escuadrón operativo de la Fuerza Aérea Italiana y otro escuadrón para entrenamiento internacional. Ambos escuadrones contarán con el apoyo de una infraestructura compartida de entrenamiento y apoyo.
Marina Italiana/F-35B
Según el calendario establecido por el Ministerio de Defensa italiano, la primera unidad de entrenamiento debería estar lista para su uso en diciembre de 2028, y los primeros pilotos comenzarán su entrenamiento en Trapani incluso antes de la finalización de las instalaciones. Se prevé que el centro alcance su plena capacidad operativa el 1 de julio de 2029. La construcción está programada para comenzar en 2026 y se espera que dure aproximadamente cinco años. Durante este período, se espera que los costos aumenten gradualmente a medida que se instalen la infraestructura, los simuladores y los sistemas de seguridad.
Infraestructura Educativa y Simuladores
La primera fase del proyecto se centra en la construcción de instalaciones esenciales para el entrenamiento de pilotos del F-35, bajo estrictos requisitos de seguridad. Esto incluye la construcción de un edificio de entrenamiento dedicado que albergará la Instalación del Programa de Acceso Especial (SAPF).
Además, se instalarán dos simuladores de misión completa, lo que permitirá a los pilotos entrenarse en escenarios de combate realistas sin necesidad de volar. También se reserva espacio para sistemas de entrenamiento adicionales en caso de que aumente la demanda.
Marina Italiana/F-35B
Aspiración a la Formación Internacional
El centro que se establecerá en Trapani-Birgi busca que pilotos de diferentes países se entrenen juntos en un marco con procedimientos y tácticas comunes. Esta estructura busca reducir la necesidad de que los pilotos europeos viajen a Estados Unidos para realizar entrenamientos prolongados y acortar los períodos de entrenamiento. Se prevé que el Centro de Entrenamiento Lightning sirva como el equivalente europeo de la Base Aérea Luke en Arizona, EE. UU., y que Italia se convierta en un centro permanente dentro de la red global de entrenamiento del F-35.
slds
Italia acogerá la primera escuela internacional de entrenamiento del F-35 fuera de Estados Unidos
09/01/2026
Italia ha confirmado que la Base Aérea de Trapani-Birgi, en Sicilia, se transformará en el primer centro internacional de entrenamiento para el caza furtivo F-35 ubicado fuera de Estados Unidos. Esta decisión refleja directamente la rápida expansión de la flota europea de Lightning II y la creciente necesidad de formar a nuevos pilotos.
El anuncio posiciona al país como uno de los principales pilares del ecosistema operativo, industrial y de capacidad del programa F-35 en el continente europeo, en un momento en que varios aliados están acelerando la introducción del avión de quinta generación en sus fuerzas aéreas.
Según el Ministerio de Defensa italiano, el proyecto se llevará a cabo bajo la supervisión de la Oficina del Programa Conjunto del F-35 y Lockheed Martin. El entrenamiento en tierra está previsto para diciembre de 2028 y la finalización del complejo dedicado, denominado Centro de Entrenamiento Lightning, está prevista para julio de 2029.
Las autoridades italianas indican que la inversión aprobada para la iniciativa supera los 110 millones de euros e incluye la instalación de simuladores de misión completa, considerados esenciales para el entrenamiento avanzado del F-35, dada la complejidad de sus operaciones basadas en la fusión de sensores, la guerra de redes y el empleo conjunto con otras plataformas.
La creación de un centro europeo se produce en un contexto de fuerte presión sobre la capacidad de entrenamiento, actualmente concentrada en Estados Unidos. Bases como la Base Aérea Luke en Arizona, históricamente responsable del entrenamiento de la mayoría de los pilotos del F-35 del mundo, operan con calendarios cada vez más ajustados a medida que países como Alemania, Finlandia, Polonia, Bélgica, Suiza y la República Checa avanzan en sus programas. Si bien Estados Unidos está ampliando su infraestructura de entrenamiento, incluyendo nuevas iniciativas en las bases de la Guardia Nacional, la demanda sigue creciendo a un ritmo acelerado, lo que hace estratégica la descentralización parcial de este proceso hacia Europa.
La elección de Trapani-Birgi también refuerza el papel de Italia como uno de los principales centros del programa F-35 fuera de Estados Unidos. Además de operar ya el caza desde las bases de Amendola y Ghedi, el país alberga en Cameri una de las pocas instalaciones para el ensamblaje final, la verificación y el mantenimiento pesado del F-35 a escala mundial. Este complejo industrial se encarga tanto del ensamblaje de aeronaves destinadas a clientes europeos como de las actividades de mantenimiento, reparación y modernización, incluidas las de los aviones estadounidenses con base en el continente. Con la incorporación de un centro de entrenamiento internacional, Italia concentrará la producción, el apoyo logístico y la formación de pilotos en un único eje estratégico.
Desde un punto de vista operativo, el nuevo centro debería ofrecer un flujo de formación completo, comenzando con la instrucción académica, progresando hasta la formación intensiva en simuladores y apoyando la transición al vuelo operativo.
Formar a los pilotos más cerca de sus países de origen reduce los costos logísticos, facilita la gestión del personal y permite una mayor flexibilidad para adaptar los cursos a las necesidades reales de las unidades de combate. Además, el entrenamiento conjunto de pilotos de diferentes países tiende a reforzar la estandarización de procedimientos y la interoperabilidad dentro de la OTAN, un factor considerado crucial dado el actual escenario de seguridad en Europa.
Para Roma, el proyecto también tiene un peso político y estratégico significativo. Al albergar la primera escuela internacional del F-35 fuera de Estados Unidos, Italia amplía su influencia entre los operadores europeos del caza y se consolida como un centro de cooperación militar y tecnológica.
Saludos cordiales.
09/01/2026
Italia ha confirmado que la Base Aérea de Trapani-Birgi, en Sicilia, se transformará en el primer centro internacional de entrenamiento para el caza furtivo F-35 ubicado fuera de Estados Unidos. Esta decisión refleja directamente la rápida expansión de la flota europea de Lightning II y la creciente necesidad de formar a nuevos pilotos.
El anuncio posiciona al país como uno de los principales pilares del ecosistema operativo, industrial y de capacidad del programa F-35 en el continente europeo, en un momento en que varios aliados están acelerando la introducción del avión de quinta generación en sus fuerzas aéreas.
Según el Ministerio de Defensa italiano, el proyecto se llevará a cabo bajo la supervisión de la Oficina del Programa Conjunto del F-35 y Lockheed Martin. El entrenamiento en tierra está previsto para diciembre de 2028 y la finalización del complejo dedicado, denominado Centro de Entrenamiento Lightning, está prevista para julio de 2029.
Las autoridades italianas indican que la inversión aprobada para la iniciativa supera los 110 millones de euros e incluye la instalación de simuladores de misión completa, considerados esenciales para el entrenamiento avanzado del F-35, dada la complejidad de sus operaciones basadas en la fusión de sensores, la guerra de redes y el empleo conjunto con otras plataformas.
La creación de un centro europeo se produce en un contexto de fuerte presión sobre la capacidad de entrenamiento, actualmente concentrada en Estados Unidos. Bases como la Base Aérea Luke en Arizona, históricamente responsable del entrenamiento de la mayoría de los pilotos del F-35 del mundo, operan con calendarios cada vez más ajustados a medida que países como Alemania, Finlandia, Polonia, Bélgica, Suiza y la República Checa avanzan en sus programas. Si bien Estados Unidos está ampliando su infraestructura de entrenamiento, incluyendo nuevas iniciativas en las bases de la Guardia Nacional, la demanda sigue creciendo a un ritmo acelerado, lo que hace estratégica la descentralización parcial de este proceso hacia Europa.
La elección de Trapani-Birgi también refuerza el papel de Italia como uno de los principales centros del programa F-35 fuera de Estados Unidos. Además de operar ya el caza desde las bases de Amendola y Ghedi, el país alberga en Cameri una de las pocas instalaciones para el ensamblaje final, la verificación y el mantenimiento pesado del F-35 a escala mundial. Este complejo industrial se encarga tanto del ensamblaje de aeronaves destinadas a clientes europeos como de las actividades de mantenimiento, reparación y modernización, incluidas las de los aviones estadounidenses con base en el continente. Con la incorporación de un centro de entrenamiento internacional, Italia concentrará la producción, el apoyo logístico y la formación de pilotos en un único eje estratégico.
Desde un punto de vista operativo, el nuevo centro debería ofrecer un flujo de formación completo, comenzando con la instrucción académica, progresando hasta la formación intensiva en simuladores y apoyando la transición al vuelo operativo.
Formar a los pilotos más cerca de sus países de origen reduce los costos logísticos, facilita la gestión del personal y permite una mayor flexibilidad para adaptar los cursos a las necesidades reales de las unidades de combate. Además, el entrenamiento conjunto de pilotos de diferentes países tiende a reforzar la estandarización de procedimientos y la interoperabilidad dentro de la OTAN, un factor considerado crucial dado el actual escenario de seguridad en Europa.
Para Roma, el proyecto también tiene un peso político y estratégico significativo. Al albergar la primera escuela internacional del F-35 fuera de Estados Unidos, Italia amplía su influencia entre los operadores europeos del caza y se consolida como un centro de cooperación militar y tecnológica.
Saludos cordiales.
