Noticias de la Fuerza Aérea de Chile

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Totter forever.
 
Si bien no es de Chile, se abre un segundo proveedor estadounidense para radar AESA multiplataforma, entre ellas el F-16:

Raytheon dio a conocer que le fue adjudicado un nuevo contrato por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para equipar con el nuevo radar AESA PhantomStrike a su F-16 controlado por IA, ampliando así sus capacidades operativas de forma considerable. También conocido como X-62A Variable In-flight Simulation Test Aircraft (VISTA), la aeronave ya había sido modernizada desde el estándar Block 30 para incorporar aviónica propia de la variante Block 40, lo que facilitó su uso como plataforma de testeo para el software avanzado que la pilota.


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El Raytheon Phantom Strike es un radar AESA de nitruro de galio multiplataforma que se autodenomina Low Cost

Por qué?

Porque sería refrigerado por aire, evitando todo el aparataje de cooling por líquido.

Afirma costar la mitad que su competencia enfriada por líquido y ser más ligero.

Raytheon also says that it can deliver the product “at nearly half the cost of a typical fire-control radar.” Finding data on the costs of equivalent AESA radars is not straightforward, but it should be noted that, in 2022, Northrop Grumman was awarded an $88.24-million contract to build 31 of its AN/APG-83 radars, also known as the Scalable Agile Beam Radar (SABR), to be retrofitted into F-16s. That equates to around $2.8 million per radar, including installation and various ancillary costs.


El radar PhantomStrike se refrigera completamente con aire extraído directamente de la plataforma. Esto implica menos líneas que tender y menos sistemas que conectar, por lo que la instalación solo tomó unas horas, afirmó Swaringen.

Swaringen, piloto jefe del banco de pruebas de Raytheon, conoce de primera mano la importancia de una excelente percepción de la situación en cualquier escenario de misión, ya sea en combate con aeronaves hostiles zumbando desde todos los ángulos o en un vuelo de prueba de alto riesgo.

Comentó que una tecnología como la PhantomStrike le habría sido muy útil cuando acumulaba horas en el F-16.

"Muestra diez veces más de lo que podía ver con capacidades anteriores", afirmó. "El simple hecho de tener esa excelente imagen aérea en la propia cabina, independientemente de lo que se escuche por radio o en la pantalla de enlace, en la propia nave es una verdadera revolución".
.

Para tomar nota y ver quien más se sube, porque el radar ya ha sido anunciado para los FA-50 polacos (36 de ellos confirmados) y malayos:


Sobre su base tecnológica, sería un diseño avanzado emparentado con el APG-79 del F-18E SuperHornet.

Quizá preguntar cuanto costaría un upgrade ad-hoc con dicho radar tomando lecciones que pueda obtener la USAF con el F-16 VISTA y compararlo en costo ante el SABR de Northrop Grumman con integración completa, esto es con computadora de control de misión y sistema de guerra electrónica que deben ser estar homologados por alguien más para evitar riesgos tecnológicos. Por eso, sentarse y mirar con que suite entra en servicio, si se masifica con otro usuario o no.


Saludos
 
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¿Hay una comparación estimativa de capacidades con el 83?
Con la poca data que hay del radar de Raytheon porque es más reciente, la IA de google me resumió varias notas y contestó algo interesante que da indicios gruesos no más (hasta que Jane's y otras fuentes de prestigio saquen más data dura)

AN/APG-83 SABR (Northrop Grumman)
  • Type: Scalable Agile Beam Radar (AESA).
  • Range: Increased detection range, exceeding 90 nautical miles (NM) for air targets.
  • TR Modules: Around 1400 modules, using proven hardware from F-22/F-35.
  • Key Features:
    • High-resolution Synthetic Aperture Radar (SAR) for detailed ground mapping.
    • Simultaneous multi-mode operation (air-to-air, air-to-ground).
    • Improved electronic protection and bandwidth.
    • Liquid-cooled.
  • Role: Standard for F-16V/Block 70/72 upgrades and U.S. Air Force modernization.

Phantom Strike (Raytheon)
  • Type: Gallium Nitride (GaN) based AESA radar.
  • Range: Aims for significant range improvements (specific numbers vary).
  • TR Modules: Potentially more modules (e.g., 1800) for greater capability.
  • Key Features:
    • Air-cooled, making it lighter and suitable for diverse F-16 blocks.
    • Focus on affordability and flexibility.
  • Role: A competitor, potentially for lighter F-16s or where APG-83's cooling is a limitation; used in Turkish F-16s (TuAF).

Comparison
  • Maturity: APG-83 is the established, widely deployed standard with extensive operational testing.
  • Cooling: APG-83 is liquid-cooled; Phantom Strike is air-cooled, a key differentiator for platform fit.
  • Performance: Both offer significant upgrades over legacy radars, but Phantom Strike's higher module count (if implemented) could offer edge in some areas; APG-83 leverages mature 5th-gen tech.
  • T/R Modules: APG-83 (~1400) vs. Phantom Strike (~1800), suggesting potential power/sensitivity differences.
  • Integration: APG-83 is a core part of the U.S. F-16 modernization, while Phantom Strike offers an alternative for specific needs or international markets.

No da alcances para el Phantom Strike pero si que tiene más módulos TR que el SABR (eso resulta en más sensibilidad) pero sobre alcance no publica informacion (hay varios parámetros más que tienen que ver, pero con el poco dato que hay, promete)

Otra cosa es que el SABR te deja con capacidades similares en electrónica a los radares que lleva la quinta generación siendo solución cutting-edge, premium o top-of-the-line estandar y que Phantom Strike es adaptativa y low cost (no dice tampoco que capacidades de menos tendría el segundo en relación al primero, pero si que el segundo tendría una propuesta budget friendly para países más carentes).

Estaré atento a data más acabada apenas salga.

Saludos
 
Última edición:
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Increíble lo de este satélite de Airbus, creo que tenía una vida útil de poco más de 5 años, pero ya lleva 14 años funcionando. Por este motivo, no entiendo el por qué se eligió a una empresa israelí para fabricar su reemplazo, pero que ya lleva unos cuántos años de retraso.
Incomprensible!.
 
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Jefe del Departamento F-16 de la DIASA visita DTS​



El Jefe del Departamento F-16 de la División de Ingeniería y Apoyo de Sistemas de Armas (DIASA) del Comando Logístico, el Coronel de Aviación (I) Rodrigo Retamales Icardi; acudió a las instalaciones de DTS con ocasión de una visita profesional.

Con el motivo de conocer las capacidades y conversar sobre temas vigentes con el Depto. F-16, el Coronel Sr. Retamales asistió al área de Desarrollo y Modernización de Sistemas, interiorizándose acerca de las innovaciones que está desarrollando DTS.


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Me acuerdo del simulador de realidad aumentada mixta del Pillán II en FIDAE 2024.

Me alegro que hayan desarrollado uno de F-16 también.


Saludos
 

Eduardo Moretti

Colaborador

Refuerzo de patrullajes aéreos en Arauco y Biobío con un Bell 206 de la Fuerza Aérea de Chile y un Dauphin de la Armada​

Luis Andrés Lautaro, 15 de enero de 2026


Grupo de Tarea Arauco conformado por Infantes de Marina de la Armada de Chile.
Grupo de Tarea Arauco conformado por Infantes de Marina de la Armada de Chile.

La Jefatura de la Defensa Nacional (JEDENA) para las provincias de Arauco y Biobío continúa desplegando esfuerzos coordinados para reforzar la seguridad en la zona, en el marco del Estado de Excepción Constitucional de Emergencia que permanece vigente en enero de 2026, tras sucesivas prórrogas aprobadas por el Congreso Nacional.
Uno de los operativos destacados ha sido la fiscalización marítima en el sector de Tirúa, donde medios integrados de la Armada de Chile incluyendo la Policía Marítima, el Grupo de Respuesta Inmediata (GRI), lanchas de servicio general y el Grupo de Tarea Arauco han trabajado en conjunto con apoyo aéreo de la Aviación Naval. Estas acciones buscan prevenir ilícitos en el borde costero y fortalecer el control en áreas de interés operativo, contribuyendo a la percepción de seguridad entre la población local.

(...)

 

Eduardo Moretti

Colaborador

Las Fuerzas Armadas de Chile despliegan sus capacidades ante la catástrofe por incendios en Biobío y Ñuble​

Luis Andres Lautaro, 20 de enero de 2026




En medio de una de las emergencias más graves que ha enfrentado el centro-sur de Chile en los últimos años, las Fuerzas Armadas han desplegado un amplio abanico de capacidades operativas para apoyar la respuesta ante los devastadores incendios forestales que azotan las regiones de Ñuble y Biobío.
Este domingo, 18 de enero, el presidente Gabriel Boric decretó el Estado de Excepción Constitucional de Catástrofe en ambas regiones, medida que permitió designar al Contraalmirante Edgardo Acevedo Pérez, Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, como Jefe de la Defensa Nacional en el Biobío. Bajo su mando quedan coordinadas las Fuerzas Armadas, junto con Carabineros y la PDI, en tareas que van desde el resguardo del orden público y la protección de infraestructura crítica, hasta el apoyo logístico y humanitario a las comunidades afectadas. Acevedo se ha trasladado a terreno, participando en reunión regional y supervisando directamente zonas como Penco, donde los incendios han dejado un saldo trágico de víctimas fatales, destrucción de viviendas y evacuaciones masivas.

(....)

 
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