Notar que al fondo está el P-8 de la USN
Noticias de la Fuerza Aérea de Chile
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Southcom confirmó la llegada del P-8 (pero ya lo sabiamos 
)
https://www.southcom.mil/News/Press...idon-to-support-chilean-led-search-for-c-130/
)https://www.southcom.mil/News/Press...idon-to-support-chilean-led-search-for-c-130/
Jorge II
Serpiente Negra.
Nunca operaron en ese sector;
Volviendo al tema; con tremendas olas que existen ese lugar un amerizaje también hubiese sido catastrofico pero el tema es que aunque sea tiempo tenían como para mandar algún tipo de mensajes de emergencia. Si pudieron hacerlo y están en balsas tienen poco tiempo más que nada por las condiciones meteorologicas pero también con las tremendas corrientes donde podrían haber parado o donde podrían estar; es muy amplio el espectro de busqueda, dios quiera que lo encuentren antes del decimo día.
Jorge II
Serpiente Negra.
terrible avión; les pregunto también están los Orion y los Airbus 295 de la Armada de Chile operando ahí?.Southcom confirmó la llegada del P-8 (pero ya lo sabiamos
https://www.southcom.mil/News/Press...idon-to-support-chilean-led-search-for-c-130/
Entiendo que hay un P-295 operando desde Punta Arenas y un P111 operando desde Williams, pero no he sabido de algún P-3 chileno.
Cuál es el equipo con el que cruzan? Camperas térmicas y salvavidas? Nada? Algún mamelocuo especial? Y alguno sabe cuanto es el combustible y hasta donde podrían haber volado?
El único dato cierto que existe, es que tuvieron una emergencia importante en pleno vuelo crucero y de una rapidez y magnitud tal que no les dió tiempo a realizar un llamado.
Generalmente los accidentes de C-130 son durante las operaciones de despegue, aterrizaje y los hechos que se han sucedido en vuelo crucero son normalmente CFT o sea vuelo controlado contra el terreno (cerros o montañas) y aquí no había ningún obstáculo.
Personalmente no creo que haya existido la posibilidad de un amerizaje y mucho menos de un "ditching" que es la evacuación de los ocupantes. El tema de la ausencia de comunicación me da a entender que no hubo tiempo para nada. Siempre recuerdo el accidente del SF-340 de SOL, volaba a 14.000 ft y comenzó a caer como una piedra por la formación de hielo, y aún así tuvieron tiempo para emitir el Mayday.
En esas aguas y con esas condiciones no creo que ningún equipamiento personal sirva de mucho pasado x tiempo.
Si hay alguien que sabe de eso -y mucho- son los sobrevivientes del ARA Gral. Belgrano.
Vi noticias de que uno fue terminado recientemente de los trabajos de modernización y cambio de alas en Canada y el otro están empezando los trabajos y tiene para un rato mas.
saludos
Pd. F-16 participando de la busqueda con pods Litening II y también "la capacidad con su radar de apertura sintetica" .... ???
https://www.x.com/latam/2019/12/11/noticia-block-buques-satelites-buscan-hercules.html
Estar en balsas es una cosa, estar en el agua es otra
Pero a los fines de la búsqueda y la discusión de que se pueda encontrar o no! No es lo mismo buscar en el agua un traje de vuelo común de color azul o verde! Que buscar un salvavidas naranja! Por eso preguntaba cuál era el equipo con el que cruzan! Yo una ves escuche pero jamás pude confirmar que cruzaban en la FAA con un equipo termico naranja y los salvavidas!
Derruido
Colaborador
Por eso es que no descartaria buscar en suelo firme.
En esa zona, no creo que nadie pueda sobrevivir en un mar con temperatura bajo cero.
Y yo que dije
Calculo que lo tienen en cuenta eso y también rastrearon esas islas que se veían en la imagen que pusieron del supuesto lugar de desaparición.
/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae.s3.amazonaws.com/public/ZHDHPUYC4NGH3JPCXXLBTSWFWE.jpg)
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