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Noticias de la Fuerza Aérea de Colombia

La cuestion no es el peso de los pasajeros. Es que el C-130 lleva no mas que 92 personas en condiciones seguras de acomodacion. No debes llevar gente suelta en el avion, de lo contrario si ocurre un accidente las consecuencias son mucho mas serias. La unica excepcion son emergencias humanitarias en que el riesgo de no llevar las personas es mayor que el riesgo del vuelo
Amigão, no creo que hayan ido sueltos, de acá para allá como "laranja em bacia". Por el número de víctimas no fue un factor contribuyente en el evento.
 
Yo recuerdo una charla con la tripulación de un C-130H en Mendoza dónde pregunté cuanta gente puede llevar como máximo y la respuesta fue 92/94 personas máximo, es la capacidad de correaje disponible. En situación de combate o recate humanitario se puede cargar mucho más pero gente sentada calmada y con un muy grande riesgo, no hay peor riesgo para una aeronave de carga que tener "carga suelta". Ante una emergencia como pérdida de potencia si la carga se mueve contribuye a la pérdida de control.
 
Se habla de una pista muy corta, de un despegue al límite del MTOW e incluso de un posible tail-strike al momento de la rotación, pero lo más llamativo es esto:

Los militares que estaban en el avión militar siniestrado se habrían tirado de la aeronave cuando esta iba colapsando, lo que habría salvado vidas pero también habría determinado la naturaleza de las lesiones.Así lo confirmó el secretario de Gobierno de Puerto Leguízamo, Carlos Claros, y lo aseguró por el reporte de las heridas que sufrieron los uniformados, quienes producto del pánico optaron por lanzarse al vacío, pese a no contar con paracaídas.“Son muchachos que se tiraron antes de colisionar, entonces están reventados por dentro y la situación de ellos es bastante precaria. Se actuó de manera rápida”, expresó el funcionario en entrevista con Caracol Radio.


 
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