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Bell 412EP negro!!!!!!!!!
Saludos
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Noticias de la Fuerza Aérea de Chile
- Tema iniciado Hoot
- Fecha de inicio
Tomando el camino opuesto en la misma línea que comenté en el tema de la FAP, si hacemos un breve análisis, vemos que el abismo en las capacidades por las cuales comparar, ya sea en capacidad operativa, por cantidad, y nivel tecnológico, la hegemonía de la aviación de combate de la FACh en relación a los tres vecinos inmediatos hoy es un hecho.
Si sumamos las capacidades de los sistemas de armas que operan hoy en la FAA, FAP y FAB (Bolivia) vemos que los 12/14 (?) F-5 Tiger III son más o menos un equivalente la aviación de combate de primer nivel de los otros 3 vecinos, por así decirlo y que si consideramos que estamos hablando de una "tercera línea" de aviación de combate, dejando fuera de la comparación los F-16 MLU y los F-16 B50...
Por lo que sigo, Chile tiene una estrategia de defensa dirigida a la disuasión regional inmediato cuando se considera individualmente.
Entonces, ¿por qué tendrían que preocuparse por cazas de 5ª generación en un futuro cercano?
Saludos cordiales.
Estando muy de acuerdo con lo planteado por Leonardo y EchM, me atrevo a sugerir la abaja de los 10? nobles e incombustibles F5 y de unos 14 F16 MLU ( los "menos buenos") e ir por unos 10-12 F16 de Block 50 o superior, quedando con unos 40-42 aviones en total.
No es arriesgado afirmar que con una flota de 40-42 Vipers la FACH hoy por hoy le pasa el trapo a todas sus HdC regionales ( juntas) , en Argentina lo más seguro que se termine on Pampas como lo más bélico que vuele , en Perú, de seguro con el CowBoy ( así le digo a su nuevo Presidente , por el Sombrero ,todabía no memorizo el nombre ) los Fulcrum no vuelen mas y los M2000 se queden como estan , Bolivia con toda fuerza iría por un Lift .
Pero si hay un Acontecimiento trascendental , algo hecatombico , inversión de los polos , extraterrestres , ponele ,y nosotros o Perú o Bolivia meten guita y van por un par de escuadrones de 4,5 Gen , no veo alejado de la realidad vallan po un Escuadrón de Lightnings como reemplazo de sus MLU más gastados en unos 8-10-años más.
Lis Cazabombarderos son la punta del Iceberg en cuanto capacidades concernientes al aparato de defensa, pero es de lo que estamos hablando , aviones .
Pero si hay un Acontecimiento trascendental , algo hecatombico , inversión de los polos , extraterrestres , ponele ,y nosotros o Perú o Bolivia meten guita y van por un par de escuadrones de 4,5 Gen , no veo alejado de la realidad vallan po un Escuadrón de Lightnings como reemplazo de sus MLU más gastados en unos 8-10-años más.
Lis Cazabombarderos son la punta del Iceberg en cuanto capacidades concernientes al aparato de defensa, pero es de lo que estamos hablando , aviones .
Concuerdo.
Pero para que andamos con cosas.
El F-35A por logística es candidato natural en la FACh.
Yo pienso que no hay que nivelarse a lo regional, las nuevas hipótesis de Chile están la seguridad de las vías de navegación e islas esporádicas de Chile en la región del Pacífico con proyección a Oceanía, Antártica y Asia en su convivencia estratégica.
Chile tiene que preguntarse donde quiere estar en 15 años más, se supone que como un país desarrollado si es que no pasa una catástrofe entre medio.
En ese sentido, para ser parte de esa comunidad e interoperar a ese nivel -que será estandar en la próxima década- sería necesario el ir pensando en incorporar soluciones de nueva generación, no ahora, pero si en 10 años más.
El F-5 TIGRE III está bien para la zona en la que está pero luego de este último alargue de vida por 9-10 años más (2030), es inexorable que se tendrán que ir... y allí me parece que hay una ventana para entrar al F-35A como sistema de armas, ubicarlo en el norte y cascadear un grupo de MLU al sur.
Saludos
Relacionado con el accidente del Casa 212-300 en isla Robinson Crusoe y las indemnizaciones a los familiares de los muertos:
www.adnradio.cl
CASA 212: Consejo de Defensa del Estado estudia fallo sobre víctimas para evaluar recurrir a la Corte Suprema
El CDE valoró la sentencia que descarta todas las imputaciones realizadas a la Fuerza Aérea.
CASA 212: Consejo de Defensa del Estado estudia fallo sobre víctimas para evaluar recurrir a la Corte Suprema
El CDE valoró la sentencia que descarta todas las imputaciones realizadas a la Fuerza Aérea.
La corte Suprema debiese mantener esta sentencia, es lo que en derecho corresponde. De ocurrir así, se demostraría lo injusto que fue la sobre reacción del gobierno de la época de dar de baja a oficiales generales, excelentes profesionales, manchándoles la carrera y su buen nombre. Típico de político.Relacionado con el accidente del Casa 212-300 en isla Robinson Crusoe y las indemnizaciones a los familiares de los muertos:
CASA 212: Consejo de Defensa del Estado estudia fallo sobre víctimas para evaluar recurrir a la Corte Suprema
El CDE valoró la sentencia que descarta todas las imputaciones realizadas a la Fuerza Aérea.
CASA 212: Consejo de Defensa del Estado estudia fallo sobre víctimas para evaluar recurrir a la Corte Suprema
El CDE valoró la sentencia que descarta todas las imputaciones realizadas a la Fuerza Aérea.
Jorge II
Serpiente Negra.
Vos sabes que hace un par de dias participe de una conferencia con ganadores de la futura convención constituyentes en Chile y nos decía que van a revisar todo lo que respecta a las FFAA ya que están preparadas para una guerra en una región donde no las hay y que debe priorizar la ayuda humanitaria y de catastrofes no en aviones de combate cuando ya se tiene. Consulta; puede cambiar todo en las FFAA cuando cambien la constitución.
De poder, puede suceder. La política de defensa, aun cuando debe ser una cuestión de Estado, en definitiva es de decisión del estamento político que dirige un país. El país, mediante sus dirigentes políticos elegidos establece/establecerá el marco constitucional de las FF.AA. y de lo que allí surja se elaboran/elaborarán la política primaria de defensa a cargo del Ministerio de Defensa y de lo que allí surja las FF.AA. desarrollarán la política secundaria de defensa. De lo anterior surgen las capacidades que se requerirán y los medios necesarios.
Sin duda que puede cambiar, especialmente la parte del transito desde la planificación por hipótesis de conflicto a una basada en capacidades que desde hace tiempo se viene madurando en los estamentos técnicos. Cuando tienes definidas las capacidades, los medios surgen de acuerdo a ello. Mi planteamiento responde al simple reemplazo de material mirando los horizontes de vida util, en este caso no para ahora (los F-5 nos van a durar 10 años más), sino para 2030 en adelante.
Lo otro que también quieren examinar es el régimen previsional de las FF.AA. en vistas a homogenizarle con las prestaciones de los sistemas disponibles para los civiles porque hay una percepción casi generalizada de privilegio previsional hacia los militares. Hay unos que quieren brindar a todos regalías superiores (nivelación hacia arriba, los que creen en la participación de un sistema de reparto: algo así como CAPREDENA para todos -lo que plantea el candidato Jadue-) y los que quieren bajar regalías/carga fiscal (economistas que plantean que todos -civiles y militares- tengan un mismo régimen previsional mixto como el propuesto en la comisión Bravo).
Saludos
Si fuera por algunos Constituyentes creo hasta disolvieron las FFAA y las reemplazan por milicias populares , hay unos que no sabés si van mejor en un Manicomio o un Circo .
Personalmente creo que de esa CC no va a salir nada ya va a llegar hasta el plebiscito de salida.
Pero bueno , son cosas de los Chilenos ..
En la Convención importa lograr 2/3. Ya perdió fuerza el salirse de aquello porque ha sido más o menos expedito el lograrlo sumando a los moderados.
Si por ejemplo elevaran algo disparatado en el articulado, con los votos que hay no alcanza para aprobarlo: independientes no neutrales (ex laguismo+académicos+jesuitas) son 11, los 37 de derecha y basta unos 4 de los 25 de la ex Concertación para superar los 52 votos que es el tercio.
Para eliminar FF.AA. no están los votos... Pero para hacer reformas de calado si.
DIGITAL BATTLESPACE
Lockheed Martin to enhance F-16 mission planning software
1st February 2021 - 15:14 GMT | by The Shephard News TeamRSS
F-16s operated by air forces in Asia, Europe, the Middle East and South America will receive a software overhaul.
F-16 fighter aircraft operated by 23 FMS customer air forces will be upgraded with new mission planning software, under a new $64.27 million contract for Lockheed Martin from the US Air Force Life Cycle Management Center.
Lockheed Martin will integrate, test and deliver Joint Mission Planning System Unique Planning Component/Mission Planning Environment software updates under this deal.
It will carry out the work in Owego, New York State, for completion by January 2029.
The 23 air forces are: Bahrain, Bulgaria, Chile, Croatia, Egypt, Greece, India, Indonesia, Jordan, Morocco, Slovakia, South Korea, Oman, Pakistan, Philippines, Poland, Romania, Singapore, Slovenia, Taiwan, Thailand and the United Arab Emirates.
As part of our promise to deliver comprehensive coverage to our Defence Insight and Premium News subscribers, our curated defence news content provides the latest industry updates, contract awards and programme milestones.
Lockheed Martin to enhance F-16 mission planning software - Shephard Media
F-16s operated by air forces in Asia, Europe, the Middle East and South America will receive a software overhaul.
www.shephardmedia.com
Lockheed Martin to enhance F-16 mission planning software - Shephard Media
F-16s operated by air forces in Asia, Europe, the Middle East and South America will receive a software overhaul.
www.shephardmedia.com
Saludos
El F-5 cumple 45 años de servicio en la Fuerza Aérea de Chile
Los Tigres Australes, Cazadores de la Patagonia
https://www.x.com/latam/images_cache/2021/07/27/11931-520.jpg
Aviones caza F-5E Tigre III en la base aérea Chabunco en Punta Arenas. Foto: Cristóbal Soto/Vortexx Magazine
27/07/2021 | Santiago
Óscar E. Aránguiz
El 26 de julio de 1976 la Fuerza Aérea de Chile (FACh) recibió los primeros F-5 de un total de 18 unidades, convirtiéndose en el primer avión de combate supersónico de la institución. Hasta marzo de 2010, este material de vuelo estuvo asignado al Grupo de Aviación Nº 7 en Antofagasta, pasando luego a conformar el Grupo de Aviación N° 12 de la IVª Brigada Aérea, ubicado en la base aérea Chabunco de Punta Arenas.
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En una entrevista institucional, el comandante del Grupo 12, coronel de aviación Jorge Cabrera, señaló que "con la experiencia de la historia que ha vivido Chile, tanto con los conflictos o muy cercanos al conflicto que se vivieron en esta zona en el año 78 y posteriormente con la Guerra de Las Malvinas, es que se requiere que la institución, que es la responsable de mantener el control del espacio, tenga que asignar medios aéreos de combate en la zona austral del país. Para que el Estado de Chile pueda tener una herramienta efectiva para ejercer ese control se ha designado al Grupo de Aviación N° 12 para la protección del territorio austral, principalmente desde Puerto Montt al sur, con el material F-5con sus capacidades tanto ofensivas y defensivas".
Los bimotores Northrop Grumman F-5E/F Tigre III (Plus) de Chile son un sistema de armas que componen una Unidad Táctica Aérea de Combate cuya misión es realizar Operaciones Contra Fuerza Aérea Ofensiva (CFAO) y Operaciones Contra Fuerza Aérea Defensiva (Cfaod) en el Teatro de Operaciones Austral. A inicios de los 90, gracias al Joint Venture entre IAI, Enaer y su filial DTS, recibieron un upgrade denominado por IAI como F-5 Plus. Este incluyó el radar Elta ELM-2032 con control de tiro para los misiles de la familia Python de Rafael, empleados en conjunto con el sistema del casco DASH (Display and Sight Helmet) de Elbit Systems.
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En 1996 Tiger Century Aircraft fue seleccionada para proveer, junto a Enaer, un kit de modificación estructural para permitir que los aviones fueran capaces de Reabastecer en el Aire (REA) con el sistema Probe and Drogue que hoy les permite recibir combustible desde los Lockheed KC-130R Hercules del Grupo de Aviación N° 10.
Posteriormente, Kellstrom Defense y Enaer firmaron en 2015 el cambio de alas, dejándolas prácticamente nuevas, labor que se ha desarrollado en Chile desde el 2016 en las instalaciones de la empresa estatal chilena. En tanto DTS, su filial, sigue con el contrato de mantenimiento de aviónica de la aeronave, que a nivel internacional, se está proyectando más allá del 2030. Para esto la compañía se está preparando para analizar las tecnologías y alternativas costo-eficientes para poder manejar la obsolescencia del avión.
Vigencia de Los Tigres Australes
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En la reciente entrevista que realizó x.com al comandante en jefe de la FACh, general del aire Arturo Merino, se le consultó sobre el significado para la institución de contar con este avión de combate durante 45 años, a lo que indicó que "contar por tanto tiempo con el material de vuelo F-5, en sus versiones Tigre II y Tigre III, ha sido muy importante en las distintas etapas del desarrollo de la fuerza de combate institucional. Este sistema ha tenido una serie de modificaciones a lo largo del tiempo, que le han permitido operar sin restricciones hasta el día de hoy, incluso en un escenario geográfico muy distinto al que en un comienzo se definió para la operación de los F-5. Por ello, actualmente sigue siendo de suma importancia para la Fuerza Aérea contar con una aeronave de estas características y performances, para mantener las capacidades operativas que le entrega a la institución".
https://www.x.com/archivo/images/1194.jpg
Sobre su eventual reemplazo o actualización, el general Merino explicó que "los actuales Tigres Australesse mantienen vigentes en su operación y se espera que siga siendo así en los próximos años. Lo anterior, a través de un adecuado mantenimiento y procesos de actualización, acordes con su ciclo de vida y, si es necesario con el complemento de otros proyectos que se pudiesen dar para garantizar la interoperatividad con otros sistemas de armas".
La máxima autoridad de la FACh agregó que "dentro la planificación institucional no se descarta la posibilidad de una nueva modificación de sistemas y/o estructura de la aeronave, que resulte en una extensión de vida para el material F-5. Mientras se mantenga la capacidad de operarlo y el soporte logístico, estará considerado en el inventario institucional, teniendo en cuenta que estos análisis y evaluaciones se realizan periódicamente".
Fotos: Cristóbal Soto / Vortexx Magazzine.
El video FACH que hace referencia la nota de x respecto a los F-5 Tigre III:
CANAL FACH EDICIÓN N° 55 / GRUPO DE AVIACIÓN N° 12: HOGAR DE LOS TIGRES AUSTRALES
Saludos.
Una buena noticia: vuelve a Chile el Stratotanker 983 desde L3 Harris en EEUU. Lamentablemente -al menos para mí- no fue remotorizado. A estar atentos al 982:
Well here's a bird you don't see in North Texas every day! Chilean Air Force KC-135E departing NAS/JRB Fort Worth bound for Diego Aracena International Airport, Chile (ICAO: SCDA) after being in the States for some work at L3 Harris. #kc135 #boeing
Well here's a bird you don't see in North Texas every day! Chilean Air Force KC-135E departing NAS/JRB Fort Worth bound for Diego Aracena International Airport, Chile (ICAO: SCDA) after being in the States for some work at L3 Harris. #kc135 #boeing
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